А кто нибудь ездит на 36" Симексах

[PetroFF]

Сообщение от Vrubel ссылку читай

не можу у меня не открывается, но сам с рулеткой ужо бегал

[PetroFF]

тож не открывается мож че с компом на работе, вечером дома почитаю

[Vrubel]

Да чтож такое ...., извини
http://www.offroadmaster.com/topic/2...68#entry252468

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel сердце обливалось кровью, когда работала болгарка и от сварки подгорала краска.

Поздравляю. Я так и не смог решиться, хотя хорошие ремонтники есть.

[Vrubel]

вобщем испытания прошли успешно!
Немного хроники
Вот так мы стартанули


А вот через 15 минут, без расширителей грусно


Грязь вылетала килограммами на десятки метров вперед машины, ощущения были я остановлюсь из-за того, что меня забросает грязью и под ее тяжестью я не смогу ехать. Вероятно так бы и было если бы не "приплыла" несчастная Навара на мостике(так как офф)


Видео, как ее тянул трактор(может кому интересно будет), уклон не большой около 15-20градусов(на видео ровно - обманчиво)




Мои выводы:
Резина отлично держит боковой снос, наверно 2х шашечный держал бы лучше, но на трассе тоже ехать нужно, давление на трассе 3,0-3,2 - не отличается от обычной мадовой резины по управляемости и звуку. Звук присутствует только на 40-50км/час, 100-110 уверенная крейсерская скорость. Хорошо держат в гололед(свежевы павший утрамбованный снег в мороз, около -7 ), странно правда?, но факт. На бездоре(глина) нужно наверно ставить 0,8-1,0, у меня стояло 1,5 нужно ниже.
Конечно, 3,0 слабоват на подъеме для резины почти 36,5" и ширины 13,5". Но я видел точно такую резину на 70ке с 2,х тд, просто приходится сильней педалировать.
Нужно для 3,0 ставить кит в раздатку, но думаю на 4,2 не намного лучше. Менять главные пары не имеет смысла, если в планах нет постоянного передвижения на 36х. Отправил запрос в Польшу, посмотрим.
Ну и естественно нужно ставить резинки, сейчас думаю поставить 2,5 дюйма на родной расширитель.
Как писал выше, по лифту остановился по прежнему на своих 3х дюймах, лишний крен мне не нужен. Впереди(зад крыла) мы сняли 4-6 см крыла, а также подрезали и практически изготовили новые расширители арки, сзади автомобиля к металлу не прикасались там нечего не мешает, а сложность работ зашкаливает разумные пределы, как по финансам, так и по сложности работы, нужно резать силовые элементы кузова, я считаю достаточно срезать пластик и установить новые отбойники.
Ну где-то так

Да, сейчас выдохну переделку арок, бампера с порогами и кевларом, нужно ставить компрессор и аирлоки.
скоро Карпатский кордон 2011

[ВИТАЛЯ]

Блин! Смотрится отменно! Поздравляю!
Тоже хочу! как думаещ мне с 4" резать не придётся??

[Vrubel]

Думаю чтоб не резать и гарантированно не цепляло нужно около 5".

[ВИТАЛЯ]

Блин.
А так хотца.

[Bliznets]

Сообщение от ВИТАЛЯ как думаещ мне с 4" резать не придётся??

Не придется, у меня (когда +4" было) разок зацепило пластиковую защиту патрубков топливных горловин.

Сообщение от Vrubel нужно около 5"

Спорить не буду
На майских проверим, в июне закрепим!..

[Vrubel]

Я просто к своему прикинул еще 2,5 см вверх, вроде принципиально не решает, правда у меня 3" уже наверно подсажено на 1 см так точно.
Приезжайте на Карпатский кордон 2011 там и проверим.