На что перепрыгивать после Патрола?

[RossMen]

Potapchik, Финик комфортней по трассе.И рулится лучше, и разгоняется.

[Игорь 73]

Сообщение от RossMen Potapchik, Финик комфортней по трассе.И рулится лучше, и разгоняется.

Думаю наша машина Патрол-QX, самый оптимальный вариант для регионов с убитыми дорогами. Ощутил это в полной красе, в последней моей поездке, динамика и рулёжка на 100 баллов, высоко сижу, можно любую неожиданную яму объехать, на мелкие Патролу чихать!

[yuzhno65]

Сообщение от Potapchik RossMen, Эскалэйд красив, не спорю, но по факту это старое железо в новой обёртке.

Тоже самое можно сказать и про 200-ку )

[Potapchik]

Сообщение от RossMen Potapchik, Финик комфортней по трассе.И рулится лучше, и разгоняется.

Душа просит чего-то нового, надоело уже на Финиках кататься.

Сообщение от yuzhno65 Тоже самое можно сказать и про 200-ку )

Согласен, но рестайл LC200 чем-то очень подкупает. Думаю, что в сервис на нём придётся ездить реже, чем на Эскаладе.

[RossMen]

yuzhno65, любая машина - это старое железо в новой обертке. За исключением Лады Весты, если только.

Добавлено через 5 минут
У меня некоторые марки любимых производителей как-то стерлись с лица земли после их новых детищ. То дизайн разбавлен гомосеками, то качество недельных отзывных. Вот новая Кушка, например. Гранд Чероки и прочие товарищи.
Так что лучше старое, проверенное железо в мужицком стиле и без отзывных.

Добавлено через 1 минуту
На Патрол бы торсен, доп.бак и дизель - цены бы ему не было. Ниссановцы! АУ!
Ну и ценник 4750 как-то высоковат.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Potapchik надоело уже на Финиках кататься.

От добра-добра не ищут!

[Xyclon]

Сообщение от Достоевский ну вопрос 1 - как ощущения ?)

У меня машина уже года 4... Как понторезка вариант хороший, но владельцев машин по потоку, судя по лицам, сильно бесит...
По ездовым качествам- по прямой быстра, зимой ездить можно (клиренс в верхнем положение 21 см), греет отлично, а вот в поворотах как кроссовер, кренится и скользит всеми колесами.
По обслуживанию пока без проблем, кроме ТО, тормозов, 2-х АКБ и масле в АКПП ничего не менял.
Не нравится шумка, аудо, старые технические решения, наличие пластмассовых кнопок за эти деньги, очень быстро кожа теряет вид, цены у ОД (последний сервис меня обошелся в 412 тыс. руб (это еще по старым ценам и без поломок).
А так машина радует

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RossMen На Патрол бы торсен, доп.бак и дизель - цены бы ему не было. Ниссановцы! АУ! Ну и ценник 4750 как-то высоковат.

Согласен.
Бак можно поставить либо 40 л либо 140 л, обсуждали вроде
Большего дизеля у Ниссана, думаю, не будет, а вот шанс, что они поставят V8 5.0L от Cummings, как на Титане (https://cumminsengines.com/cummins-5l-v8-turbo-diesel) есть
Как вариант еще сделать отключаемые цилиндры

[yuzhno65]

Сообщение от Xyclon (последний сервис меня обошелся в 412 тыс. руб (это еще по старым ценам и без поломок)

Если не секрет - то что можно наремонтировать на 412 тысяч рублей по старым ценам без поломок ?
Я себе слабо представляю за что отдали столько денег, если ничего не сломалось.

[Mirr]

Xyclon

Ага, присоединяюсь, что можно на ремонтировать в гарантийном авто на 412 штук?

[ukkaru]

Товарищ про бентли пишет, а там все может быть))

[Достоевский]

RossMen, саша а чем гранд чероки не понравился? я катал некоторое время отличный аппарат
я правда на хеми 5,7 ездил

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Mirr Xyclon Ага, присоединяюсь, что можно на ремонтировать в гарантийном авто на 412 штук?

в каком гарантийном машина 8 года)