АКПП на новом пафике

[Идущий в дождь]

Поведаю вам историю. Месяц назад пришлось снимать бампер и все радиаторы. При снятии радиатора масла коробки потери составили максимум 100 - 300 грамм. После чего все было установлено назад. Ранее я писал что подозрения на коробку у меня были, и обороты не сбрасывала при отпускании педали газа и было ощущение что машину кто-то за хвост держит. Так вот, поставили все назад.ОД уровень проверил, сказал в норме. Поехал, к ранее описанным симптомам машина начала разгоняться с дерганием, при торможении передачи переключались с запаздыванием, D - R мог включаться 30 сек. Приезжаю к ОД, симптомы увидели сразу. Но уровень масла проверить не смогли, т.к. приспособы нет даже в учебном центре НРМ. не говоря уже о ОД. Мозги ошибок не выдавали. Надо отдать должное мастерам, напрягли тех поддержку, те прислали чертежи, за 2 часа выточили и собрали приспособу. Итог в коробке не хватало 2,3 литра масла и видимо те 200 а может и 300 грамм потерянные при снять-поставить стали критическими для появления доп симптомов. ОД долил масло и все, в том числе и новые симптомы сняло как рукой. Теперь за хвост никто не держит, обороты падают при сбросе газ.

Мораль. 2010 нуждается в проверке уровня масла. возможно что те отказы про которые писал фокусник вызваны именно недоливом масла. Как-то так...
PS первый и второй ОД разные.

[Rinat]

Сообщение от Фокусник да какая уж надежность, только дилер у которого я сейчас жду решение о замене коробки уже 4 поменял, моя 5 будет, а сколько дилеров? наверняка картина примерно одинаковая у всех. Короче - массовый брак!!!!!!! Если б в Штатах такое было, уже давно бы отзывную кампанию устроили... Надеюсь, что в целом авто надежное, и по другим элементам такого гемора не будет.

как много ? с учетом средних продаж 2500 пафиков машин в год, получается около 15 000 машин ездющих по нашим догам R51,думаю почти все автоматы, 90% как минимум.
Каждый диллер поменял допустим 5 коробок, возьму с запасом 50 диллеров. 250 заменяных коробок.

считаем что-то около 1-2% коробок вышедших из строя, на брак ниссана я бы смело разделил эту цифру на 10, остальное износ, зимы, тяжелые условия эксплутатации.

Весь интерент пестрит тем что у Land Cruiser рама трескается и тупо отрывается от кузова, подтверждений тому масса. Тоже брак ? или может манера езды русская ?

[мишаня77]

Сообщение от Идущий в дождь Надо отдать должное мастерам

Какое ОД?если не секрет?

[Fома]

Сообщение от Идущий в дождь Мораль.

Мораль проста... нужна новая АКПП... для себя такой машин не оставил бы полюбас... Чуть позже другой косяк с каропкой нарисуется...

[Kolyma]

Поведаю свою историю, похожую: При пробеге около 90000 начал замечать симптомы неправильные в коробке, самый заметный - переключение вниз на пару передач с рывочком небольшим. Решил для начала масло поменять - при замене долили на 2,5 литра больше, чем слили. Симптомы ушли. Коробка сухая. Куда делось - хз.
Несливаемый остаток - около 4 литров ,это на случай,если кого разводить будут при замене на весь обьем.

[Поводырь]

Сообщение от Фокусник да какая уж надежность, только дилер у которого я сейчас жду решение о замене коробки уже 4 поменял, моя 5 будет, а сколько дилеров?

Имя дилера в студию, который собирается менять уже пятую коробку на авто 2010 года, пожалуйста!!!

[Идущий в дождь]

Сообщение от мишаня77 Сообщение от Идущий в дождь Посмотреть сообщение Надо отдать должное мастерам Какое ОД?если не секрет?

Таганка

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fома Чуть позже другой косяк с каропкой нарисуется...

проблемы будем решать по мере их поступления. ))))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Поводырь менять уже пятую коробку на авто 2010 года

попахивает отзывной компанией.... ИМХО не согласует НМР такое. Будут загибать дилера на развод клиента

[WFT402]

Сообщение от mongol 69 Ребята, а я стал уже подочковывать. При переключении с P на D (R), если авто стоит с даже небольшим откатом назад или в перед, раздается легкий удар и селектор надо тянуть с небольшим усилием. А тут оказывается я не один такой, даже если это не очень гуд, как минимум поспокойнее стало.

Если ставить на парковку без предварительного затягивания ручника, да еще если под нагрузкой(горка), то такое явление не редкость - это логично, но не нормально....Поэтому рекомендую прежде чем поставить на парковку, сначала перевести в нейтраль, затянуть ручник, отпустить педаль тормоза и только после фиксации авто на ручнике перевести селектор в "Р". После такой постановки никаких натяжек и толчков не будет. Кстати, даже в руководстве, если я не ошибаюсь, написано примерно подобное в отношении постановки в "Р".

[Andrew_VM]

Аналогично, по такой схеме тоже уэаю коропку...
Вот токо как быть, когда морозы сильные ударят - ручник может и не отпустить колодки?

[_Владимир_]

Вопрос следующего характера. При среднем разгоне за некоторое время до переключения АКПП на высшую передачу в районе 2000об. раздается пронзительный визг (типа Дзззи-иииин-НН). Замечал это только на передачах с 1 по 3-ю.(может дальше просто шум от дороги и двигателя мешал услышать). При интенсивном или слабом разгоне этого визга-писка не слышно.? У кого как? Кто, что подскажет?