Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Нiкоlа]

6.5 атмосферник. Ездили с Сашкой Петровым в белорусию. Сделано добротно.
Блин как он прет. Правда на ручке. Трогается с 3ей передачи и как троллейбус. Рабочий диапазон 700-2000. Сказка а не машина получается. Именно то что надо

[Larsiko]

Так кто делал то ? поляки ?

[PetroFF]

Да вчера ездили в белоруссию, опробывать в деле творение польских мастеров.
Сашке, ака Лесник 66 большое спасибо за теплый прием.
Решили съездить чтобы для себя окончательно понять стоит ли ставить данное чудо, т.к мотор уже готов к внедрению.
Рабочий диапазон с холостых и до 2400, крутится конечно и до 3300, но уже скучно.
Едет машина очень достойно, никакие здхи и тдхи(даже турбо) рядом даже не стояли.
Я думаю наверное на уровне тб48
Турбодизель 6,5 по словам Саши едет ну может чуть шустрее за счет того что не теряются верхи у мотора
Во общем мое мнение, что это именно тот мотор, который изначально нужно было японцам поставить в патрол.
Расход у данного экземпляра по словам владельца всегда в районе 15ки.Очень гармоничный авто получился, шутя таскает 35 тапки на парах 3.9. А звук это просто песня.

[kolyasik]

А можно точные циферки-буковки в модели атмосферника 6.5....? И ещё вопросец если потом "довкрячивать" турбину то там внутри тоже нужны замены типа ГБЦ,поршней-шатунов и прочего....или просто коллектор и по мелочи...?

[Нiкоlа]

Коль, америкосы ленивые. у них все унифицировано. то есть если атмо переделывать в турбо нужен только кит.
а циферек нет. они блин все одинаковые....)))) в зависимости от навесного форсунок и ТНВД меняется мощность)))

[kolyasik]

Сообщение от Нiкоlа в зависимости

Ну так и какой голый движок искать? Считаю,что при правильном подходе всё остальное надо довешивать новое включая форсунки,проведя вскрытие-дефектовку-переборку(при необходимости) самого двигла....Насколько я понял диапазон времени выпуска 92-96 годы..дальше пошли навароченные...так что учитывая возраст осмотр с вскрытием думаю необходим.Тем более если учесть что наверняка на 1 путёвый по состоянию мотор энное количество может быть убитыми...назад в Америку уже не отправишь... Я не против платить за сервис по внедрению, но в поисках комплектующих и самого дрыгла хотелось бы поучаствовать,если вдруг решусь....Поэтому считаю что будет правильным создать каталог ЗЧ нужных для вживления и клиент пусть сам выбирает что может достать, или всё приобретает сервис,вполне возможно и достойные б/у железки могут попадаться.....Самое главное: это типа собственность интелектуально-сервисная...Т.е. если клиент готов к сотрудничеству с конторой Petro-Hikola,то он получает в личку прайс и каталог нужных ЗЧ для совместного поиска-заказа...Это позволит быстрей найти железяки ну и возможно чуть сэкономить.

[Нiкоlа]

Почему? у нас уже есть контакт на 6,2 лонгблок с гарантией на 3 года. но не проверенно пока. вскрывать и перебирать нифига не дешево получается. Есть конторы которые эти моторы таскают только в путь.: 120-150тр с гарантией полгода. обвесить стоит около 1500-2000.
в общем если у кого есть желание то все обсуждаемо. А Маркс4вд и Игорю Карловичу пока респект за такую идею. Будем внедрять)))
6,2 отличается от 6,5 только что сальник коленвала цельный и размером горшков))) ремонтно растачиваются чуть ли не до 6,8)))

[kolyasik]

Сообщение от Нiкоlа 6,2 отличается от 6,5 только

Мощность и годы ещё разные....6.2 совсем ветераны...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Нiкоlа вскрывать и перебирать

Коль,а состояние каналов, механизма ГРМ и снять поддон для промыва масляной системы осмотра зеркала....не знаю может и зазоры клапанов если проверяются-регулируются...Ну и понятно следом замена прокладок-сальников.... Мы ж говорим про движки 20 летней выдержки, да плюс америкосы никогда не были святыми...

[Нiкоlа]

Кто тебе сказал? Они прекрасно ставятся на новые автобусы и тд и тп. А то что ты собираешься делать: ищи здесь донора за копейки и ребилдь сам) по цене тож на тож, зато "все сам сделал" и уверен в движке, заодно и тюнинг кой. Какой сделаешь)

[kolyasik]

Нiкоlа,
Так я ж без убеждения....просто спрашиваю для своего понимания и тема донора в Рашке тожеимеет право жить...вопчем когда есть
выбор этож хорошо. Я так понял простые 6,5 атмо есть и свежих годов, 95-2005
И при любом раскладе доведись мне его ставить крышку клащпанов и поддон буду снимать....