X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[Кормилец]

Каждый год новые наши одноклубники не читавшие ветку поднимают этот вопрос. Наш дизель не греется т.к. у его высокий КПД и сгоревшее топливо уходит на работу а не на тепло.
У соседей на ДРОМЕ есть ветка как готовится к зиме, мы здесь много раз облизывали тему. Сам я при +3 утепляю сверху под капотом двигатель (в любом хоз.маге ИЗОВЕР), оставляю открытым только интеркуллер. И перед радиатором втыкаю наглухо картонку. И так до весны, когда дневная температура переваливает за + 4. Зимой даже по высокому снегу буксуя минут 10-15 не перегревал двигатель. А в диких московских пробках при -15 двигатель начинал остывать.
Зимой при -10-15, утром после заводки жду минут 5-7, затем открываю окна и на второй передаче при оборотах 2000-2200 пилю километра 3-4, только тогда начинается тепло. Кстати ручка вентилятора включена не на АВТО, а в среднем положении.
И еще, может это субъективно, но зимой не прогретый (не холодный) движок у меня тянет лучше, чем горячий.

[Ghost_navigator]

ХЗ... У меня никаких проблем. На ходу разогревается без всяких картонок. Потом уже не остывает. Держит рабочую температуру.

[DPBY]

Сообщение от Кормилец И еще, может это субъективно, но зимой не прогретый (не холодный) движок у меня тянет лучше, чем горячий.

зимой воздух и так холодный, плюс интеркуллер - наверно его больше лезет в камеру сгорания? Но однозначно зимой смесь горит лучше. Если летом по городу ДПФ прожигается раз в 50км, то после нуля в три раза реже.

[Kebus]

Сообщение от Кормилец И так до весны, когда дневная температура переваливает за + 4

Так у меня щас утром +8 , в обед +15 !! Ну ладно, с прогревом картина ясна.
А чего тогда дергается-то на 2000 об/мин ?? Из-за непрогрева ?? - круг
замкнулся !!

Добавлено через 16 минут

Сообщение от DPBY Каждый год новые наши одноклубники не читавшие ветку поднимают

Обидны Ваши слова Писал ведь: ветку проштудировал от корки до корки с карандашом в руке... !!

[Ghost_navigator]

Вчера "хапнул" воздуха. На заправку меня дотянули, залил бак топлива, качал лягушкой - безполезно. Даже намёка нет на захват топлива. Пришлось крутить стартером, посадил аккумулятор. Таки завёл. Но назрел вопрос: Почему нельзя было поставить топливный насос в бак? Или ТННД - типа предварительный. И ещё один: Как и чем можно заменить родную лягушку?
Наткнулся на такой вариант:

Вкупе с обычным фильтром тонкой очистки(исключающем дополнительный подсос воздуха)

И, собственно, отзыв владельца: " — Система работает супер! У нее есть несколько плюсов!
1. Можно легко почувствовать рукой когда топливо уперлось в насос!
2. На входе стоит сетка грубой очистки… Через нее также хорошо видно наличие саляры в баке и в каком она состоянии(когда машина не заводиться начинаешь думать на все! А так половина вариантов сразу отпадает!)
3. Очень быстро вытягивает саляру с бака!
4. Появился еще 1 дополнительный клапан который недает возвращаться саляре в бак "

Хотелось бы услышать мнения.

[АЛЕКСЕЙЙЙ]

Сообщение от Кормилец Дальше почисти ЕГР, и после почаще меняй воздушный фильтр. У меня жор пропал.

егр я заглушил оставив отверстие в 5 мм.ентеркулер мыл летом

[AVasilih]

Сообщение от Ghost_navigator Хотелось бы услышать мнения.

Такая система уже стоит на рестайле с конца 2005г, поищи на разборках кронштейн и установи себе (возможно придется по колхозить), т.к. производитель об этом уже позаботился, но учти что фильтр с подогревом обраткой стоит раза в 3 дороже.

[Kebus]

Сообщение от Ghost_navigator Хотелось бы услышать мнения

Система действительно супер.Если есть возможность-обязательно поставь.
Качков 8-10 грушей и новый фильтр прокачал. Только пока не пойдет
топливо - шланг на "выход" не одевать. На рисунке фильтр без подогрева
обраткой. С подогревом - плюс еще 2 штуцера.

[Кормилец]

Сообщение от Ghost_navigator Вчера "хапнул" воздуха. На заправку меня дотянули, залил бак топлива

Для наших машин ездить до нуля - полный п....ц. При таких раскладах однозначно накрывается регулятор давления рампы. Нормально ездит имея в запасе 1\3 бака не меньше.

По поводу подкачку топлива я уже писал про старый и очень бюджетный секрет, прозрачный шланг от прокачки тормозов( 0.5 м.), одевается на выход из топливного фильтра и ... отсос до появления солярки в шланге. ( Не кидайте хомяками за эротическое название действа)

[Ghost_navigator]

Сообщение от Кормилец Для наших машин ездить до нуля - полный п....ц. При таких раскладах однозначно накрывается регулятор давления рампы. Нормально ездит имея в запасе 1\3 бака не меньше. По поводу подкачку топлива я уже писал про старый и очень бюджетный секрет, прозрачный шланг от прокачки тормозов( 0.5 м.), одевается на выход из топливного фильтра и ... отсос до появления солярки в шланге. ( Не кидайте хомяками за эротическое название действа)

Давайте не будем друг-друга учить ездить! Форс-мажор имеет место быть. Регулятор чувствует себя отлично.
А по поводу бюджетного способа - я не понял - чем отсос то? Эротической лягушкой? Удачи....