Pathfinder 3.0D

[юрик+]

Тема по маслу уже активно обсуждалась здесь, почитайте, страница 47 этой веточки, кто опоздал к началу разговора.

[SashaAn]

да, спасибо за ссылку, прочитал, пару страниц - ответы на вопросы так и не нашел

единственное что накопал:

Renault's RN0720 performance specification builds on top of an ACEA C4 baseline with additional performance requirements in areas such as detergency, oxidation and durability.

----------------

отсюда вывод, Total (Elf) производит не просто ACEA С4, а по дополнительной спецификации Renault's RN0720 , которое обладает повышенными моющими свойствами, устойчивости к окислению и "долгохожести"

отсюда вывод - в новый французский двигатель надо лить специфицированное французское масло...

в принципе, если менять раз в 5-7 тыщ, да еще и без сажевого фильтра у нас, - то может и "обычное", которое льет дилер из "бочки"... но, это бочковое масло и пробег 20 тыщ - несовместимы.... адназначна!

з.ы. сегодня смотрел уровень масла - пробег 1300 км - цвет масла "светлый", почти как у масла из фляги...

видел как-то на пафике 2,5 замену масла... лили из фляги, оригинальное, - светлосоломенного цвета.... светложелтенькое такое но, увы и ах, забыли прикрутить топливный фильтр.... и, при попытке завести двигло - выплеснуло порядка 1 литра... масло было реально чОрное а на щупе - чОрное машина - не очень старая, в нормальном техническом состоянии....

[KendEr]

Сообщение от юрик+ Тема по маслу уже активно обсуждалась здесь

А толку? Однозначно ничего не выяснили.

[юрик+]

Вот вам масло Эльф именно с допуском RN0720 http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/6963.pdf
Посмотрите на щелочное число...явно не для Российских условий,серы в нашей солярке более чем достаточно,далее вспоминаеи химию и понимаем,что быстрое окисление и образование серной кислоты гарантировано.
Применение масла с допуском RN0720 гарантирует в основном чистоту системы DPF, и не более, а по другим свойсвам есть и лучшие варианты.
Ещё одно направление, куда направлена оригинальная рекомендация по выбору масла от Ниссана, это безусловно,экономия топлива,так как масла с рекомендованной вязкостью и малым сопротивлением на сдвиг обеспечивают ту самую экономию горючки. Этот параметр HTHS называется высокотемпературная вязкость ,наш двигатель спроектирован под работу на маслах с пониженной HTHS, равной значению 3.2 по мануалу.
Читаем ещё здесь http://www.oil-club.ru/?page_id=101

Что такое ACEA C4 читаем здесь http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/C408.html

[shtigo]

Применение масла с допуском RN0720 гарантирует в основном чистоту системы DPF, и не более, а по другим свойсвам есть и лучшие варианты.

Юрик+ Вы явно понимаете вопрос, прошу подсказать какое масло взять из расчета замены раз в 10 000 км.
Спасибо

[юрик+]

Ой боюсь давать советы...
Себе я выбрал вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index....50&like_name=1

Дополнительно по характеистикам этого продукта :

Вязкость при -35 6000
Вязкость при 40 градусах 65
Вязкость при 100 градусах 12
Индекс вязкости 180
Температура вспышки 206
Температура застывания -57 --- для наших сибирских морозов
Сульфатная зольность 1.5
Щелочное число 11.8 --- отличный показатель
Испаряемость 9.4 --- угара не будет
НТНS 3.5 --- то,что доктор прописал
Вязкость после 30 циклов
при 100 градусов 11.8 --- остальные про это молчат в
тряпочку,так как вязкость от
циклов работы -- нагрев\остывание
падает значительно у большинства

[shtigo]

Сообщение от юрик+ Ой боюсь давать советы... Себе я выбрал вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index....50&like_name=1

Большое спасибо за совет. Вы видимо разобрались до нюансов.

[юрик+]

Время покажет.
Просто образование и специальность вместе со сферой деятельности способствуют отделению зёрен от плевел..

[KendEr]

Сообщение от юрик+ Применение масла с допуском RN0720 гарантирует в основном чистоту системы DPF, и не более, а по другим свойсвам есть и лучшие варианты.

Так вот и я полагаю, что из-за этого и не заказывают наши ОД (или им не рекомендуют) рекомендованное мануалом масло, т.к. DPF нет.

На счёт 0W30 - для Сибири, пожалуй, более правильный выбор, т.к. экстремальный мороз более вероятней экстремальной жары, потому для, например, Московского региона 5W40 выглядит предпочтительней.

[юрик+]

Особенно если учитывать, что цифра 40 в параметре вязкости после пары-тройки тысяч будет у масла гидрокрекинга уже около 30,а то и ниже...