Сообщение от aleks 69
 Есть лимит времени на стекание Эстерового масла со стенок цилиндров в картер?
|
С вертикальный поверхностей под собственным весом стекают только тяжёлые нефтяные ГК и ПАО (газовые) составы масла.
Сейчас в наше время, практически каждый производитель масел, обязательно в какой-нибудь своей линейке, практикует изготовление масел с добавлением Эстерового состава. Как правило это добавление 2-5% Эстеров в общий объём смешанного (приготовленного) масла. И в принципе это уже не мало. Хоть какая-то польза, но уже ощущается. А основная польза и цель содержания в составе масла, эстеровых молекул - это уменьшение критического износа именно в моменты пуска двигателя. Так как пуск холодного мотора и тёплого, но долго простоявшего без работы - это повышенный износ.
Основной причиной столь массового применения и добавления эстеров в составы своих масел, у маслопроизводителей стали результаты статистики. Не так давно, несколько лет назад, многие автопроизводители стали внедрять своим автомобилям функции "Старт-Стоп", когда на светофоре двигатель замолкает, а при нажатии педали дросселя автоматически заводится. Результатом послужила статистика очень быстрых износов поршневой группы. Стало нужным в срочном порядке начать применение масел, способных хорошо удерживаться на стенках цилиндров и всегда, с первых секунд пуска, надёжно защищать мотор от износа. Ведь масла повсеместно (с целью удовлетворения требований экологов) стали применять всё более текучие и маловязкие.
aleks 69, для чего Ксенум в свои масла добавляет Эстеровые составы? Как раз для того, чтобы защищать мотор с первых секунд запуска. В его линейке масел, есть такие, которые имеют маленькое содержание эстеров - 2-5%, есть с более богатым содержанием (например Х1, VX и WRX) - по некоторым источникам до 10-15%. Сколько точно - вопрос спорный, но методом диэлектрики, только в маслах Ксенум и Мотюль удаётся обнаружить содержание молекул Эстеров. Когда в составе любого масла находится менее 5% Эстеровых молекул, то диэлектрикой их выявить нереально.
Эстеровые молекулы - это органические молекулы. Они имеют овальную форму, благодаря чему так же имеют полярность "плюс и минус".
Молекулы нефти НС и газа РАО - это неорганические молекулы. Они имеют круглую форму и соответственно не имеют никакой полярности.
Что такое полярность? Понимаешь?
Даже не кривля языка можно сказать - это своеобразный магнит.
Прилепи с вечера магнит к металической вертикальной поверхности и подожди, упадёт он к утру или нет? Если магнит с большой массой, а магнитные свойства слабые, то в худшем случае только сползёт, но не отмагнитится.
Эстеровые молекулы надёжно удерживаются на вертикальных поверхностях до тех пор, пока их принудительно, механически не смоешь каким-нибудь бензином.
О стабильности эстеров, которая на очень много больше стабильности РАО и тем более СН, вообще даже речи не ведётся.
Ну а если взять ещё и коллоидные растворы нитрида-бора и графита, которые служат дополнительной сильной защитой, своеобразным риметализантом и прекрасной твёрдой смазкой, находящиеся в топовых образцах масел Ксенума, то говорить о надёжности защиты мотора от износа, а самого масла от быстрой срабатываемости и потери полезных свойст, вообще можно долго, если не бесконечно.
Сообщение от alik163
Масло Xenum и его собрат Kroon oil не такие уж и дорогие!
|
Собратья они только по соседсву маслозаготовительной линии.
Готовятся на одном заводе.
Сырьё тоже применяют от одинаковых поставщиков (как говорят и пишут).
Качество можно считать на равных - отличное.
Даже канистры им готовит один и тот же поставщик - одинаковой формы.
Например трансмиссионное масло, Ксенум вообще применяет Крооновское, но с добавлением своих добавок в состав.
Вот только в линейке масел Kroon, к сожалению не практикуется применение Эстеров. По тому-то и цена на Kroon заметно отличается от Ксенума.
Но качество у Kroon всегда было и есть отменное.
Сейчас Kroon всё больше начал распространяться в России.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...Ыыы!!!
