Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ZGordon вне форума ZGordon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Пб; Авто: Nissan Patrol 160 SD33
Старый #111   26.02.2013, 13:32
По умолчанию
Заяц-беляк, а назад что ставить будешь? тоже хазель?
зачем вообще рессоры менял, напомни, а то причину найти чет не могу)))
у меня задняя лопнула, вот думаю как потеплеет тоже менять буду на газелевсие
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #112   26.02.2013, 13:32
По умолчанию
Заяц-беляк, Серьги сам делал? Какая их длинна? Задний кронштейн с чего?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #113   26.02.2013, 14:04
По умолчанию
Для задней подвески , варианта лучше , чем газелевские , вряд ли придумать можно .
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #114   26.02.2013, 14:21
По умолчанию
Олег34, может и мне не экспериментировать с волгой а по готовому образцу поставить газель?

Добавлено через 56 секунд
Уже голова болит от этого вопроса

Последний раз редактировалось Руслан13, 26.02.2013 в 14:21. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #115   26.02.2013, 14:25
По умолчанию
Кроме этого нужно решить с хабами. У меня стоят автоматы только они ни хрена не работают! Думал заварить, но отговаривают. Что больше 60км ездить тогда нельзя. А ремонтировать не знаю как и что там делать на вид все ок!

Последний раз редактировалось Руслан13, 13.03.2013 в 16:14.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #116   26.02.2013, 14:29
По умолчанию
Всегда проще идти по проторенному пути .
Всегда проще приспособить меньшее количество листов .
Я бы , все таки , при этом раскладе , смотрел бы на рессоры УАЗ 3159 или Хантер - Патриот. При одинаковом объеме переделок , те , по крайней мере , хоть одной ширины с родными.
Ездить с залоченными хабами можно с такой скоростью , с какой позволяет двигатель машины и смелость драйвера.
От таких " отговаривателей " держись подальше , ибо представления о системах автомобиля у них , крайне туманные
А вот ездить с полным приводом , по сухому и твердому , нельзя ни только на 60 . Вообще нельзя.
ЗЫ. А на фотках , это что , ВСЕ содержимое хабов ? Все , что в корпусе и в ступице было ? Больше ничего нет ?.
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #117   26.02.2013, 15:11
По умолчанию
Олег34, Еще стопорное кольцо и все. А что там должно быть?
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #118   26.02.2013, 15:14
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
А вот ездить с полным приводом , по сухому и твердому , нельзя ни только на 60
Дык у меня он отключается , т.е. можно обварить как на фото и будет работать? Или есть все таки минусы?

Последний раз редактировалось Руслан13, 13.03.2013 в 16:14.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #119   26.02.2013, 15:17
По умолчанию
Мда. . Начинай отчаиваться . Там в ступице омедненный стакан . Потом дистанционная шайба . Стопорное кольцо на шлицевой части ШРУСа. Потом пружина . Потом то , что у тебя на фотке. Только судя по всему, фриционному , нажимному , кольцу , тоже северная лисица.
Вобщем . Заваривай или как Заяц - Беляк делал.
ЗЫ , а вообще , этот вопрос , уже для другой темы. Давай тут не флудить.
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #120   26.02.2013, 20:16
По умолчанию
а какая длинна газелевской ресоры
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook