Не тянет, не едет, тупит ...

[vitalliy]

chuvymsk, Как вариант можно на герметик поставить.

[100nx]

Герметик можно применить, но лучше прокладочку поставить. 16175-73C01

[chuvymsk]

Тоесть без прокладки/герметика полюбому будет сосать воздух? Обороты при всасывании воздуха могут быть стабильными, или будут плавать? У меня нету прокладки в том месте, но обороты стабильны, движок новый, абсолютно все датчики новые все идеально настроенно, но расход порядка 15-16 литров и бенз из глушака, такая хрень может быть изза отсуствия прокладки?

[vitalliy]

Сообщение от chuvymsk У меня нету прокладки в том месте,

Поэтому я и сказал что временно можно поставить на герметик, чтоб исключить подсос.

Сообщение от chuvymsk расход порядка 15-16 литров и бенз из глушака, такая хрень может быть из-за отсутствия прокладки?

Думаю тут совокупность разных причин.

[JohnnyK]

Сообщение от chuvymsk У меня нету прокладки в том месте

В смысле снимал дроссель и не обнаружил? Или со стороны смотришь? Так-то она очень тонкая и не торчит, как на наших машинах.

[chuvymsk]

снимал, тупо железо с обоих сторон, и рассохшиеся следы герметика по кругу...

[JohnnyK]

Сообщение от chuvymsk и рассохшиеся следы герметика по кругу.

ничто так не постоянно, как временное.

[Pavel221288]

Добрый день всем.Подскажите пожалуйста купил ниссан альмера 2.0д СД20 1998г, масло не ест,тосол не уходит,проблема в том что медленно набирает обороты двигатель, газ в пол все равно медленно разгоняется,так какие возможные причины могут быть подскажите пожалуйста.И заводиться бывает хорошо а бывает погонять надо.заранее благодарю

[chuvymsk]

Сегодня сделал открытие для себя - у меня был сломал мультиметр! тупо померил аккумулятор от мобилы, который на 3.6 вольта, а мультик выдал аж 5.6. врал на целых 2 вольта. Соответственно дпдз был точно настроен неправильно. машина тянула очень плохо, обороты набирались - тяга слабая.

Напомню, началось все с того, что разболтался один болт крепления ДПДЗ, он видимо прокрутился и сбился вольтаж. Так получилось, что это совпало с умершим сцеплением, думал что проблема в сцепе. Короче настроил датчик по сломанному мульиметру, с погрешностью аж в целых 2 вольта! машина естестенно лучше нихрена не поехала, что еще более интересно - самодиагностика после настройки выдавала две ошибке, 43 и 12. Это ошибка ДПДЗ и МАФ.

Ну ДПДЗ поддается настройке, и я по непраивльному мультиметру настроил его неправильно, думая что он 0.55в. Но померив МАФ. я увидел слишком большое напряжение на мультиметре, и на следующий день выкинул 4к рублей на новый МАФ. Естественно проблема осталась, однако после манипуляций с сбрасыванием клем с аккума, ошибки 43, 12 исчезли и снова стало 55.

Уже собирался покупать новый мозг, думая что высокое напряжение идет из-за мозгов.

Сегодня все идеально настроил по новому (исправному) мультиметру, но машинка лучше не поехала. дпдз 0.5в, маф 0.9в при включенном зажигании. Само зажигание на 4ой метке. Полностью снимал дроссельный узел с движка, промазал стыки герметиком, прочистил все до блеска.

самодиагностика - 55. Проверил так же проводку и фишки датчиков - все ок. Подозреваю, что мозг вошел в аварийный режим, как выйти из него? Так как если например попробовать снять фишку с ДПДЗ и прокатиться, то ничего не меняется... (машина в основном стояла, однако какое-то время я все-таки ездил.) снятие клемм не помогает...

[vitalliy]

Сообщение от chuvymsk Подозреваю, что мозг вошел в аварийный режим, как выйти из него?

Неее... При аварийном режиме должен чек сиять и никаких 55 не будет.

Добавлено через 9 минут
chuvymsk, Давай по порядку:
Давление в рампе при различных оборотах?
Компрессия?
Состояние свечей ( при отстроенных датчика и после пробега )?
Состояние бегунка, контактов в крышке трамблера, показание катушки, ДПРВ...?
Состояние сетки насоса и фильтра?