ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[Maxik29rus]

Сообщение от Maxik29rus AD Patrol, Седня промыл Винсом-косяк вроде пропал.))))) Херь какая-то творится. Понаблюдаю ...

Не надолго хватило... Опять подтраивать стала на высоких оборотах((((

[Юрий520]

Ребят подскажите пожалуйста!
Пропала тяга и белый дым, стал менять топливный фильтр вылил из него солярку в бутылку и увидел что в фильтре была вода. Поставил новый фильтр ни каких изминений! Прочитали ошибку показывает на тнвд, промыли винсом тоже ни каких изменений! Это значит что я попал на ТНВД???

[Aleksey_Tula]

Юрий520, очень близко к этому((( на плеханова езжайте, адреса на главной

[AD Patrol]

Сообщение от Юрий520 Прочитали ошибку показывает на тнвд,

Какая?

[Юрий520]

А я не знаю какой номер ошибки в сервисе сказали что тнвд!

[AD Patrol]

Понятно. И желательно купить и поставить у них.

[haz71]

Подскажите пожалуйста!
Перелистал тему, но так и не нашел, хотя раньше встречал точно. Подскажите пожалуйста параметры внутрикорпусного давления.

[AD Patrol]

Потому что не та тема. Тему про РД листать надо. Где-то примерно в районе двухсотых страниц должно быть. Там их два. Типа правильный и снятый с рабочего мотора.

[Vladimir133]

Всем привет! Столкнулся с проблемой на Patrol ZD30 2001 г. AT, наблюдается проблема с "тупняком" на затяжных подъемах или езде в горах, проявляется так что пока не отпустишь педаль газа машина тянет хорошо, стоит отпустить педаль и приотпустить, то машина держит около 1800 оборотов и теряет либо держит скорость, зависит от подъема, сходу в гору на полном газу тоже не хочет ехать, турбина в эти моменты молчит, не слышно через шноркель. Такое длится некоторое время пока нажимаешь отпускаешь газ, либо даешь в пол, тогда слышно как раскручивается турбина и машина снова прет (правда обычно уже поздно...) Сегодня заехал на диагностику, по сканеру мне проверили ошибки, все чисто, а вот с тнвд говорят проблема, типа клинит плунжер(это вообще возможно???), т.е. по показаниям нажав на газ есть просадка и это нормально а далее должного повышения показателей нет. Т.е. как мне пояснили пока ты дергаешь газом, плунжер расшатываешь в какой то момент он начинает нормально ходить и машина снова едет как надо.
Звонил аппаратурщикам сказали на момент ремонта в марте, показания насоса были в норме при тестировании на стенде, а меняли в нем поршень опережения BOSCH 1467045001 и все 4 б.у. распылителя. Еще они сказали плунжер не может клинить, иначе у меня бы в целом не работала ТНВД, а вот диагносты говорят что всему виной плунжер хоть убей.

Аппаратурщики сказали так, если была бы проблема с ТНВД то тяги бы не хватало постоянно, а так как у меня только при наборе скорости в подъемы и иногда при резком газе в городе причина может быть в управлении турбиной. Если дело может быть в турбине, то что там смотреть? Может есть какие то датчики для проверки?

Предложили 3 варианта, это ездить пока не встанет, поменять тнвд, обратиться по гарантии. Собственно не знаю какой вариант лучше, но начну с гарантии, также подсказали что такое может быть от неработающего дозирующего клапана. Такое может быть?
Также прикрепляю фото показателей со сканера, может кто знает или подскажет куда смотреть в первую очередь т.к. сервис оставляет желать лучшего.

[DSergey]

У меня что то подобное было-АМ начинал тянуть только после того как два раза быстро прожмёшь педаль газа, после этого достаточно не плохо начинал разгоняться, не так как должен, но не плохо.
Меня это сильно напрягало, поставил манометр на турбину, игрался длиной штока актуатора турбины-давление номальное, в некоторые моменты и до 1,5 доходило. Поехал к Лехахе регулировать шток, думал всё дело в нём. Но этот друг, к моему большому удивлению, сказал что бы менял турбину на оригинальную (у меня была ремонтированная у петухов (Бош на В. Петушкова 3)). Не поверил, поехал к Демиду (с соседнего форума) ещё раз на диагностику-давление наддува большое, но были какие то не хорошие параметры по ТНВД, с этим после промывки ТС и расстались. Пообщался по телефону с Денисом, так же с соседнего форума, занимается только ТНВД, говорит не похоже по описанию на ТНВД, но если хочешь, не вопрос от диагностируем.
Через 2-3 т км у меня в очередной раз кончилась ремонтированная турбина, большой привет петухам, и для себя подумал что больше брать ремонтированные не буду-только оригинал, ещё раз вспомнил Лехаху, который мне это сказал несколько месяцев назад.
Поставил новую турбину и весь геморрой закончился-АМ сразу начинает разгоняться, разгоняется и едет хорошо, никаких провалов, расход не много уменьшился, давление наддува также уменьшилось и очень редко повышается до 1,2.
Поэтому может дело и не в ТНВД?