Посторонние звуки в двигателе 2.0л.МКП

[Coopeer]

Сообщение от Coopeer Полтора года обсуждений, молодца, поймал. Звук 100% не от ГРМ... Смело можно кататься пока не вылезет.

Отказываюсь от своих слов. Это проблема ГРМ. Меряйте давление в ДВС. Мойте систему смазки промывкой. Как поможет? Не знаю. На холостых, только появляется? Маслянный голод гидронатяжителя и даже не голод, не хватает давления гидронатяжителю. Кому не лень, может попробовать маслицо пожиже налить...

[Black_fish]

Вопрос ещё, на сколько пожиже...
У меня было 5w40, последний раз залил 5w30 лучше качеством, звук остаётся...
w20 кому-то что ли попробовать?

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Отказываюсь от своих слов. Это проблема ГРМ. Меряйте давление в ДВС.

Не удалоась скачать, послушать звук. Но думаю это звук маховика. ИМХО
Там демпфер. Отличие от вариаторной, вот на вариаторной и не стучит.

[Coopeer]

Тоже не мог прослушать, потом правой кнопкой и Виндовским проигрывателем Pica Viev пошло. С вариатором с таким же звуком человек появился. Просто из-за названия темы народ с вариками сюда не ходит. Надо бы заголовок подемакротичней сделать. Может Boxxer может что нибудь в заголовке поменять? Если в итоге окажется что звук чисто МКППэшный вернуть обратно...

Сообщение от Black_fish последний раз залил 5w30 лучше качеством, звук остаётся... w20 кому-то что ли попробовать?

Так на предыдущих ДВС двадцатка единственное как рекомендованное. Не поэтому ли? Вот пробеги у нас подскочат и не удивлюсь что машинки на всём скаку глохнуть начнут...

[Boxxer]

Я же говорил уже не однократно о том, что звуки, хрюки, свисты, стуки каждый слышит, передает и воспринимает по своему, единичный случай еще не дает твердого убеждения в данной неисправности на машинах с вариатором, в последнем и без того своих звуков-хрюков хватает, так что услышавшему в этом "звуке" похохожий на свой не стоит делать скоротечных выводов, а для начала изучить тему проблем вариатора, от начала до конца.
Интересный у нас народ, все что то слышат и не кто для этого ни чего не предпринимает, значит не так беспокоит все это...

[Андреев Сергей Васильевич]

Сообщение от Coopeer Отказываюсь от своих слов. Это проблема ГРМ. Меряйте давление в ДВС. Мойте систему смазки промывкой. Как поможет? Не знаю. На холостых, только появляется? Маслянный голод гидронатяжителя и даже не голод, не хватает давления гидронатяжителю. Кому не лень, может попробовать маслицо пожиже налить...

Ну вроди как для повышения давления в системе льют погуще.Тем более стук проявляется не с первых секунд запуска ,а гораздо позже(при 40-70 град.).А иногда и после пробега 200км.И я заметил,что чаще он проявляется когда езда стоп-старт.т.е в пробках.Выжим сцепления изменяет чуть тональность звука.Он становится чуть мягче и тише,но не исчезает.Повторюсь, что при прослушивании стетоскопом(в тот период времени-около минуты)звук более громкий исходил со стороны ГРМ.Около коробки он прослушивался,но примерно в 2раза тише.А насчет переименования темы-может и правда убрать слово МКП.Тогда в нашем полку прибудет.

[Coopeer]

Сообщение от Андреев Сергей Васильевич Ну вроди как для повышения давления в системе льют погуще.

Согласен. Думал об одном, написал о другом. Речь идёт о том что чистым японцам по мануалу с иероглифами рекомендовано 0W20, при чём страшно подумать для круглогодичной эксплуатации. Будь то зима или лето.

Сообщение от Андреев Сергей Васильевич Тем более стук проявляется не с первых секунд запуска ,а гораздо позже(при 40-70 град.).А иногда и после пробега 200км.И я заметил,что чаще он проявляется когда езда стоп-старт.т.е в пробках.

Так что получается? Если предположить что это гидронатяжитель, то с прогревом масло становится жиже а обороты ДВС с прогревом падают. Не хватает давления? Виноват редукционный клапан или маслянный насос? Давайте в этом направлении порассуждаем...
Что бы потом не обьясняться, поясню сейчас свою уверенность про ГРМ. Я искал звук тарахтящего как дизель бензинового мотора а столкнулся нечаяно с вашим звуком.
Утром запускаю эбеспехер. Подхожу к машине, встаю спереди на корточки, слушаю. С автосигнализации запускаю ДВС. Мотор запускается, обороты поднимаются до прогревочных, (тут есть не которые ньюансы для тех кто пользуется предпусковыми подогревателями) потом захлёбываясь начинает постепенно глохнуть. Тоесть обороты падают так 1200, 1100.., 600, 500, 400, 300.., 0. Естественно смотрю не по тахометру, пишу приблизительно что б понятнее было как глохнет, не судите Так вот в какой то момент перед полной остановкой тарахтение перешло на мгновение в звук перекатывающихся камешек. В этот же день потеплело, жду морозов для взятия интервью у мотора. Попробуем вместе проанализировать...

[Boxxer]

Сообщение от Андреев Сергей Васильевич и правда убрать слово МКП.Тогда в нашем полку прибудет.

Ага..., и тогда флудотерня будет и днем и ночью...
Я все таки предлагаю "обладателям" данного стука для начала выяснить "место" его происхождения и потом уже обсуждать как от этого избавляться...

[makima]

привет, тоже мучаюсь с посторонним звуком но только при хорошо прогретом двигателе (и если нормально или даже агрессивно ездить). но что самое интересное в моем случае, то сейчас у нас довольно'таки холодно на улице (минус 15) и этого звука нет...

зато до зимы, при хорошо прогретом движке - oн тут как тут...

что может быть?..

(звук был примерно так: нажимаешь на педаль газа и как будто камушки теребят по трубе; убираешь ногу с газа - камушки еще чуть потеребят и тишина, как будто едешь на электродвигателе).

[Black_fish]

Тут речь так то о Т31, к тому же движки разные у нас с вами...