Зимние колёса и шины обсуждаем

[Kurbi]

на прошлой неделе прикупил себе 073. (джонни ещё раз спасибо за помощь)
брал в размере 265 70
помимо приятных отзывов и уважения к бренду могу отметить следующее:
по сравнению с другими липучками 073 оказалась самой мягкой на ощупь и самым большим количеством мелких ламелей... по визуальным ощущениям она близка к любимой мной, но снятой с производства хаккапелите кью.
наиболее близкой по внешнему виду и свойствам наверное будет близзак..
а вот нешипованные нокии к сожалению намного твёрже...

[Rinat]

Сообщение от Yarilo поведении автомобиля она существенная!

поведение конечно меняется, но сущетвенную роль дает не трение, а сила качения и рисунок. хотя если заглянуть в инет, оказывается правильно называется это трение качения. но просто трением эту силу называть не корректно.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BD%D0%B8%D1%8F

[v-s]

Сообщение от Yarilo Вадим, плохой пример подаёшь Малое пятно контакта для тяжёлой машины никогда плюсом небыло. Ну, про езду по бездору не говрю потому как и так думаю всем понятно куда доедет Вадим на 235/65 и куда я на 285/70

смотря еще какое бездорожье
но я езжу по дорогам, в основном - и не понимаю, какая разница, каков вес машины - чем больше давление на поверхность с низким коэффициентом сцепления, тем лучше.
у грузовиков в разы, все же, выше, удельное давление.

[pasha_pasha]

Сообщение от Kurbi оказалась самой мягкой на ощупь и самым большим количеством мелких ламелей...

А Вы что на ней в курятнике по яйцам собираетесь ездить...

Чем больше ламелей и мягче(рыхлее) шашки протектора, тем больше тормозной путь. Поверхность колеса начинает походить на щетку полотера.

[v-s]

Сообщение от Yarilo Я в разные годы зимой ездил на 255/65, 265/70, 285/70 и разница в ширине вроде бы небольшая, но в поведении автомобиля она существенная! Что касается торможения то оно субъективно было одинаковым во всех случаях.

странно, что изменение управляемости ты замечаешь, а в торможении - нет ;)
на скользком твердом покрытии узкая резина тормозит лучше, именно за счет большего удельного давления.
и я тоже это проверял на собственном опыте.

[Yarilo]

Сообщение от Rinat хотя если заглянуть в инет, оказывается правильно называется это трение качения. но просто трением эту силу называть не корректно.

Даже никуда не заглядывая, просто вспомнив школьный курс физики, мы знаем что трение бывает (в данном случае 2-х типов) - скольжения и качения.

Что касается рисунка, то именно это в этой теме мы и обсуждаем - isn't it?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от v-s смотря еще какое бездорожье

Любое, если разговор не о грейдере.

Сообщение от v-s чем больше давление на поверхность с низким коэффициентом сцепления, тем лучше

Не-а, работает только в идеальной ситуации, в жизни всё немного иначе так как покрытие неоднородное и его несущие свойства непостоянны (где-то снег, где-то лёд, а где-то просто асфальт или замёрзшая земля). Вообщем, кто ездил с нами зимой на покатушки, тот понимает о чём я говорю.

[JonnyBil]

Сообщение от Kurbi брал в размере 265 70

как оденешь на афто фотни как это дело всё выглядет.

[v-s]

Сообщение от Yarilo Любое, если разговор не о грейдере. Не-а, работает только в идеальной ситуации. Вообщем, кто ездил с нами зимой на покатушки, тот понимает о чём я говорю.

работает в любой ситуации, когда надо "достать" до поверхности с высоким коэффициентом трения.
если будут покатушки-лайт, как прошлые - я б съездил
и я уже несколько раз уточнял, что говорю именно о дорогах - для движения по дорогам, неважно каким, узкая резина зимой лучше.

[боулинг]

я выбрал бридж айс крузер 7000, для моей эксплуатации нужен шип и крепкая боковина

[MThunder]

Мужики, подскажите, че за резина? Цена смешная, а че за модель нигде найти не могу. Толи очень древняя модель?
Протектор такой интересно-злой ))).

http://koleso.ru/tyres/model/2769/