Два вопроса по Пату 11 года

[SashaAn]

Сообщение от Абырвалг Загорается ли она если включить зажигание повторно, без запуска ДВС?

да, индикатор повторно загорается...

[anho]

Сообщение от Абырвалг Это понятно. Загорается ли она если включить зажигание повторно, без запуска ДВС?

Загорается! Скажите пожалуйста зачем повторно ее включать? Я просто хочу понять целесообразность.

[SashaAn]

Сообщение от anho Скажите пожалуйста зачем повторно ее включать?

с целью лучшего прогрева камеры сгорания в цилиндрах....

[anho]

Ну зная массу свечи и зная массу мотора, учитывая теплопроводимость металла, моё имхо что греть камеру свечой почти тоже самое что вылить кружку кипятка в ванну холодной воды, эфект будет стремиться к нулю. Да и потом проблема то не в отсутствии вспышки в цилиндрах. Для детонации -+ 30 градусов - смеху подобно, там температуры под тысячу! Основные проблемы незавода аккум который в силу ряда причин не крутит цилиндры, либо соляра которая загустела еще на подходе в топливном фильтре. Так что товарищи не занимайтесь ерундой.

[SashaAn]

Сообщение от anho Ну зная массу свечи и зная массу мотора

у приятеля L200... не новый... в мороз - он три раза "прогревает свечи", иначе машина не пускается... определенно, после двух-трех прогревов дизель легче заводится... но у него свеча работает только тогда, когда горит "спиралька" на приборной панели... (с его слов)

для наших машин, как я понимаю, такое два-три раза включение не нужно, так как наши свечи "горят" еще минут несколько после запуска двигателя...

и, если

Сообщение от anho моё имхо что греть камеру свечой почти тоже самое что вылить кружку кипятка в ванну холодной воды

то нафига тогда свечи греют ПОСЛЕ завода двигателя? ;) вот ответ на этот вопрос и даст понимание того, зачем "несколько раз" прогревать свечами камеру сгорания...

[anho]

Сообщение от SashaAn то нафига тогда свечи греют ПОСЛЕ завода двигателя? ;) вот ответ на этот вопрос и даст понимание того, зачем "несколько раз" прогревать свечами камеру сгорания...

"После повышения температуры свечи до достаточного уровня (обычно это занимает от 2 до 5 секунд) индикатор гаснет, после чего двигатель можно запускать. Обычно индикатор гаснет тем быстрее, чем выше температура воздуха, но, как правило, напряжение на свечи продолжает подаваться довольно долго. Непосредственно перед пуском двигателя или, чаще всего, вскоре после него свечи накаливания отключаются. В большинстве современных двигателей они могут продолжать работать до нескольких минут после пуска для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу при работе холодного двигателя, а также для стабилизации процесса горения в ещё не полностью прогретом двигателе. Часто для этого напряжение не снимается совсем, но снижается (например, +12В при первичном прогреве, и +7В далее для поддержания температуры свечей). Затем подача тока на свечи полностью прерывается."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E2%...E2%E0%ED%E8%FF

Тоесть подается остаточное напряжение пока не прогреется окончательно, для стабилизации горения и из-за экологии. Целесообразности калить маленькую дужку свечи несколько раз я не вижу!!!! Тех 2-3 секунд вполне достаточно чтобы дужка раскалилась докрасна. Единственное следствие этого перенакала, выход из строя свечей за более короткий период.

[SashaAn]

Сообщение от anho Целесообразности калить маленькую дужку свечи несколько раз я не вижу!!!!

фишка в том, что эта маленькая "дужка" сильно охлаждается поступающим холодным воздухом и солярой, несмотря на выделяемое тепло при сжатии... и, как следствие, "гаснет".... некий прогрев - дает возможность "согреть" камеру сгорания до той степени, что она не так сильно охладится воздухом и топливом и произойдет "вспышка"...

не хотите прогревать свечи - не прогревайте, крутите дольше стартер, сажайте аккумулятор, все равно все это время свеча будет "работать"

з.ы. а на "трешке" еще и топливный фильтр после включения зажигания прогревает топливо - тоже полезно для морозного запуска...

[MIRONOFF]

Сообщение от voknez Как то странно у тебя вырубилось.

даааа..Курби сказал, что есть блок - под рулем - управляет всей подсветкой, программно, и иногда глючит. Надо диагностировать. Потом расскажу рез-тат.

[Абырвалг]

Я просто не в курсе, у нас ЭФУ или нет?
С ЭФУ - больше погрел, лучше завелось, независимо от массы мотора...

[SashaAn]

Сообщение от Абырвалг у нас ЭФУ или нет?

мне казалось ,что такая хрень только на камазах скорее всего, нет такого у нас