Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1221   20.10.2015, 12:18
По умолчанию
Заяц-беляк, у меня прямо перед глазами был наглядный пример из оперы "один раз сделал и всё". Гаражный сосед-самураевод переводил самурай с рессор на пружины. Раз сделал и всё, два сделал и всё, три... четыре... В конце-концов он психанул, распилил самурай болгаркой и отвёз в металлолом. А вместо самурая купил джимни. Сам понимаешь, мне это зрелище энтузиазма не прибавило.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1222   20.10.2015, 12:36
По умолчанию
Так может дело тут не в идее как таковой , а в руках воплощавшего?. Я , честно , не понимаю , чего там можно было ТРИ раза переделывать , да еще в итоге и не сделать .
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1223   20.10.2015, 12:48
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Так может дело тут не в идее как таковой , а в руках воплощавшего?. Я , честно , не понимаю , чего там можно было ТРИ раза переделывать , да еще в итоге и не сделать .
ну тут гемор с рессорами уходит в другую плоскость.
в гемор с пружинами и рычагами.
как удержать мост на месте?... как пружины влезут в узкий мост?
или широкие мосты от 60?
нужны будут клюшки. и нужна будет панара ? там одних креплений к раме варить и варить. это не глушитель с порогами подшаманить. это просторный гараж нужен, и как бы кузов не пришлось снимать.
как мосты потом будут стоять? а если не попадёшь на 5мм? потом резину жрать начнёт?
по лесу пофигу.. наварил соплей и езди. а по дороге вопрос.
нефигасебепеределочка.

не проще сразу y60 купить? или y61?
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1224   20.10.2015, 12:55
По умолчанию
Не нужно там снимать кузов. Да, нужны клюшки. Что бы не взрывать себе мозг , просто беруться клюшки от ТЛС-80. Кронштейны на раму варятся из швелера и уголка.
Кронштейны на мост , придеться делать самому или заказать. Панара берется готовая от того же хантера или патриота.
Приварить для неё кронштейн на мост и раму , не составит труда.
Площадки пружин и верхние кронштейны , от того же хантера или патриота. Они продаются готовыми.
Площадки под пружины на мост , варятся так же , как при установке уазовских потралов на пружины. Надо просто в голове и на бумаге нарисовать , где встанет правая площадка.
Мне по перву тоже было страшновато и не понятно , но потом все встало само - собой.
Единственное , что будет доставлять неудобства , это рулевая машинка.
Купить 60-61й конечно можно. Вопрос тут в другом
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1225   20.10.2015, 13:25
По умолчанию
Олег34, нормальный рукастый мужик. Дело в его строгих требованиях, никак ему не получалось достичь удовлетворяющего его поведения машины на трассе. Наверное главной причиной было наличие у него 60-го сафаря, с которым он мог сравнивать результат своих трудов. В результате дешевле оказалось купить заводскую платформу и отталкиваться от неё. Так что я даже не замахиваюсь

Последний раз редактировалось svante sturre, 20.10.2015 в 13:57.
Ответить с цитированием
romati96 вне форума romati96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: ниссан патрол sd33
Старый #1226   20.10.2015, 17:01
По умолчанию
у меня летом была проблема,сломал коренной лист передней левой рессоры за 50 км от дома,доехал до дома нормально,через неделю надо было ехать в жесткое рубило,не ехать нельзя было,потыкался я с рессорами,немог найти нигде,длинные были а коротких не было нигде,а тогда все проклял что связался с этим антиквариатом,были варианты за 17т вроде тюнингованные какие то и ждать не вариант,хотел уже переваривать крепления чтоб от буханки поставить,рыл интернет и наткнулся на размеры рессор уаз,так вот оказалось передняя коренная от старого уаза один в один почти,купил на пробу один лист коренной и сайлентблоки от уаза и поставил,теперьтак и катаюсь,с одной сторны уаз коренная,с другой родное просевшее,на следующий год и вторую сторону переберу,найти этот кусок железа можно в любой дыре
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1227   20.10.2015, 17:50
По умолчанию
romati96, от старого уаза-это от какого?Всем будет интересно узнать.
Ответить с цитированием
romati96 вне форума romati96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: ниссан патрол sd33
Старый #1228   20.10.2015, 18:41
По умолчанию
если я не ошибаюсь то УАЗ-3151 передняя,по отверстиям 1100мм,передний сайлентблок разрезал,втулку тонкую достал,полиуретановые сайлентблоки чуть подрезал,не входили по ширине,задник сайлентблок тоже разрезал,втулку достал,но чуть больтается милиметра полтора,заказал втулки токарю но так и не поменял еще,летом буду все перебирать и унифицировать,но это для коротких рессор,на длинные передние там вроде от буханки должно подходить
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1229   21.10.2015, 08:19
По умолчанию
Речь идет про переднюю рессору УАЗ-469.
Ответить с цитированием
Lisa-898 вне форума Lisa-898    
Начинающий клаббер
Откуда: Казань; Авто: Nissan Patrol W260
Старый #1230   23.10.2015, 09:32
По умолчанию Спасите/помогите!))
Доброго времени суток всем!
Я первый день на сайте и совсем заблудилася... Помогите пожалуйста сориентироваться на местности)) Мне нужна инфа по рессорам на W260. Где ее искать? Инфа которую я ищу - это размеры длинна/ширина/количество листов/ и прочие детальные параметры...
Откуда взялась такая потребность? У меня сейчас стоит колхозстайл в лучших традициях Кулибиных и что там было изначально я не знаю, но сейчас нашла пару вариантов которыми можно заменить это безобразие только вопрос в том подойдут ли? По этому и ищу такие данные.
Надеюсь что я написала в правильный раздел...))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook