Масло для дизеля

[v-s]

Сообщение от GOGUS Если честно - то до конца никто не знает Нотсегодня и того и другого масла в достатке.

да ладно - больше вязкость, больше несущая способность масляной пленки, т.е. меньше шансов на сухое трение, т.е. больший ресурс.

у масла с меньшей вязкостью в плюсах меньшие потери на трение и, соответственно, меньший расход топлива. расход на угар еще меньше.

[avtografh]

Сообщение от GOGUS avtografh, Наверное долго отмывал руки целы? Добавлено через 4 минуты Если честно - то до конца никто не знает Нотсегодня и того и другого масла в достатке.

Не мыл. В металлолом и грязную принимают)

[GOGUS]

Сообщение от v-s да ладно - больше вязкость, больше несущая способность масляной пленки, т.е. меньше шансов на сухое трение, т.е. больший ресурс. у масла с меньшей вязкостью в плюсах меньшие потери на трение и, соответственно, меньший расход топлива. расход на угар еще меньше.

Ну тогда нужно нигрол лить? Как Вы решили что это проявляется между 5w30 и 5w40, а.не 5w20 и 5w30 или 5w40 5w50???

Добавлено через 43 секунды
Если почитать тесты, то там речь про HTHS менее 2.

[v-s]

может и на нигроле и лучше будет в рабочем режиме, вполне возможно - у него индекс вязкости больше 60 будет. да?

где то индекс 2, в какие тестах? для 2.5 д в инструкции вроде не меньше 3.5 укзано.

"это" должно проявляться между любыми маслами, в принципе: 20 по сравнению с 30. 30 - по сравнению с 40, 40 по сравнению с 50 и тд

[GOGUS]

Т.е. я правильно понял, что на 5w30 - бешенный износ - рвется пленка, а на 5w40 нет?

Хоть один прув приведи этому - и мы отсудим утниссана кучу денег - т.к. Они в мануале пишут нам 5w30.

[v-s]

в каких-то условиях - да, так примерно и будет - но не бешеный, а повышенный . теоретически.
но даже вообще без масла мотор не ломается сразу, и насколько увеличится износ - это другой вопрос.

Добавлено через 16 минут
я учился давно и не очень хорошо,
но вот, например:
Вязкость масел является одним из основных факторов сопротивления разрыву масляной смазочной пленки. С увеличением вязкости растет несущая способность масляной пленки, а следовательно, возрастают удельные нагрузки, вызывающие заедание трущихся поверхностей. Недостаточная вязкость масла может привести к порче трущихся поверхностей и даже к разрушению самих деталей. [8]

http://www.ngpedia.ru/id469997p1.html
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getpag...4396073&inte=8
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getpag...4396073&inte=9

[GOGUS]

Все ты верно говоришь, вопрос где оптимальная вязкость и где границы.
Допусти, что 5w30 это оптимальнпя вязкость (по крайней мере так говорит инструкция) и тогда все что ты сравниваешь - теряет смысл. И осталось найти границы.

С одной стороны не вижу ни одной причины не верить инструкции.
Посмотри на oil-club есть тесты на дизелях 5w30 - там износ минимальный.

[v-s]

кстати, в инструкции нет однозанчной рекомендации 5-30 лить, там допускаются разные вязкости, даже 20-50. и про 0-30 нет упоминания вообще.
а вот требование к высокотемпературной вязкости есть четкое - 3.5. не факт, что все масла х-30 будут иметь такой, даже что все масла х-40 име.т такой индекс.

так что надо на это смотреть, а на канистре - не указано ж. да и не везде в спецификации есть.
потом, с повышенной вязкостью ты имеешь запас, а понижая ее - только микроэкономию на трении, так? ну еще угар поменьше становится.
потом, по мере работы вязкость будет понижаться, по идее... потом уж по мере накопления продуктов работы может начать расти - но это уже не та вязкость будет, которая радует

но ты же лукойл льешь, а он 5-40? но и 5-30 наверняка нормально, кому что нравится - просто я предпочитаю вязкость повыше, с запасом, тем более летом )

Добавлено через 10 минут
кстати, подумал - раз угар больше, то, наверное, это тоже не очень хорошо - отложений по идее больше. и может быть ты и прав в том, что 5-30 - некий оптимал. но за хтхс надо следить

[avtografh]

Есть давно известная истина, что 5w40 оптимально для двигателя.
5w30 экономично. А 5w50 для высоконагруженных. Если бы я спокойно катался по асфальту, то лил бы 5w30. Но наши авто не для этого. По крайней мере у меня.

[GOGUS]

Тут с HTHS 3.5 это вязкость при высокой температуре и скорости сдвига - да, есть привязка при использовании масел Acea C3, при этом масла ACEA B1 И B5 - HTHS не 3.5 а от 2.9 до 3.5. Так что вот такая задачка

Я лью 5w30 B5