Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Patrol61]

Сообщение от master key Расход беспокоит...

Главное чтоб после моек он не вырос ... бывает и такое
Андрей, начни лучше с насоса и обратного клапана

[Анатолич]

Сообщение от Patrol61 Андрей, начни лучше с насоса и обратного клапана

Это влияет на динамику. Расход даже чуток по-меньше. У меня именно так и было при неисправности насоса.
А вот на расход мытьё форсунок как раз и влияет. Я мыл без снятия, с раскоксовкой как бы. Эффект есть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alexyana да и сборка всё же не "Газовская" и не "Волга" на шильдике.

Ни о чём не говорит. Мотору тебя, я так понимаю, уже десяток лет, ты не первый хозяин и что в него лили, естественно, не знаешь. Поэтому мыть-чистить мотор нужно обязательно

Добавлено через 2 минуты
От себя добавлю пару вопросов:
1) Как определить, что нужно менять цепь ГРМ ? Пробег 215 тысяч. Мотор работает вроде ровно, тянет тоже. Есть металлической стрекот, но, я так понимаю, это нормально. На звон пальцев не похоже (его убрал регулировкой зажигания).
2) У меня, после прогрева мотора, холостые с 650 поднимаются до 800-850. С чем может быть связано ? Электровентилятор может повышать так обороты ?

[ROL]

Добавлю от себя.
Процесс загрязнения происходит не внутри форсунки, а на дросселе распылителя. В момент впрыска легкие фракции топлива испаряются под действием перепада давления и температуры, тяжелые же образуют смолянистые образования, способные изменять геометрию диффузора и в некоторых запущенных случаях прилипание иглы форсунки к седлу диффузора. В самой форсунке тоже имеется фильтр на нем тоже образуются отложения.
При создании ультразвуковой промывки, придумали специальную жидкость, которая не кипит в ультразвуке, за счет чего происходит одновременно передача ударных нагрузок с высокой частотой через жидкость (которая как известно является не сжимаемой) процесс дробления отложений и их растворение в этой жидкости. В практике она достаточно дорогая (плюс найти практически не возможно) и 99,9% СТО используют в лучшем случае тот же "Винс" в худшем просто бензин. И то и то в ультразвуке кипит безбожно. В виду чего эффект разрушения кристаллов отложений не происходит, происходит тупо растворение активной жидкостью. Эффект ультразвука сводится на "ноль". Проверить можете просто спросив какую жижу использует мастер при промывке в ультразвуковой ванне. Если скажет что специальную, попросите посмотреть пузырек. В общем "Ультрозвуковая" промывка в условиях наших СТО не более чем миф.
Мой совет таков:
Произвести промывку форсунок "без снятия", это позволяет очистить не только топливную систему (форсунки, топливную рейку, регулятор давления), но и клапана, камеру сгорания. Прочистить очистителем карбюратора, клапан ХХ и МАФ. Бюджет порядка 2000, чуть больше чем с вас попросили за уплотнительные кольца.

[master key]

Я наверно маньяк... попробую промыть систему Винсом, потом проверить как работают старые форсунки на стенде. Если что пойдет не так, будут запасные с очень малым пробегом и новые уплотнительные кольца. От того же промывальщика слова: все эти промывки без снятия полная лажа, факел распыла ни как не проконтролировать. т.е. отмыть то отмылось может быть, а вот гарантии качества работы нет ни какого. Заодно подушу насчет жидкости для УЗ мойки. пойду гугль терзать поиском жижи специальной...

[ROL]

Ультразвук позволяет заработать на разборке и подготовительных работах. Как работник СТО, я бы тоже рекомендовал производить диагностику шума в работе двигателя, с его полной разборки и диффектовки.

[Patrol61]

Сообщение от Александр Анатолич 1) Как определить, что нужно менять цепь ГРМ ? Пробег 215 тысяч. Мотор работает вроде ровно, тянет тоже. Есть металлической стрекот, но, я так понимаю, это нормально. На звон пальцев не похоже (его убрал регулировкой зажигания).

Анатолич, я вот только недавно забрал машину из ремонта с таким же пробегом как у тебя. Затевал ремонт как раз из-за цепи. Уж очень бздливо было гдето в горах поймать "встречу". Вобщем вскрытие показало, что износ на пробеге 215 тыков минимален, цепь и звездочки в идеале а на успокоителе небольшой износ. До разрыва цепи там ещё как минимум три таких пробега

[Анатолич]

Ок, Денис, спасибо! Успокоил ) Буду, значит, менять радиатор...

[ROL]

Звучит как "пойду тогда хоть колесо подкачаю"))))

[Анатолич]

Сообщение от ROL Звучит как "пойду тогда хоть колесо подкачаю"))))

Да не, Слав, бюджет ограничен..машину брал зимой, сейчас заметил, что греется в жару. Муфту заказал (не работает), на дня радиатор снял, пролил холодной водой и оказалось процентов 20, а то и 30 тёплых мест. Забит в го..но. Заказал "китайца" за 4 тыщи. Такой же по размерам как родной. Посмотрим, как покажет себя "в бою".

[romanTB45]

Стрекот в районе цепи тоже есть, пробег 190 000, я так понимаю забить на него и ездить. А то меня тоже посещали мыли о растянутости цепи и мертвом натяжителе.

Промывка форсунок винсом у меня дала заметный эффект.
Внутри камер жидкость пыталась, что то отмыть, так как на свечах были крупные фракции кокса(размер доходил до спичечной головки, но в основном более мелкие камни), но камеры не блестели, видать, что то отвалилось со стенок.
Заметил, что смолы на свечах более близки к радиатору было больше чем на тех лятских в глубине капота!

А ничего страшно, что в зеленый антифриз я нахерачил розового?? А то я в темноте, что то не разглядел его и 3 литра розового добавил. Теперь там что то болотного цвета, тухлого такого.