Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1271   15.06.2010, 02:09
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
зато сама надёжность...
Да уж... да еще по отзывам - проглот еще тот! А бак у них маленький...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
paradoxxx668 вне форума paradoxxx668    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чикаго; Авто: Nissan
Старый #1272   15.06.2010, 12:48
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Только мне тогда непонятно, зачем вообще такая машина, если передний мост нельзя задействовать оперативно.
У меня сейчас ручные хабы и передний кардан снят. Честно говоря если конкретный песок или грязь не искать, едет очень даже ничего, и при том на скромной резине и там, где паркетники бампера пооставляют. На зиму кардан поставлю обязательно.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1273   15.06.2010, 15:33
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
по шоссе америкосовскому через континент проехаться...
Это лучше сделать на бусе или седане. Зачем полный привод?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1274   15.06.2010, 16:20
По умолчанию
америкосы 3/4 здоровенных жыпов/пикапов берут на заднем приводе - дань моде...
Ответить с цитированием
NAU вне форума NAU    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail
Старый #1275   25.06.2010, 10:57
По умолчанию Вопрос к владельцам дизелей. И про Патрол в принципе
Я сразу же прошу прощения.
Наверняка эти вопросы есть в форуме но поиск почему то выдает темы с первой страницы форума. Залез руками уже глубоко, частично ясно, но хотелось бы собрать в одном месте (или дайте сссылки на темы, я то новичек форума).

Предпосылки создания темы. Отец хочет поменять Х-Трейл на что-то более солидное. К Ниссанам благодаря Трейлу испытывает доверие, с Инетом не дружит. В кандидатах Патрол и Патфайндер. Дизельные, т.к. бензиновые это налог + расход. Комплектаця нужна простая но с АКПП и автоматическими хабами (для патруля).
Режим эксплуатации: город на работу/с работы в сумме 75 км в день в будни. По выходным суммарный пробег примерно 100 км на дачу в ближнем подмосковье. Переодические вылазки на природу, автопоходы по России (маршрут примерно 3000 км 50% шоссе, 50% грейдеры, проселки, бетонки, подъезды к озерам) без экстрима.
Стиль езды спокойный, максималка 120 редко чуть выше.
Возможно я захочу поездить на "туры выходного дня" для чего заведу комплект грязевой резины, но опять же без экстрима. Предполагаю что участвовать буду в начальных категориях "для лаковых" и там где требуют наличие резины но без лебедки.

Итак вопросы. Поскольку будет ежедневная эксплуатация в Москве и мос обл., а жить машина будет на улице, справедливо ли утверждение

1. Если не ставить Вебасто или Гидроник, то дизель долго греется утром и быстро остывает в пробках. В итоге некомфортно: утром долго едешь с повышенным расходом и в "холодке" пока не нагреется, в пробке быстро остываешь и это ощутимо в салоне.
2. ППП нужны для предварительного прогрева. При остывани в пробке они не помогут.
3. Если зимой при -20/25 спать в машине без ППП холодно.
4. Однако можно спать при включенном ППП (если поставить)
5. На резине Cooper Discoverer STT для указанных выше целей можно ездить постоянно, она сотрется не быстро и зимой вполне безопасно.

Чему все же отдать предпочтение? Патролу или Патфайндеру? Под задачи в принципе подойдет Следопыт, да и подешевле будет содержать...С другой стороны Патрол заведомо выдержит все неожиданности дорог и более вместительный.

Кстати решена ли в машинах 09 года проблема с прогаром цилиндров. Видел тему про кончину ZD30.

П.С. Продолжаю читать форум
Ответить с цитированием
Ovsyanka вне форума Ovsyanka    
Главный дизелист Москвы и округа
Откуда: Москва. на околице; Авто: х-trail dci MKПП (Т30)
Старый #1276   25.06.2010, 11:01
По умолчанию
1 нет и да все завист от морозов
2 нет, помогут
3 не пробывал, но думаю нет
4 можно
5 читайте про резину
__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.
Ответить с цитированием
KarelM вне форума KarelM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва-СПб-Карелия; Авто: Pajero4; PATROL ZD30;YAMAHA YZ450F
Старый #1277   25.06.2010, 12:25
По умолчанию
Сообщение от NAU Посмотреть сообщение
Предпосылки создания темы. Отец хочет поменять Х-Трейл на что-то более солидное.
1. Если не ставить Вебасто или Гидроник, то дизель долго греется утром и быстро остывает в пробках. В итоге некомфортно: утром долго едешь с повышенным расходом и в "холодке" пока не нагреется, в пробке быстро остываешь и это ощутимо в салоне.
2. ППП нужны для предварительного прогрева. При остывани в пробке они не помогут.
3. Если зимой при -20/25 спать в машине без ППП холодно.
4. Однако можно спать при включенном ППП (если поставить)
5. На резине Cooper Discoverer STT для указанных выше целей можно ездить постоянно, она сотрется не быстро и зимой вполне безопасно.

Чему все же отдать предпочтение? Патролу или Патфайндеру? Под задачи в принципе подойдет Следопыт, да и подешевле будет содержать...С другой стороны Патрол заведомо выдержит все неожиданности дорог и более вместительный.

Кстати решена ли в машинах 09 года проблема с прогаром цилиндров. Видел тему про кончину ZD30.
Быстро,объективно,ответственно (эксплуатировал патфиндер):
-Проблема поршней решена.
-Грязевая резина стирается на асфальте быстрее и зимой очень опасно, для зимы-ЗИМНЯЯ РЕЗИНА!.
-Патрол греется оч.быстро зимой и не остывает в пробках.
-ППП в любой машине большой плюс при правильной эксплуатации
-Спать можно и без ППП при работающем двигателе
- И самое главное: мое субъективное мнение. Вам Патрол не нужен! Берите Пафика и будет Вам счастье.

Последний раз редактировалось jvr, 25.06.2010 в 14:46.
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #1278   25.06.2010, 14:04
По умолчанию
Сообщение от KarelM Посмотреть сообщение
Берите Пафика и будет Вам счастье.
Только надо учитывать, что в дизельном пафике зимой намного холоднее, чем в патруле. Пафик в пробках остывает. Со слов.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1279   25.06.2010, 14:52
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
Пафик в пробках остывает. Со слов.
Держал пару лет Навару Д40, тот же Пафик, по многим параметрам.
Дизель грелся быстро и в пробках не остывал. Так же есть кнопка быстрого прогрева. Расход был в районе 8-9 литров при смешенном цикле. Гораздо динамичнее Патруля. Но слабовата ходовка(для моих задач) и доставали электронные глюки.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1280   25.06.2010, 17:55
По умолчанию
Уважаемый Алекс.Этот форум создавался для всех реальных и потенциальных владельцев Патрола.Если у Вас серьезные намерения купить патрол,то Вас наверняка заинтересует ценная информация, касающаяся эксплуатации Патрола,собранная на этом форуме ХОТЯ бы за последние полгода(особенно зимнего периода эксплуатации).В противном случае это будет легкое отношение к данной теме и зря потраченое время.Приложив немного времени и желаний вы сможите найти ответы на все свои вопросы.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook