Про поворотные кулаки

[Олег34]

Не занимайся ерундой. От совкопрома сальники ставить можно только от величайшей нужды. :-( Сажа сплошная.
Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему. Сколько лет ездил и езжу на уазах с подшипниками в шкворнях , сколько лет патруль , точнее два , на них тоже нету этих приблуд. Так что , жить они и без них будут , при наличии смазки в кулаке и своевременной замене , после заплывов.

[bezvas]

Подскажите, вот привод колеса- шрус, допустим люфтит в цапфе-чем люфт убирается?

Заменой подшипника ( который в цапфе).

[ural-kot]

Тоесть если затянуть его-то будет все ОК!!!

Нет это не тот подшипник!
Тот который нужно менять, игольчатый, стоит внутри цапфы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ural-kot 5см и толщиной 3мм- это от чего, с какой гидравлики.

Да, от гидравлики, есть в любом месте где есть гидроцилиндры и прочее.
Возможно есть в том месте где ремонтируют трактора или что то подобное.

[ural-kot]

Сообщение от Корень игольчатый, стоит внутри цапфы

Понял, тот который отдельно не продается(((
Т.е. получается если он на износ или люфт в самом приводе- шрусе-то сальник в мосту в постоянку будет течь?

[BMW325]

Сообщение от Олег34 Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему.

Полностью согласен с Олегом : все эти крышечки и колпачки от лукавых япошат. Я тоже много езжу на наших,русских внедорожниках и их там нет. Уже писал здесь, что они не удержат грязь и воду. После бродов по фары надо промывать все эти узлы и менять смазку. Однозначно.

[ural-kot]

Сообщение от Олег34 Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему

Может быть и согласился бы, если бы не имел в наличии вместо нижнего подшипника две обоймы без баченков((( А верхний живой. Конечно если бы я течь масла устранил полтора года назад- то все было бы ОК!!! А вот если бы были крышечки-то еще бы полгода проездил. Верхний и без крышек в белой смазке.
Мне самое интересное, что 2 года назад в этот шар заложил тюбик Шрусовой смазки- теперь и признаков ее не осталось. А ступичные подшипники смазал смазкой на лит. основе бел. цвета- она осталась- но стала коричневого цвета, но ржавчины нет!!!
Еще интересно, что при отсутствии роликов нижнего подшипника, оборваной мною, собственноручно, сальника поворотного кулака, чтобы не торчал, когда порвался. И без смазки в кулаке!!! Масло из моста не потекло, даже когда домкрат опустил. И при всем этом кулак моста блестит - ФАНТАСТИШЬ!!!

[Олег34]

Никакого отношения наличие - отсутствие , колпачков не имеет к разрушению подшипника.
Отсутствие прокладок регулировочных под шкворнями говорит только о полном безразличии имельца к состоянию авто в целом и данного узла в частности.
А есть там колпачек , нет его , подшипнику все равно. Если бы... вовремя проверялся и устранялся зазор в шкворнях и менялась смазка в кулаке. Ну или хотя бы вода из него сливалась. . Ибо нагрузки на подшипник шкворня никак с качением ( его основной функцией в других узлах " практически не связаны. А вот нетерпимость конических УПОРНЫХ подшипников к свободному зазору , уже катастрофична.

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от ural-kot Понял, тот который отдельно не продается(((

Если там игольчатый один, то вот он: 40588-C6000 подшипник приводного вала игольчатый, продается отдельно, посмотри на схеме он нужен или нет.

[ural-kot]

Спасибо всем!!! Поменял я вчера подшипники шкворней, а сегодня дочитал тему до конца. Нужно ваше мнение!!!
1. Я в Шрус набил Мобил 222, что менять на Шрусовую?
2. Привод был такой http://my.mail.ru/mail/uralkot/photo.../28/80?sort=pd , обработал шкуркой до такого состояния http://my.mail.ru/mail/uralkot/photo.../28/81?sort=pd , расчитывая на то, что выемки все одной глубины, может еще и сальник поровнее набьет канавку, пружинку сальника укоротил на 5мм. Как думаете потечет?
3. Шлифанул шар на мосту, но чтото выше середины моста сальник смазку с шара не убирает, наверное из-за того что ездил без нижнего шкворневого подшипника? Сальник ровно встал!!!
3. Изготовил крышечки из пластмассовых крышек бачка ВАЗа, все поставил и смотрю, что их выдавило, а на безмене усилие 8кг. Убрал их и сделал из пивной банки. После этого усилие поворота составило 5кг, вместо 1,5- это критично? С прокладками не стал заморачиваться, т.к. было уже за полночь((( До этого прокладок и крышек не было!!! Наверное если бы не поставил крышки-то и поворотное усилие было бы в норме?
Вначале вообще испугался, что шрус на выброс, он был без смазки и клинил, набил смазку- все ОК. Люфт привода в роликовом подшипнике, может из-за смазки, уменьшился.
Нашел я с горем пополам резиночку на шкворня, та что 5смХ3мм. Попробовал поставить, не получилось- закусывает. Проще посадочную площадку шкворни намазать герметиком!!! А вот сальник под подшипник очень нужен, т.к. низ подшипника- это первое что встретиться на пути тому, что пройдет через сальник поворотного кулака, и второе, если не будет крышек- заглушек, тому, что потечет через сальник моста.
Старый, ступичный затягивал воткнув 2 отвертки + и между ними ручка молотка- люфта нет.