Установка Webasto на ПАТик

[Kerogaz]

Сообщение от XANT 086 она менее капризна и более долговечна в чём и убедился за два года ни одного глюка и отказа

У меня Гидроник с 2007 г. стоит и тоже безотказно. С сентября по май работает ежедневно (минимум 2 запуска в день)

[XANT 086]

5.2кв Thermo Top C

[С.мех]

Сообщение от dks1978 Кто нибудь обладает такой информацией.

Я обладаю. В отличие от этого установщика, который где-то слышал звон.
Во-первых, никакие они не глючные, а очень даже продвинутые. Меньше по габаритам, менее шумные и греют до более высоких температур, чем ТТС. По сравнительным тестам они сейчас самые теплые относительно других аналогов. Во-вторых, блокировка происходит не от всех ошибок, а только от актуальных, которые связаны с серьезной неисправностью, не позволяющей подогревателю нормально работать. В-третьих, актуальная ошибка должна возникнуть 4-6 раз подряд, и без сервиса все равно тут делать нечего. В-четвертых, гарантийный случай или нет решает инженер по гарантии при Вашем участии, а не сам факт блокировки подогревателя. В-пятых, блокировка может быть снята самостоятельно, но делать этого просто не имеет смысла, т.к. с высочайшей долей вероятности проблема сразу повторится. Я правда не пробовал на EVO сбрасывать этим способом, но такая возможность в сервис-мануале предусмотрена. А вот на гидронике этого как не было, так и нет, но почему-то никто этим особо не заморачивается.
Так что Вы сделали абсолютно правильный выбор, и не забивайте голову советами от особо мудрых установщиков. А четверки на патфайндер все же маловато.
И ещё. 4-ки теперь тоже идут EVO. Дизельные Е-шки ещё остались в незначительном количестве, бензиновых уже вообще нет. Система отработана, т.к. в OEM поставляется несколько лет. Не путать с Термо Топ "Фау", который в OEM себя действительно не здорово показал, но не по мозгам, а в основном по горелке Вентури.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Kerogaz Толкать приходится по тоненькой трубочке, а тянуть по толстой (разница почти в 10 раз) и вероятность перемерзания выше ИМХО

Дело не в диаметре, а в конструкции насоса.
А вероятность перемерзания везде одинаковая. Если соляра барахло - она и в баке замерзнет с тем же успехом.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от aisman сколько реальная цена за демонтаж (качественный) как для себя?

У нас 5000. С другими не сравнивал.

[SashaAn]

Сообщение от С.мех А четверки на патфайндер все же маловато.

мне точно так-же сказали... типа, расход будет больше на 4ке, так как она медленнее греет и, соответственно, будет сильно дольше работать, чтобы нагреть двигло...

[С.мех]

Сообщение от SashaAn мне точно так-же сказали... типа, расход будет больше на 4ке, так как она медленнее греет и, соответственно, будет сильно дольше работать, чтобы нагреть двигло...

Я бы про расход поостерегся так заявлять. Понятно, что пятерка быстрее подойдет к режиму половинной мощности, но и топлива она за это время затратит больше, чем четверка, которая данного режима достигнуть еще не успела. Четверка подойдет медленнее с теми же затратами топлива. Дальше четверка начнет выигрывать по расходу, продолжая проигрывать по температуре. Т.е. подойдя к автомобилю мы получим меньшую температуру и меньший расход на четверке и бОльшие показатели на пятерке. Закон сохранения энергии итить
ЗЫ: При условии, что КПД котлов с разными прошивками одинаковые. Но об этом производитель умалчивает

[Kerogaz]

С.мех, Поддерживаю, добавлю, что 4-ка будет дольше греть авто, соответственно расход электроэнергии будет бОльшим (помпа, топливный насос и продувка одинаковые). Вероятность остаться с высосанным аккумулятором повышается

[dks1978]

Сообщение от С.мех Я обладаю.

Спасибо за информацию. Переговорил вчера с установщиком, Евы он уже ставил и по тем которые он ставил никто не приезжал, было несколько машин с заводской установкой вот они о приезжают с глюками, перед моей машиной он как раз демонтировал такую вебасту с форда мондео (я смотрел её в коробке но на ней надпись термо топ V). Он их считает одинаковыми что Еву что V, но это не совсем верно как я понимаю. Так что я попробую рискнуть
Еще не подскажет как насчет ремонтопригодности Евы, она также ремонтируется как и предыдущая (термо топ Е/С)?

[С.мех]

Ха-ха. Не зря я упомянул про Фау. Это и есть та самая революционная "V". Кроме внешнего вида не имеет с EVO ничего общего. В смысле, имеет принципиальные отличия. А EVO - вполне себе удачная модернизация "С" и надежность с ремонтопригодностью у неё аналогичные.

[dks1978]

Спасибо успокоили. А то я хотел возврат делать и ставить гидроник или 4квт вебасту.

[валерий алексеевич]

Друзья!Разрешите задать вопросик по Вебасто,может я ошибаюсь в чем-то?
Короче,в июле установил Вебасто на 5квт в организации,имеющей все документы на проведении данных работ.Особо ничего мне про Вебасто не рассказали,просто показали куда и где нажимать,взяли 68тыс.руб и как говорится-иди гуляй.Да,сказали,чтобы Вебасто не "засиралась" обязательно,даже летом 1раз в месяц ее запускать минут на 15-ть..В августе и вчера я запускал Вебасто на 20минут.Все вроде нормально,шумит,двигатель сверху теплый,снизу в районе переднего бампера дует горячий воздух (жаль что не на картер с маслом).
Вопрос.Когда после этих 20-ти минут работы Вебасто ,запускаю двигатель,индикатор температуры охлаждающей жидкости стоит на "0".Т.е показывает столько же,сколько если эта Вебасто и не работала.Индикатор начинает показывать температуру,если машина проедет примерно 500метров.У друга Рехтон с Вебасто,у него индикатор температуры показывает изменение температуры сразу при работе Вебасто.Может мне что не так подсоединили или все нормально?