О добавке в ДТ всякого...

[yr_podolsk]

Нужен теплый бокс. и греться.
Это топливо.

Фильтр поменяй +1

[Легыч]

В теплое помещение. Слейте ту дрянь, которая в баке. Поменяйте фильтр. Залейте качественное диз.топливо. Никогда не лейте в современные дизеля бензин. Кирдык ТНВД придет очень быстро. Пользуйтесь присадками, если не уверенны в качестве топлива.

[Maxie Max]

Сообщение от Mikle12345 Ситуация следующая

Надо поменять топливный фильтр и все пройдет.
У меня такое было почти месяц. Сначала залил сдуру летней солярки, и потом в Москве стало минус 18. Прихватило (парафин). При помощи танцев с бубнами оживил мотор (размораживатель, Эбеншпехер...). Но в топливном фильтре смяло фильтрующие бумажные шторки - когда прокачивал топливо "лягушкой", очевидно, куски парафина прошли в фильтр и растаяли, но смяли бОльшую часть шторок в топливном фильтре. В итоге имел все те же симптомы, что и ты - больше 2500 не крутит, при нагрузке сизый дым (особенно в левом повороте почему-то). Но сцуко едет как-то. Сегодня заменил фильтр - глянул вовнутрь старого, а там и правда бумага вся пожеванная. Полагаю, что парафин пропихивался "лягушкой" вовнутрь (а куда ему деваться, если его "прокачивают") и поломал структуру фильтра, в результате чего тот потерял пропускную способность.

[Mikle12345]

1 На сколько вредны такие дергания для АКПП;

[88LexX88]

+1 топливный фильтр в солярку антигель

[Lonjeron]

Дня четыре назад в первый раз в жизни попал на мачмалу на BP(пересечение пролетарского проспекта с каширским шоссе). Заправил 160 литров, доехал до дома 2км. Утром завел(было -15С), слышу грохот какой то на х.х., при движении как будто детонация появилась и не пропадала даже по мере прогрева. Ну, думаю, отвык и я и патруль от морозца. Потом у MaxLb спросил, говорит тоже стал жестко работать. Только сегодня сподобился и залил в бак целый флакон castrol TDA, потом перекачивающим насосом разбавил 5-ю литрами соляры и через 5минут движок зашелестел как обычно.
Т.ч. если Вас что то смущает в работе мотора, первым делом присадку вливайте, а уж потом на диагностику.

[jvr]

Напоролся на левую солярку в москве(сам виноват погнался за дешевизной,наука на будущее) ,еле доехал по сопкам на кольском,скорость была не больше 60 км,стоял жуткий синий дым на морозе 20 градусов.Думаю если бы не было с собой кастроль ТДА и ликви моли вообще встал бы..Вот фото топливного фильтра после его замены,разрезали на станке ,правда надо учесть фильтр прошел 30000 км
, http://picasaweb.google.com/jvr20008...83719510400386

[provider3]

Валера, менять раз в 30 тык - сильно долго, не в Европе живем. Я с СЕПАРом меняю раз в 20, а без него многие меняют раз в 10. Кстати, резал фильтр разок, картина принципиально не отличалась от твоей. А недавно менял элемент в СЕПАРе, так оказалось в нем довольно много воды было, и элемент тоже не ахти выглядел (пробег после установки фильтра около 45 тысяч). Теперь убежден, что СЕПАР не лишний, как и запасной штатный топливник в багажнике.

[jvr]

Андрей, я в основном лью лукойл в москве ,поэтому как то и не задумывался о качестве,а тут халява плиз ,ну и теперь точно возить буду запасной.Кстате на дне фильтра еще и водичка была немного.А вот при замене первый раз в 30 000 км воды вообще не было,тогда лил только лукойл.

[Maxie Max]

В наш мотор я бы вообще никакое масло не добавлял (в топливо, имеется в виду). Если очень хочется типа "смазать ТНВД", то есть специальные присадки - что 100 мл таких присадок, что 0,5-1 л масла на бак - по деньгам одно на одно. Масло добавляют в старые дизеля, да и от безысходности, когда в тайге с волками живешь и ближайший магазин AGA в 1000+ км. Вот у меня был 6,5 л дизель американский, туда вполне можно было масло добавлять и даже американцы на сайтах писали про то, что это при долговременной эксплуатации не приводит к негативным последствиям. Но не надо забывать, что это был низкооборотистый дизель, изначально проектировавшийся лет 100 назад для строительной техники, лишь потом его адаптировали на легкие грузовики. В начиненный электроникой современный мотор подливать масло... ТНВД отлично смазывется серой (!), уже содержащейся в топливе. Почему обессеренное экологичное топливо дешевле? Не только потому, дорогие мои, что его сложнее производить - но еще и потому, что чтобы скомпенсировать отсутствие этой самой серы, производители вынуждены добавлять туда теперь смазывающие присадки.
На дизельных форумах все хвалят Castrol TDA, но он сейчас исчез почти, да и подорожал... Если совсем "бабло ляжку жжет", можно купить аналог со смазывающими свойствами, уж в Москве и близких регионах-то точно.
Ну и если совсем уж хочется именно масло, то только синтетику и только двухтактное импортное. Возможно, когда увидите ценник на него, сразу расхочется "ТНВД смазывать".
И вообще ТНВД от воды умирает... Так что если лишнее бабло есть, я бы поставил СЕПАР (собственно и поставил уже давно), и не забывал воду из штатного топливного фильтра сливать иногда.