Вариатор Т-32

[tatra98]

Сообщение от tatra98 Всем здравствовать. Прошу помощи,совета, разьяснения- у всех т32 пока вариатор не прогреетя он не переключает виртуальные передачи?

Всем спасибо кто вступил в обсуждение и поделился наблюдением работы вариатора на т32!!! В продолжении - сегодня повторно обзвонил всех дилеров Питера, в двух более менее внятно что то обьяснили, в один приехал на тест холодной машины, взяли с тест драйва т32 2.5 лит, 5 минут прогрева, не переключает, обороты растут, скорость медленно набирает, прогрела варик быстро где то за 1км, я сказал, что у меня не так, предложил проехать на новой машине на, что они любезно согласились, катали по двору, все тоже самое, пока варик не пргреется скорости не переключает. После часового консилиума причем подключились владельцы нового кашкая, пришли к выводу, что это особенность новой серии вариков ниссан. Причем так как этим вопросом их за ли, они связавались с ниссан, те им ответили -постороних звуков нет, лампочка ошибки не горит идите нах. Вот такой выхлоп. Причем все XXXXXX про какую то защиту варика, а на двигатель пофиг пусть клина словит, по двигателю гарантийных обращений не было на т32, по вариатору два обращения в 2014 по провороту ремня , причем пробег 1500, 2000км, эта ошибка не стираемая, брак замена коробки целиком, максимальный пробег на т32 которая у них обслуживается 115 тыс км, вот такая маленькая статистика. Что бы копать дальше Прошу у тех владельцев т32 у которых переключает передачи на холодную, проверить ручное переключение( в связи с особенностями манеры вождения машины ощущения может быть разные) выполнить проверку в следующей последовательности, машина после ночной стоянки, запуск прогрев по алгоритму владельца, трогаемся (обороты дв 2000, tОж стрелка только сдвинулась), газ не сбрасываем включаем ручной режим пытаемся включить 2 передачу, далее результат пиликает и не переключает, переключает- есть возможность отпишитесь. Еще вскрылось при движении по трассе при минусовых температурах обороты двигателя вырастают (тема вроде есть на форуме) это варик убирает одну, две верхнии передачи. Тоже из этой оперы.

[Halera078]

tatra98, совет, если машина уже не гарантийная-ставьте термостат. Цена вопроса 5000 руб по запчастям. И уйдёт недогрев.

[VovaTuf]

tatra98, после 5 минут прогрева заглуши двигатель и снова его запусти. О результатах напиши тут.

[tatra98]

Сообщение от VovaTuf tatra98, после 5 минут прогрева заглуши двигатель и снова его запусти. О результатах напиши тут.

Утром попробывал, 5 минут грел, заглушил, запустил, да вариатор начал перебирать все передачи как на гидромехе, так сказать без потологий.

Для тех кто читает тему перед покупкой авто - выше описанная особенность вариатора т32 не является какой то проблемой в автомобиле и не портит положительные впечетления от эксплуатации Т32, это больше мои ощущения, потому что очень долго проездил на классическом автомате, на т32 выкинуть тахометр и все встанит на свои места (иной раз по быстроте скорости перемещения стрелки думаю, а точно он обороты двигателя показывает).

[VovaTuf]

tatra98, точно. Просто вариатор - очень динамичная коробка и даёт себя программировать гораздо более гибко, чем автомат с фиксиррванными передачами.

По проблеме. Эффект щадящего режима холодной коробки наблюдаем на Кашкаях уже 10 лет. Лично я удивлялся, что не было такого режима на стареньких Ниссанах-Примера и не было на Х-Трейлах Т31. Теперь такой режим появился на Т32.
Скорее всего, после холодного старта никакой датчик температуру не измеряет, а тупо отчситывается время работы такого вот щадящего режима и минут через 20 этот режим плавно меняется на нормальный, считая, что за это время коробка прогрелась.
Эту программу можно обмануть, заглушив двигатель и запустив его вновь. Это будет уже не холодный старт (по данным программы) а вполне нормальный. И после такого перезапуска варик будет ехать в боевом режиме. Повторюсь - этим фокусом вот уже 10 лет пользуются владельцы Кашкаев. Видимо, теперь настало время и для владельцев новых Х-Трейлов.
Прикольно, что ничего подобного не замечают владецы систем автозапуска, у которых перезапуск двигателя является обязательным перед поездкой. У них всё хорошо едет и никакой тупизны щадящего режима они не замечают.

[Stas64]

VovaTuf, а с чего вы взяли что происходит перезапуск после автозапуска? У меня таймер стоит на 20 минут! Я выхожу к машине через 10 минут после пуска. Авто не глохнет, по минуте погонял на D и R и поехал. Варик работает нормально!

[VovaTuf]

Stas64, извиняюсь, если неправильно выразился. Происходит не у всех, конечно.
Один кашкаец рассказывал, что есть разница: с автозапуска греть 5 минут или без автозапуска. Стали разбираться, выяснилось, что после автозапуска он вынужден был глушить двигатель и снова его заводить, чтобы поехать.

[Andrey-NSK]

Сообщение от YuriyKh Что-то мудрёно, не находите?)))

Нет, не нахожу))))
А чего мудрёного-то? Завёл, протёр стёкла, сел за руль, R, D, R, поехал.

[YuriyKh]

Сообщение от Andrey-NSK сел за руль, R, D, R, поехал.

Мудрёно то, что второй раз R...а вот D второй раз не пользуете)))

[Andrey-NSK]

Сообщение от YuriyKh Мудрёно то, что второй раз R...а вот D второй раз не пользуете)))

Я же писал в первый раз нормально:

"tatra98, я грею машину так:
2 минуты просто ДВС работает (я пока стёкла протираю),
потом 1 мин. на R,
1 минута на D,
1 мин. на R,
ещё немножко на D и поехал по тихому. "

Так не мудрено?