Рулевая рейка Almera N16

[almeraman]

если правильно понял то вот здесь почитай
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...29634&page=108

[Alick_79]

Хай всем, вчера поменял верхний сальник рулевой рейки (позавчера в сервисе приговорили к замене рулевой рейки в сборе цена вопроса 24000 руб. и это без работы по замене). Цена вопроса по замене сальника в Ростове на Дону составила 3000 руб. (и это включая все необходимые запчасти и расходники) так что если кому интересно где в Ростове можно хорошо сделать подтекающую рулевую рейку, обращайтесь в личку всем помогу и подскажу. (Это не реклама это просто рука помощи, потому что надоело ездить с сопливой рулевой рейкой, и подливать жидкость почти каждый день). С сопливой рейкой отъездил 7 месяцев.

[Але-сан]

Поменял верхний сальник , все очень просто, только руль зафиксируйте что бы не крутился, а то когда карданчик возле педалей снимаешь руль сразу крутится если это произошло медленно и окуратно ищите центр 2,5 оборота туда и обратно и фиксируйте ,
Я этого не знал в итоге вчера паял шлейф SRS когда собрал вспомнил надо было фоток на делать .
Сегодня покрутил руль не заводя двигатель потом завел, зашумел ГУР жижка вылилась с другого сальника прям под ним который .Вот это работка предстоит я чувствую.

[Masta_Killa]

Сообщение от Але-сан Я этого не знал в итоге вчера паял шлейф SRS когда собрал вспомнил надо было фоток на делать .

пицотмильонов раз написано в этом топике, руль привязать перед разборкой, сборкой. Спаяли как? Ошибка пропала?И вот это не понял

Сообщение от Але-сан жижка вылилась с другого сальника прям под ним который

внизу верхнего сальника вообще нет других сальников

[Але-сан]

Сообщение от Masta_Killa пицотмильонов раз написано в этом топике, руль привязать перед разборкой, сборкой. Спаяли как? Ошибка пропала?И вот это не понял внизу верхнего сальника вообще нет других сальников

1.Спаял очень просто кислотой и оловом. шов залил моментом эластичным, ошибка не пропала после подключения АКБ сбросил как написано в мануале
2.внизу верхнего сальника, я имел ввиду боковой который рядом , я заметил что когда на месте стоишь с не раб двигателем и крутишь руль она быстро уходит.

[Bumer40]

Сообщение от Але-сан Спаял очень просто кислотой и оловом

не надо было кислоты, лучше старая добрая канифоль. я для пайки пользуюсь канифолью, благо на основной работе целое 10 литровое ведро канифоли еще из стратегических запасов обороного завода, а кроме меня никто и не паяет- молодежь ныне не та...

[Masta_Killa]

Сообщение от Але-сан 2.внизу верхнего сальника, я имел ввиду боковой который рядом , я заметил что когда на месте стоишь с не раб двигателем и крутишь руль она быстро уходит.

она быстрей должна уходить када заведена, в системе давление..может показалось чо. Рейку если будете разбирать, будете повнимательнее, опять же, сложного ничего нет.

[Але-сан]

Сообщение от Masta_Killa не надо было кислоты, лучше старая добрая канифоль. я для пайки пользуюсь канифолью, благо на основной работе целое 10 литровое ведро канифоли еще из стратегических запасов обороного завода, а кроме меня никто и не паяет- молодежь ныне не та...

Канифолью можно только провода с палец паять .а кислотой спичкой макнул паяльником коснулся и она уже лужоная, а каниф греешь долго засрать все можно смолой этой.

[Kot07]

Сообщение от Masta_Killa пицотмильонов раз написано в этом топике, руль привязать перед разборкой, сборкой. Спаяли как? Ошибка пропала?И вот это не понял внизу верхнего сальника вообще нет других сальников

ребята, мастер, который мне рейке перебирал, говорит что под верхним сальником, есть еще один, практически такой же. Я ГОВОРЮ НЕ ПРО БОКОВЫЕ!!, которые получаются совсем нижние. При замене якобы оба менялись, верхний и тот что под ним, такой же. И еще, я говорил ему - нафиг рейку снимать то, если на форуме народ меняет и так. В ответ он пояснил что поменять верхний сальник- это полдела и полумера, надо менять и нижний, так как при его протечке декстрон пойдет внутрь рейки, и может разжижать смазку рейки, и ей может быстрее придти пушной зверек.

В рейке в нижней части - двусторонний поршень, он собственно и является рабочим органом усиления, по трубкам в полости цилиндра по бокам от него приходит жидкость под давлением от насоса. Сверху рейки - управляющий механизм, прямо под карданчиком. Он передает вращательное движение руля в распределение количества и скорости движения жидкости в нужную сторону двустороннего поршня. ну и автоматически открывает клапан слива жидкости из другой стороны поршня.

Так вот может и логично все тогда? действительно злополучный сальник(собственно которому и посвящена эта тема) есть не только сверху этого управляющего механизма, но и снизу! я б давно свои соображения выписал, но не смог в тырнете подходящей картинки-схемы найти.

Мастеру разводить меня на что-то не было никакого смысла, так как ценник был оговорен заранее. Специализированное рабочее место и куча реек, говорит о том, что он их по много в день ковыряет...

[Masta_Killa]

Сообщение от Kot07 Так вот может и логично все тогда?

Может и логично). Полумера эта замена 1 сальника верхнего и нижней маслоотбойной шайбы, которая в принципе не убиваемая, она переживет нас с вами. По уму менять нужно все сальники, тем более рейка снята.