Генератор

[z125]

пётр197210, электрик сказал что все норм нужно просто менять акумулятор так может быть

[Kotoffich]

Возьми у кого нить аккум. Поставь и проверь. Еслиб у тебя был бы аккум хренновый ты бы утром даже летом не завелся бы. Поверь моему личному опыту. Генератор может быть в порядке, а вот цепь (в смысле электрическая схема) на генератор может быть не в порядке. Почитай мои посты в этой теме

[пётр197210]

причин может быть миллион! а истина одна!любой электрик обязан в первую очередь проверить аккамулятор нагрузочной вилкой!если при полностью заряженном акуме при подкл.нагрузочной вилки меньше чем за полминуты напряжение падает до 9-10 вольт то акум на свалку.ну а сгенератором тоже куча проблем! якорь за статор цеплять в следствии износа подшипников. замыкание обмоток. реле регулятор. щётки. диодный мост. щётки могут износится и зависнуть. или зависнуть изза загрезнения. либо стёрлись.износ ламелей на токосъёмнике или их замыкание.вот собственно кратко обо всём.самому не рекомендую его делать. если нет опыта-ошибка неизбежна.можешь сам снять и всё помыть.продуть.отнести мастеру.сбить денег за разбор самостоятельный))))).если акум старый-купи новый.или дай комунибудь свой покататся.или отвези его в акуммуляторную.пусть спецы споют свою песню. вот как то так.

[Толикан]

Давно хотел поделиться советом по сохранению долговечности ремней и предохранения его от засыхания (сухой ремень начинает неприятно скрипеть на шкивах, в результате разбирают генераторы ища причину в подшипниках - определить очень просто, поливаем на шкив - если скрип прекратился , то виноват ремень- если нет - то скорее всего подшипник и это актуально для всех ремней ) продаются продвинутыми фирмами типа Ликви Моли и. т. п. специальные кондиционеры для ремней, стоимость их на порядок превышает стоимость самих импортных ремней, много лет использую вместо этих кондиционеров тормозную жидкость Дос-3, или Дос-4.
Берете одноразовый медицинский шприц и из иголочки поливаете на рабочие поверхности ремня с двух сторон- для лучшей подачи жидкости на ремень- иглу можно подогнуть, Делать это надо после поездки- намочив ремень дать двигателю немного поработать, после этого машину поставить. Я это делаю вечером после поездки, а за ночь ремень хорошо пропитается целительной для него влагой.

[vitalliy]

Толикан, Тормозуха достаточно агрессивная жидкость и для резины в том числе. Возможно ремни делают из стойкой резины... Но мое мнение что все это хорошо как временный вариант. Ремни стоят копейки и поменять их не великая проблема. А новый ремень проходит более 100 т.км. без всяких аэрозолей.

[Толикан]

Сообщение от vitalliy Тормозуха достаточно агрессивная жидкость

Если принять внутрь, для резины тормозуха - как бальзам, в тормозной системе все ответственные детали из резины изготовлены. Виталий , спорить не буду и не кого не заставляю это делать - просто поделился советом.

[vitalliy]

Толикан, В суппортах сальники стойкие... Ну а тормозуха подошвы башмаков разъедает...
Да много способов существует для продления жизни ремней.

[Толикан]

Сообщение от vitalliy Да много способов существует для продления жизни ремней.

Как В.С. Высоцкий пел :- жираф бооольшоооой ему видней- пусть каждый делает так как считает нужным, у мне постоянно скрипел генераторный ремень, замена ремня не помогала- лечил трмозухой, два раза в год - бальзам на душу и не каких проблем и скрипов, если б этого не было и не заморачивался бы.

[vitalliy]

Сообщение от Толикан два раза в год

Неплохой срок действия.
Если замена ремней не помогает, то дело не самих ремнях. Но шкивы дело дорогое....