|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1181
28.11.2011, 18:40
|
|
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 28.11.2011 в 18:40.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1182
01.12.2011, 17:01
|
|
Сообщение от AD Patrol
А поместу кернером ни как? Он без упора поидее должен относительно легко вращаться
|
Года 2 назад он у меня постоянно откручивался, вращался легко. Хотел выкрутить, посмотреть где шпонка, почему проворачивается? Но он выкрутился почти до конца и стопорнуся. Да так, что я его трубой не смог выкрутить и пришлось трубой закрутить. Обламило по резьбу на глубине 5см., от края.
А коли колено снимать, сказали можно и кольца через низ поменять, но нифига не прокатило. Теперь взяли деньги за снятие головы.
Нет компрессии в 5 цилиндре. А с трещинкой нашли 1-й поршень. И почему компрессии нет, не могут обьяснить(((
Вкладыши с буквами, а в экзисте с цифрами, как разобраться? на колене
в а в в а в в
1 1 1 1 0 1
А вкладыши коренные с буквами а а в в а с , по порядку.
Что заказывать?
Сразу говорю, что у них даже микрометра нет(((
А прокладка с 3 рисками, из них 2 закрыты, как считать риски, как 3 или как одна? Вот как здесь!!!
http://www.ematik.ru/cphotos/control...291ad61d9fc74/
А хорошая мысля пришла сегодня, надо было всего-то шпильку вставить в колено и обварить. И шкив бы был у меня на гайке, а не на болте, и в кармане не пусто, а лежало бы 40 тысяч.
Помогите пожалуйста советом, кто этим маялся.
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 1183
01.12.2011, 18:53
|
|
Сообщение от ural-kot
Что заказывать
|
Микрометр!
Сообщение от ural-kot
А прокладка с 3 рисками, из них 2 закрыты, как считать риски, как 3 или как одна
|
Одна.
Сообщение от ural-kot
шпильку вставить в колено и обварить
|
Я бы не рискнул колено сваркой отжигать. Хотя сам видел умельцев заваривающих чугунный тормозной суппорт по месты и не сливая тормозуху с точностью нейрохирурга. и потом это служило 3 года.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1184
01.12.2011, 22:34
|
|
Сообщение от AD Patrol
шпильку вставить в колено и обварить
|
Так там нагрузки нет, просто шкив притянуть, чтобы не открутился. И колено снимать не надо, да и мотор ремонтно пригоден будет. Просто некоторые сразу шкив приваривали намертво.
AD Patrol спасибо за помощ!!!
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 1185
02.12.2011, 08:39
|
|
Сообщение от Корень
Сегодня собрал поршневую и поставил таки ГБЦ, протянул на раз-два, завтра ещё буду протягивать.
После того как вытащил поршня из цилиндров, был немало удивлён, состояние колец на твёрдую 4 с плюсом
|
Валера как хон сохранился?Пальцы поршневые менял?Поршня накатывал?Или совсем уж хорошо все.
|
|
|
# 1186
02.12.2011, 09:28
|
|
Хон немножко виден.
Пальцы, поршни всё оставил как было, заменил только кольца.
Износ цилиндров, минимальный, для этого пробега конечно.
|
|
|
# 1187
04.12.2011, 00:23
|
|
Первый поршень оказался с трещинкой, так же как и все форс-камеры. Форс камеры решил не трогать (может не развалятся?), а вот поршень заказал, на всех цифра 2 стоит как и на блоке возле каждого цилиндра.
Вопрос: поршень если с той же цифрой прийдет, его надо сравнивать по весу со старым поршнем?
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 1188
04.12.2011, 10:07
|
|
Вес можно не сравнивать, но желательно, для более равномерной работы.
Если бы всё разбирал, тогда стоит проверить, а ради одного поршня не стоит заморачиваться.
Хотя однажды я на одном из моторов который когда то сам перебирал, кстати тоже 6 цилиндров, не поленился и каждый поршень и шатун вывел в один вес, так вот, более тихого и сбалансированного мотора у меня ещё не было. Как говориться шептал .
После установки поршня, померь его на предмет выступания над блоком, от этого зависит толщина прокладки ГБЦ!
У меня тоже поршня были 2.
ФОР камеры были 5 целых и одна треснула, но это не страшно, главное что бы не было трещин на самой голове.
Последний раз редактировалось Корень, 04.12.2011 в 10:25.
|
|
|
# 1189
04.12.2011, 20:53
|
|
Голова вроде целая. Прокладку заказал с одной риской, какая и была. Выступ поршня мне не померить, т.к. в этом сервисе ни то что микрометров, а даже съемников нет(((
Вот еще вычислить какие коренные вкладыши ставить, т.к. там надо суммировать данные с блока на коренных бугелях с данными на коренных шейках колена. А у меня не цифры, а буквы выбиты как на блоке, коленвалу и на самих вкладышах. Я правильно понимаю, что А- это 0, В-1, С-2?
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 1190
04.12.2011, 22:10
|
|
Сообщение от ural-kot
Выступ поршня мне не померить
|
Легко!
На поршень стальную линейку на ребро, паралельно блоку и зазоры с обеих сторон.
Но возможно всё будет в норме.
Голова протягивается в 5 приёмов.
Первый раз 29 нютонов ( 2,9 кг), второй 115 ( 11,5кг), потом в ноль ослабляем, потом 30 (3кг) и заключительный 119 ( 11,9кг).
Это так, по памяти, точно только завтра.
После второй протяжки проверни коленвал, если всё гут, дальше по списку .
По вкладышам не в курсе.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|