Бездорожье

[mvkarpov]

У меня Т30 2,0 механика, из последних 2007 года. Много раз буксовал и в колеях, и в овраге. Никогда не испытывал описанных проблем. Задом машина гребёт обоими мостами только в режиме Lock. Когда вперёд уже ну никак не едет, всегда удавалось раскачать и выехать назад самоходом. Видимо в моей комплектации мозги не настолько умны, чтобы что-то там глушить. И слава богу.
На бездорожье у Трейла отметил следующие беды:
1. Низкий просвет под защитой картера (не раз ложился на него), правда это лимитирует грязевые аппетиты и заставляет сдать назад.
2. Низко висящий резонатор с прямыми "углами", который работает в колее как якорь, а однажды заарканил меня просто на сухом месте, когда я переехал задом через бордюр чуть под горку, а резонатор сыграл как защёлка и назад меня не выпустил.
3. Глушак само собой, правда он брякает там на кочках тихонечко и не особо напрягает.
4. Штатная резина никак не годится для мокрых глинистых грунтовок. Замыливается насмерть и заставляет позорно буксовать в общем то несерьёзных местах. Теперь с Йокогамой Geolandar A/T-S G012 эту беду успешно поборол.
5. Ну и в целом нежность подвески и системы заднего привода не располагает к длительным или серьёзным экспериментам.
Хотя в целом проходимостью Трейла очень доволен.

[Pandemi]

Сообщение от mvkarpov 2. Низко висящий резонатор с прямыми "углами", который работает в колее как якорь, а однажды заарканил меня просто на сухом месте, когда я переехал задом через бордюр чуть под горку, а резонатор сыграл как защёлка и назад меня не выпустил.

таже фигня была))) причем на следующий же день после пробретения авто)) ... прыгнул через препятствие - подгазовываю ехать - а она стоит))..я тапку еще нажал, а трейл стоит))... во я испужался когда увидел в чем дело... ...но вроде обошлось
просто когда был пассат я глушаком почти так же дернул, вот потом намаялся и денег выложил кучу...

[mvkarpov]

Да, тут резонатор держит крепко. Я аж буксанул. Потом глянул под машину и очканул. Но обошлось. Впечатление, что выпускная система настолько прочно держится, что за неё буксировать можно (шутка).

[denveren]

Собираюсь проверить машинку на Кинбурнской косе - это километров 30-40 песка, поделитесь опытом, как себя ведёт X-TRAIL в таких условиях.

[Сибирский Волк]

Сообщение от denveren Собираюсь проверить машинку на Кинбурнской косе - это километров 30-40 песка, поделитесь опытом, как себя ведёт X-TRAIL в таких условиях.

Проверишь-то может быть и хорошо, а вот сколько после этого будет стоить возможный ремонт - предположить даже страшновато
В смысле, если утопить в песке, побуксовать, да не раз..

[Seam]

Сообщение от denveren Собираюсь проверить машинку на Кинбурнской косе - это километров 30-40 песка, поделитесь опытом, как себя ведёт X-TRAIL в таких условиях.

Если 215 резина и полная загрузка, то тяжело. Штобы не менять резину спускай до 0,5 и ниже (не бойся!!) и пойдет как по асфальту. Только компрессор обязательно возьми! Если разбортируешься, чтоб не насосом качать и колесо не домкратить. Ехать ТОЛЬКО на локе!!!!! 1-2 (автомат): На АВТО 2 минуты и ты на переднем приводе (перегрев и отключение полного привода и ждешь 2-3 минуты пока коробка остынет (движок не глуши)). Рулем сильно не крути. ну и лопата если что поможет!
Сам езжу 2-3 раза в месяц на песок в полном грузу плюс доска наверху. Резину поменял на 235 так-что даже не спускаю, но тогда надо держать скорость не меньше 15-20 и на температуру движка поглядывай. Ну и песок песку рознь: хуже когда +35-40 и дождя 2 месяца не было!, а климат включать не надо! Вобщем

[Seam]

Сообщение от denveren Собираюсь проверить машинку на Кинбурнской косе - это километров 30-40 песка, поделитесь опытом, как себя ведёт X-TRAIL в таких условиях.

Кстати, я так понимаю у тебя дизель? Так-что будет легче , чем мне: момента больше, правда и закопаться легче, так-что газом плавнее! А вобще по песку погонять ни с чем не сравнимое удовольствие! Удачи

[wise]

Я недавно по песку катался на строительстве кольцевой в сухую погоду километров 10 и по дождю очень сильному аналогично.
С сухим вообще всё ок. На локе норм, но перегревается быстро, на авто тоже. Стартовать на авто или 2wd было сложно, т.к. перед закапывался. И после трпоганья многократного дико завоняло сцепление. Я после перегревов ехал так: при старте лок, потом включал 2wd, останавливался, потом снова лок, на небольшой скорости 2wd и в таком режиме больше ничего не пергревалось. В сухом везде выбирался сам. Ехать больше, чем на 2ой передаче было нереально. Иногда было глубоко, так что черпал бампером и защитой. если спереди накапливалось песка, то застревал, сдавал задом и объезжал или с разгона штурмовал горку. Резина штатная.
Если часто закапываться, то проблема мне кажется со сцеплением. Двигатель не перегревался.
В одном месте удачно съехал и заехал потом обратно на сторону дороги отсыпанную щебнем с перепадом высотой 50см, без заезда, немного поскрёб защитой и днищем.
В мокрую погоду там всё развезло, но было нормально, только в обном месте встрял, собрался выкопать откопал колёса спереди, раскачали, толкнули, сдал назад и выбрался.
В машине 4 человека было.
На БМВ 330xi, там застряли в колее в начале, обратно вытянули, вообщем от песка забился радиатор и теперь она перегревается иногда.
Ездил туда по делам и решил там попробовать покататься. Никаких внедорожных иллюзий не имею, просто было интересно.

[denveren]

Всем спасибо за советы! Двигатель 2,2 дизель,136 конячек. Резина 215/70 nokian hakka sport utility, если при полной загрузке авто - 0,5 давление не слишком мало? Как понять, что полный привод перегрет-сцепление должно вонять? 235 резина не цепляет подкрылки?

[Seam]

Сообщение от denveren Всем спасибо за советы! Двигатель 2,2 дизель,136 конячек. Резина 215/70 nokian hakka sport utility, если при полной загрузке авто - 0,5 давление не слишком мало? Как понять, что полный привод перегрет-сцепление должно вонять? 235 резина не цепляет подкрылки?

0,5 не мало: начнешь спускать-поймешь, что хватит. Едешь колеи не оставляешь!Когда масло в коробке нагреется -заморгает желтая 4WD и отключится раздатка, остынет -перестанет моргать и включится.К сцеплению отношения не имеет . У меня автомат, всё проще тягу регулировать. 235 /60/16 это по 1 сантиметру с каждой стороны колеса. далеко ничё не цепляет!