Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Patapootf]

Менял только задние, поставил газ Monro. Стоили дешевле оригинала в 2 раза. При эксплуатации никаких проблем не обнаружил.

[maksunk]

Максим, а зачем аморты протягивать на вывешенной машине? Я всю подвеску протягиваю на нормально стоящем авто. как рычаги так и аморты. все равно с коней пока не соскочу, возьму новые на зад, а эти текущие попробую отремонтировать, либо отдам диллеру на ремонт для устранения ошибок. уж очень мне понравилось как на них машина ведет себя.

Всё в ходовой протягивается на стоящей на колёсах машине.

[Боливар]

Добавил бы: ...на стоящей на ровной площадке машине

[Анатолич]

Корень,
с т.з. конструктива, я вообше не понимаю разницы, на какой машине протягивать подвеску или что-то там ещё. Овальных отверстий вроде нет нигде

[Profesor]

Дело не в овальных отверстиях.
У резины есть определенный предел скручивания. Технологически любой сайлентблок рассчитан примерно на 30 градусов скручивания, в каждую сторону от номинального положения.
Затянув подвеску на вывешенной машине, у него будет скручивание при сжатии подвески до упора на 60 градусов, в нормальном положении он будет закручен на 30. Это в разы уменьшает срок службы РТИ.
Цифры относительны и приведены для примера.

[Анатолич]

Profesor,
ну так то да. Логика верная. Согласен.

[kolyasik]

СвоЙ опыт приложу...Собрал лифт +2"...и сайленты в клюшках, штатные стабы. Подтянул до начала затяжки на яме,прокатился чуть по кочкам 5 км/ч...покачал кузов со всей дури...
и на ровной площадке затянул лёжа под авто...почти 80 тыкм к ходовой притензий ваще нет.

[Михалыч79]

В идеале еще пару мешков цемента на водительсое сиденье.

[kolyasik]

Сообщение от Михалыч79 пару мешков цемента

Во мне ,в зимней одёжке, почти три мешка