Все о 160/260 Патруле

[Nordphil]

господа здравствуйте.. очень нужны передаточные числа механической пяти ступенчатой кпп 160-го сафаря (мотор SD33) а так же передаточное пониженной.. у кого есть мануал - озвучте... очень нужно!!
спасибо

[Радон]

Сообщение от Nordphil у кого есть мануал - озвучте

Привет!См.пост 1060........

[Олег34]

Сообщение от Nordphil господа здравствуйте.. очень нужны передаточные числа механической пяти ступенчатой кпп 160-го сафаря (мотор SD33) а так же передаточное пониженной.. у кого есть мануал - озвучте... очень нужно!! спасибо

РК 2.021 КПП так сразу не подскажу.

[Tai Geddar]

а вот это ты Андрей зря..
тут вопрос в том как ездить...
к пример у нас в норильск эти мудричи заедут гораздо дальше белок, проверено

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от winged-arx +1 езжу в соревнованиях даже на 71кумхе 31дюйм и нормально проезжаю мимо гудричей это все равно что кама пеллигрим.......

мужчины, может все таки вопрос в прокладке а не в резине..
на моих глазах тело на лысом прокомпе уехало гораздо дальше и спокойнее чем на мудзиле свежей, размятой но не сношеной...

да и уазики на стоковой резине прекрасно показывают как далего можно уехать на гавеных колясках..

з.ы. да, у мудричей есть трабл, первый год они не плющатся.. их раскатывать надо... но есть и плюсь - офигенно самоочищаются в каках

[Nordphil]

Сообщение от Радон Привет!См.пост 1060........

инет дорогой у нас но я всё равно выкачал всё что там давалось, потому как очень нужно!!, перелистал - есть всё что хочешь, передаточных кпп нет! Может у кого есть какая нибудь особенная книжка.... (

[persal]

Встречал такие цифири:
My original Hardbody tranny (FS5W71B) ratios:
Nissan Gear Ratios
1 = 3.592
2 = 2.057
3 = 1.361
4 = 1.000
5 = 0.852
R = 3.382
while Patrol 160/MQ (F4W81A manual 4 speed) are:
1 = 4.222:1
2 = 2.370:1
3 = 1.440:1
4 = 1.000:1
R = 4.622:1
or
1 = 3.897:1
2 = 2.370:1
3 = 1.440:1
4 = 1.000:1
R = 4.267:1
Может помогут

Добавлено через 9 минут

Сообщение от winged-arx 160 с л28 в сборе в разбор

Жаль, что в Самаре, а так интересно куча мелочевки:
Люк (фотку было бы неплохо), фары с крепежами, замки, карб (Хитачевский) с воздуханом, подкрылки (если живые), еще что-то надо было..

[Олег34]

Сообщение от Tai Geddar а вот это ты Андрей зря.. тут вопрос в том как ездить... к пример у нас в норильск эти мудричи заедут гораздо дальше белок, проверено

А у нас , впрочем как и у вопрошающего в весенней грязи , пофигу на каких. Глиняные слики с любой резиной. Даже на Кировцах.. Тоже проверено. Степь вообще цуко , коварная штука. Прилипнуть - очень просто , заякориться не за что совершенно. Грузинский якорь , штука хорошая , но не для нас. Меня даже вкопанная в полный рост запаска не дережала. Что уж про якорь говорить. Для степи траки , джек , пара лопат , ну лебедка . Без этого набора , никуда. Причем количество трапов никогда лишним не будет. Мы с другом вывозим 8 штук с собой. И то , все время хочется , хотя бы парочку еще.
Да и вообще , не надо возлагать сверх надежды на проходимость патруля. Она может оказаться ничем не лучше , а за частую и хуже , стокового козлика. Тут много факторов , Особенно у 160 - 260 х . Особенности конструктива подвески , Масса , развесовка, и еще , патруль сносно начинает ехать по суровым говнищам от 35" резины и больше. В стоке , ничего выдающегося не показывает. 33" минимально возможный выбор , если не хочеш презрительных взглядов от владельцев уазов. Когда они тебя будут дожидаться после любой мало - мальской засады :-)

[Tai Geddar]

ОлеГ ну зачем так сурово с патрулем...
тут вот было дело, умник на уазке на 33 тапочках сидел и горевал в каках когда я его объезжал на своих 31 медведах..
говорю же, 50% проходимости джипа это штурман, 30% - пилот, 10%- резина и 10% - все остальное
если пилот и штурман деревянные по пояс они и на воздушно подушке на ровном месте урюхаются...

[Олег34]

. Да я не спрю! Просто в данном конкретном случае , рассматривается как бы " формули идеального газа" . Я понимаю , что вам в Норильске трудно представить и понять , что может быть жидкая трясина под травой , в которую угодив , гарантированно тонет все , включая трактора в том числе гусеничные. Называется эта хрень , солончак. Причем , не зависимо от времени года . Под коркой , непролазная грязища по консистенции напоминающая пластилин. Причем этот пластилин в распутицу - на километры. Кагда я крайний раз прилип в степи , то даже дойдя 30км до поселка , не смог зазвать трактористов в то место , где сел. Ответ был " через неделю , как проветрится " . Не важно там уже мастерство . Там все равны. А ездить уметь , никто и не отменял. Это тоже факт. Как и то , что в равных условиях я на 33" шлифовал там , где уазик на 35" и военных мостах , сносно ехал. Потому как до моих " якорей " под мостами максимум 180мм , а до его нижней части редуктора 380мм. Есть разница ? А законов физики в части трения и сопротивления качению , никто не отменял . Так что , прокладка рулит конечно , но до известной степени.

[Safaрь]

Сообщение от Tai Geddar ОлеГ ну зачем так сурово с патрулем... тут вот было дело, умник на уазке на 33 тапочках сидел и горевал в каках когда я его объезжал на своих 31 медведах.. говорю же, 50% проходимости джипа это штурман, 30% - пилот, 10%- резина и 10% - все остальное если пилот и штурман деревянные по пояс они и на воздушно подушке на ровном месте урюхаются...

Да буть ты хоть мегапилотом без блокировок и колес меньше 36 на патруле далеко не уедешь причем 36 это мягко сказано патруль начинает нормально ехать от 38 и выше