Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Уkkо]

Насчет "тупые" я бы не был столь категоричен. Англичане умные и потому живут лучше нас. Но это Оффтопик. Тут вопрос менталитета каждого конкретного человека. Кто то только на мерсе или мейбахе готов ездить. Кому то Алмера нравится.

[УЭФ]

А Задорнов говорит......

[КУБАНЬ-48]

zubilo "это применительно к конкретному владельцу и местности где машина ездит". Вот я и говорю, что по нашему климату и местности Альмера правильная машинка. Недостатки где угодно и у кого угодно можно найти. Главное не искать их, а правильно использовать достатки

[Уkkо]

Сообщение от КУБАНЬ-48 что по нашему климату и местности

Джип самая правильная машина. Минимум Икс трейл.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Уkkо Джип самая правильная машина. Минимум Икс трейл.

Есть в семье Ниссан Ис Трейл. У сына. Действительно классный аппарат. Мне и Альмеры вполне....на работу с работы, жену на рынок. Ну иногда по службе смотаться километров на 70 в соседний город. Вылизал Альмеру, поддерживаю в таком-же духе и есть мне счастье.

[sancho]

Сообщение от Уkkо Насчет "тупые" я бы не был столь категоричен. Англичане умные и потому живут лучше нас. Но это Оффтопик. Тут вопрос менталитета каждого конкретного человека. Кто то только на мерсе или мейбахе готов ездить. Кому то Алмера нравится.

Оффтоп: то что они живут лучше совершенно не значит что они умней нас

[УЭФ]

Сообщение от Уkkо Джип самая правильная машина. Минимум Икс трейл.

Вообще не могу понять что людям нравится в ездовых качествах джипов? Ну если передвигаться преимущественно по пересечённой местности, то тут да - джип то что надо.
Но если большую часть всех передвижений используешь по нормальным дорогам да ещё на скоростях, то джипы - это понты, не более.
Я вот например 80% всех пробегов использую на перемещение через всю страну. Имел и много работал на Джипах, не пойму в чём кайф, на третий день привыкаешь и машина уже не удивляет.
Проходишь 900 км в день по трассе на Крузаке, весь в напряжении, вываливаешься под конец дня уставший, аж бицепсы болят от того что машину бес конца надо держать на дороге.
Другое дело на низком корабле бизнес-класса! Машина сама дорогу держит, хоть на ходу перелезь на заднее сидение, покушай и возвращайся обратно, а она сама уверенно плывёт по трассе Пропашешь на ней эдак 1200 км за день и вылезать не хочешь, так бы и дальше ехал.

В городской толчее машин, Алмерка - само-то! И маневренна и компактна,
а на шоссе седан бизнес-класса рулит!
Так как надёжней Ниссанов и Инфинити машин в галактике нет, то пришлось в своё время обратить внимание на Теану. Вот с неё вообще вылазить никогда не охота.

[zubilo]

1) У жипа много железа если чо.
2) У нас дороги по большей части не о чём и вот влетаешь ты на своём е классе в яму в каком-нибудь колхозе и как минимум квадратный диск и резина с яйцами.
3) Зима, там где дороги чистят по большим праздникам, во дворах колея такая что например теане будет там или не проехать, или ширкать всем днищем.
4) Лёд зимой тут AWD рулит что при трогании что при езде оп трассе, где может быть колея, машину швыряет она едет, если так легковую швырнёт она в сугробе))

[УЭФ]

Много железа это хорошо?
Может у вас по большей части дороги не о чём, а если постоянно пересекать Русь-матушку туда-сюда, то дороги очень даже есть.Естессно встречаются ямы, но как правило такие, что и фурам колёса рвёт, не то что джипам.
Зима на Плюке не меньше 8 месяцев в году, с огромным количеством снега, но что-то я не испытываю каких-то трудностей в проездах и пролазах, ну разве что пару-тройку дней в году, но иметь груду железа из за пары дней дрянной погоды, не вижу смысла.
А с полным приводом у Ниссанов, машин бизнес и премиум сегментов - хватает. Та же Теана.

[zubilo]

теановский 2,5 не особо прыткий, если ещё и 4WD то совсем оващ получается проблем нет если чистят всё....
У теаны слишком большой клюв мне влдалец жаловался грит после бмв E39 523 чиркает кое где мордой на теане, хотя у бмв дорожный провет ниже чем у теаны.