Как буксировать Patrol с АКПП

[Bruno]

Сообщение от ViktorLis Конечно скорость не выше 40км в час, да и расстояния всегда не более 40км. Но что то мотор у меня не заводился!

Дык нада было пониженную втыкать. На нейтрали то конечно не заведётся.
Всегда хотел проверить этот способ, но очково чего-то.

[viktor204]

Все дело в том, есть ли в АКПП дополнительный масляный насос. В некоторых есть для поддержания давления при езде накатом. У них при отпускании педали газа автоматом включается нейтраль. В нашем коробасе такого нет.

[ViktorLis]

lelik0965, Я вчера ради прикола повращял снятую акпп, не крутится там ничего. Так что с патролом такая тема не прокатит.

[AD Patrol]

Сообщение от ViktorLis Я вчера ради прикола повращял снятую акпп, не крутится там ничего.

Так это с какой частотой? чтоб чтото завращалось надо давление набрать, а для этого надо хотябы 1000 об/м делать.

[ViktorLis]

AD Patrol, Ну так я руку еще не натренировал. Да хернь все это, если предположим такое возможно, то включение произойдет на третьей передаче, по оварии. Чтоб появилось давление нужно чтоб крутился бублик. а он не крутится совсем, а еще желательно чтоб он заблокировался. Это должна быть спец функция от завода производителя, в реальной жизни такого не сделаешь. Ссылка была на форд, вот они могли замутить такое, как новый форд не приедет, так волосы дыбом встают от новых выкоблучиваний инженеров. То ремни одноразовые, то цепь без возможности разборки ГБЦ не поменяешь...

[lelik0965]

Сообщение от ViktorLis Так что с патролом такая тема не прокатит.

Вот если честно, да же не хочется спорить. Я ведь не писал, что Патрол, я писал что Вольво 760 ТД 87 года заводится однозначно. Сам заводил и не один раз.
viktor204 доходчиво описал почему это возможно, а почему нет.
А даже в отношении Патрола. Кто пробовал, что бы однозначно дать ответ НЕ ЗАВОДИТСЯ?

[ViktorLis]

lelik0965, Да я даже не оспариваю, все может быть. Хорошая опция))

Ну в общем почему не стоит буксировать нашу АКПП вообще: Внутри ничего не вращается, но вот выходной вал на втулках, без масла получаются задиры. Так что или нейтраль раздатки или кардан снимаем с моста и вверх привязываем!

[AD Patrol]

Для любителей такскать на верёвке можно заколхозить дополнительный выносной электрический маслонасос. И втулка будет смакзываться. И завести с верёвки если что получится.

[lelik0965]

Сообщение от ViktorLis Ну в общем почему не стоит буксировать нашу АКПП вообще:

Почему не стоит? Мануал писали и переводили неучи, что ли?
В нём чёрным по белому написано, что МОЖНО, но с соблюдением ограничений по скорости и расстоянию.

[ViktorLis]

AD Patrol, Кстати для этих целей внизу есть два контрольных штуцера, дувану туда завтра...!

Добавлено через 1 минуту
lelik0965, Да как понравится, можно и мотор без масла заводить, и наверно с ним ничего не случится, но стуканет он чуть раньше!

Нашел на просторах интернета: Буксировал недавно MARCH (АКПП) со скор=100 км/ч. на расстояние=100 км. естественно на N, но с порванным масляным шлангом, идущим к АКПП (т.е. масла в коробке было очень мало). Не доехав немного до СТО, у MARCHа из АКПП пошел дым и ее заклинило, даже на N. На СТО поставили диагноз - смерть АКПП! Как располовинят, напишу, что увидели.


2.22.2. Буксировка автомобиля Ниссан Патрол с автоматической коробкой передач

При буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо соблюдать следующие рекомендации:
— разблокируйте рулевое колесо, чтобы можно было управлять автомобилем;
— старайтесь придерживаться минимальной разрешенной скорости движения;
— помните, что при выключенном двигателе не работают усилители тормозов и рулевого управления (усилие на педали тормоза будет приблизительно в четыре раза больше обычного, а руль будет вращаться заметно тяжелее);
— не совершайте резких маневров;
— во избежание излишних рывков держите буксирный канат все время натянутым.
— рычаг переключения передач должен быть в положении N;
— максимально допустимая скорость с автоматической трансмиссией — 80 км/час;
— максимальное расстояние — 80 км;
— автомобили с автоматической трансмиссией можно буксировать только вперед (пуск двигателя путем буксировки невозможен).
Существует также несколько дополнительных рекомендаций для владельцев, использующих свои автомобили с АКПП для буксировки, в качестве тягача:
— на длинных крутых склонах необходимо выбирать положение селектора 4, 3 или L, если наблюдается тенденция частого переключения коробки передач;
— при движении вниз по длинным крутым склонам следует выбирать положение 4, 3 или L (это обеспечит наилучшую тормозную мощность двигателя);
— никогда не следует пользоваться акселератором для удерживания автомобиля на склоне (вместо этого следует пользоваться тормозом), тем самым будет предотвращен неоправданный перегрев масла в коробке передач;
— в случае экстремальных условий вождения для варианта В4204Т3/5 с автоматической коробкой передач может быть установлен дополнительный охлаждающий насос.