Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[PetroFF]

Не пробовал искать подсос воздуха?
Кстати не помню на тб48 какая засонка, если засонка электронная, надо прописывать после промывки.

[TB45]

Начни со впуска, помнится мне у тебя изменяемая геометрия впуска...

[master key]

Понял, поеду к диагносту для начала и потрясу гайковерта, что он и как делал.

Добавлено через 12 часов 45 минут
Бр-ррр-р...
Мануал говорит что обороты на холостом ходу и в момент зажигания с включенным кондеем не менее 750. А найти сколько оборотов на холостом не могу. Сколько? вроде как 635 должно быть...

[master key]

Съездил, проверили работу всего что можно. Все датчики выдают отличные показатели. Адаптация впускной заслонки не прошла. Диагност сказал, что если б оборотов на холостом ходу было больше 1000, то тогда да, можно переобучить или когда ошибка. А так не дает входить в режим адаптации. Поеду еще к одному.

ЗЫ: МАФ на холостом ходу 1,9 на 2500 - 2,2

[PetroFF]

Сообщение от master key Адаптация впускной заслонки не прошла. Диагност сказал, что если б оборотов на холостом ходу было больше 1000, то тогда да, можно переобучить или когда ошибка. А так не дает входить в режим адаптации.

Езжай к другому диагносту , надо ее хорошо помыть еще раз и очень тщательно протереть внутри(особенно за заслонкой), все адаптируется точно тебе говорю.
Обороты гуляют именно из-за этого

[master key]

Скатался, объяснил что и как происходит. Он даже не подключаясь сказал что заслонка. Если говорит мыл промывкой для карбЮраторов, то так и будет... еще говорит пару деньков покатайся и если не пройдет, то снимать и мыть по новой Чую что быду следить за его манипуляциями как ребенок за фокусником. А так сказал езжать на Консалт, а то эти говорит не могут работать как Консалт...

ЗЫ: Ни у кого случайно второго консалта нет занедорого

[kentavr]

Приветствую всех.
У меня вопрос по системе зажигания ТБ45-го. Как известно, там находится оптический датчик, который очень по-хитрому настраивается. Кроме того, есть возможность заранить или запозднить зажигание сдвиганием трамблёра к радиатору или от него соответственно.

Предположим, что зажигание выставлено по мануалу. Даёт на сканере 5 градусов на холостых. После этого я задвигаю трамблёр к радиатору, т.е. делаю УОЗ побольше(предположим 7-8 градусов).

Вопрос заключается в следующем:

Если ЭБУ двигателя засечёт детонацию, сможет ли он понизить УОЗ до не детонационного, или нет?

[alexyana]

А какова необходимость этих действий, увеличения УОЗ?

[kentavr]

Сообщение от alexyana А какова необходимость этих действий, увеличения УОЗ?

Установка ГБО.

[ROL]

Он то сдвинет, но на один - три градуса. Более того, я даж на 80 бензине на ХХ детонации не слышал)))), тока при резком дросселировании. а потом как и на 92 ну мож чуть вяло. Ставь ГБО и даже не парься с УОЗ, если у тебя распределенный впрыск газа. Т.к. заводится он и прогревает всегда на бензине, более того если где то не хватат мощей на газе, он может и бенза добавить. Я пару лет успешно эксплуатирую ГБО, тока при замене свечей зазор делаю 0,7 сразу.