На что перепрыгивать после Патрола?

[gaz66]

....про плавность крузака!....не спорю, что плавнее, но тогда надо всего то поставить на Патрол 18радиуса диски и резину с профилем повыше! Тут нет золотой середины! Или рулится или комфорт пятой точки!
Считаю плюсом 200 тойоты, только остаточную стоимость и ликвидность на вторичке! Ездить приятней на Патроле!
…констатируя все вышесказанное, Патрол через три-четыре года стоит полцены нового! Что многих задевает! Но такая же ситуация с многими премиальными моделями.

[slonus]

до патруля 4 года года ездил на сотке и 3 года на двухсотке, оба авто бензин. По хорошей дороге обе машины сопоставимы по мягкости, крузак начинает существенно выигрывать по этому параметру на говенном покрытии. Тормозов на двухсотке не было и нет, до управляемости патруля ему - как до небес... а вообще управляемость и устойчивость на трассе сравнивать нет смысла, т.к. все заложено в конструктиве подвесок и мостов... Не вижу машины лучше патруля в своем классе, тупик в эволюции, как у Дарвина

[МыхалычЪ]

Кароче, думается мне, что Патролу, в место Эска, ЛХ 570, я предпочту опять таки Патрол.... Хотелось чего-то нового, но боюсь разочароваться...

[slonus]

МыхалычЪ, так во то ж.. двигаться куда-то надо, а куда?... Заплатить и потом плеваться оч. неохота...

[RossMen]

Сообщение от gaz66 ....про плавность крузака!....не спорю, что плавнее, но тогда надо всего то поставить на Патрол 18радиуса диски и резину с профилем повыше! Тут нет золотой середины! Или рулится или комфорт пятой точки! Считаю плюсом 200 тойоты, только остаточную стоимость и ликвидность на вторичке! Ездить приятней на Патроле! …констатируя все вышесказанное, Патрол через три-четыре года стоит полцены нового! Что многих задевает! Но такая же ситуация с многими премиальными моделями.

Вставлю свою реплику в ваши баталии.
При выборе альтернативы Патрулю надо каждому учитывать как минимум три фактора:
1. Город где он живет и ездит и дороги в его регионе.
2. Трафик основной езды
3. Привычку управлять большим, безопасным и рамным аппаратом.
Так вот. Если у вас нет и не предвидится дорог. Негде особо пулять на машине, а объезжать каждую из миллиона яму бесит, то при выборе нового, вы вольно или невольно будете вспоминать комфортную езду на рамном Патруле и подобных мастодонтах, а их немного таких. И здесь лучше не менять настоящую машину на даже премиальный кроссовер, ну или сразу дать себе отчет, что понятие комфортная езда для вас окончена.
Другое дело, если вы живете в 4 городах России - Сочи, Москве, Питере или Казани, то тогда ограничителей для выбора и в рамках паркета нет.

[gaz66]

Сообщение от RossMen Другое дело, если вы живете в 4 городах России - Сочи, Москве, Питере или Казани, то тогда ограничителей для выбора и в рамках паркета нет.

...тогда у меня один вопрос, нахрена в Кирове ГЛ? :-)

[RossMen]

Сообщение от gaz66 ...тогда у меня один вопрос, нахрена в Кирове ГЛ? :-)

В Кирове с нашими текущими дорогами он не нужен. Скрипит весь т.к. нет рамы и обшивка трется при перекосах кузова. Дилер смазывает силиконом раз в неделю... Второй раз отклеились фендера расширителей арок AMG-обвеса.
Пробил два колеса и погнул один диск. Пневма не отрабатывает наши дороги. Идет пробой подвески. Ездить жестко и некомфортно до жути. Встаю в очередь за пузотерками и тащусь следом, обруливая каждый кратер. После 10 лет беспроблемной, кайфовой езды на рамных машинах, понял как живется большей части населения этого региона.
Ездил в Москву. Там да! Песня, а не дороги. GL-ей тьма и на них реально круто ездить, а не мучать себя.
В жизни надо все попробовать, но после серьезных рамных машин, кроссоверы как игрушки. Я мерс свой все время сравниваю с хорошо одетым подтянутым немецким бизнесменом, которого судьба-злодейка забросила в вонючий вятский колхоз. А он в лакированных туфлях с кожаной подошвой приехал туда зачем-то... Вот и ходит по колено в грязи и навозе.
Короче, помучался сам, помучал машину и тупо без доплаты поменялся на новый Крузак 16 модельного года в комплектации Люкс...
А с Мерсом был последний прикол. Сверчки повсеместно у него вылезать стали и я ему говорю, что не переживай, скоро тебя в Москву заберут, там погоняешь и жить начнешь. Поехал номера менять и прикололся когда мне для нового собственника номера выдали серии УРА...

[doctor_zykov]

RossMen, Весна, видимо, заставила вспомнить добрым словом Патрол?! Киров, думаю, вряд ли радикально этой весной изменился по дорогам. Половину ям сейчас по весенним колдобинам просто не замечаю.

Добавлено через 5 минут
, Не Ваша машина оказалась всё-таки, не Ваша. Быстренько разобрались. Пишите теперь про нового Крузака, не пропадайте, здесь Вас очень не хватает.

[gaz66]

Сообщение от doctor_zykov RossMen, Весна, видимо, заставила вспомнить добрым словом Патрол?! Киров, думаю, вряд ли радикально этой весной изменился по дорогам. Половину ям сейчас по весенним колдобинам просто не замечаю.

Ну я Вам тоже хочу сказать что и ПАТРОЛ НЕ ВОЛШЕБНЫЙ. БЕРЕГИТЕ ПАТРОЛ! Да по ямам попроще и не пробивает и едет если надо! Везде первый! Но тут за одним кадром на патроле увязался, и так едем едем в паре по Москве, всех обходим…и тут он на трамвайные пути съехал, б…ть энто зубодробилка, ну не пойму я этого, ну не комфортно. Конечно же я съехал и стоял как все...хотя на эксплорере всегда по ним гонял, он почти в колее трамвайной...

[RossMen]

Сообщение от doctor_zykov Пишите теперь про нового Крузака

Так чего про него писать? И так все всё знают.
Минусы после Патруля/Мерса -
Тяжелый руль и грузовая управляемость. Особенно после электроруля Мерса просто ужасна.
Мост задний чувствуется в поворотах. Надо сбавлять скорость.
Дизель после 170 плохо разгоняется, ну и тарахтит уж очень.
Расход на 20% выше мерседесовского по солярке.
Остальное в плюс.
Плавность хода.
Непробиваемость подвески, но это и у Патрола есть все, но Крузак 16 года с измененной KDSS практически не раскачивает болтанкой. Комфортно очень.
Доработанный двигатель шустрым стал. Кнопка спорт-режима есть, типа бустера. С ним турбо-ямы нет, что удивило. Очень качественная кожа пошла. Музыка поразила в Крузаке рестайлинговом, не хуже Хармана.
Светодиодная оптика лучше Патроловской. Такие же туманки и дальний. Автоматическое переключение. Мерс с ксеноном и отсутсвующими туманками вообще отдыхает.
Доп.бак до 140 литров при 5-ти местном салоне.
Ну не знаю, все хорошо в нем. Постоянный полный привод. Кроу контроль и прочее.
Тормоза очень хорошие у Крузака стали. Как на Патроле, наконец-то. Там суппорта увеличили до Патроловских размеров.
Для меня сейчас деление идет не по моделям, а по классификациям. И здесь Патрол, Крузак идентичны и особой качественной разницы нет между ними. Есть нюансы.
Ну и, конечно, Крузак только что освежили, доработали, поэтому он во многом интересней показался.