Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Стас KZ вне форума Стас KZ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан Кокшетау; Авто: Нисан Патруль 2007 4.8 AT
Старый #1171   17.02.2015, 19:30
По умолчанию
Есть в инете текст порядка регулировки?
Актюатор жив и работает.
Вилка муфты - сломан (5 мм) кончик нижнего упора.
прямоугольные пазы муфты-( в местах сочленения) стерлись под углом 45 градусов. По хорошему заменить муфту - только где её взять.
По расходу не критично (служебный авто). Посадочные места 35 и 39 совпадают?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1172   17.02.2015, 20:29
По умолчанию
Книжку купить, там все есть. Муфта(-ы) и все остальное у меня есть по стоимости каждой детали в полбэушного редуктора в сборе. Посадочные совпадают спереди всегда, сзади редуктора бывают 233 и 260(маленький и большой), соответственно меняй свое на свое и не ошибешься.
Ответить с цитированием
Стас KZ вне форума Стас KZ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан Кокшетау; Авто: Нисан Патруль 2007 4.8 AT
Старый #1173   18.02.2015, 07:33
По умолчанию
Понял. Редуктор у меня большой (245 мм между отверстиями крепления). Книг в продаже у нас нет к сожалению(город маленький). Если у кого скан есть буду благодарен.
По стоимости отдельно муфты и вилкм можно цену узнать?
Сам склоняюсь или брать БУ оба вместе или отдельно муфту. Кстати какой формы шлецы у новой муфты?
Ответить с цитированием
Стас KZ вне форума Стас KZ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан Кокшетау; Авто: Нисан Патруль 2007 4.8 AT
Старый #1174   02.03.2015, 10:02
По умолчанию
Найдена (под заказ) муфта включения диф заднего моста и вилка включения. Планирую на работе сделать замену, но у слесарей нет опыта регулировки редуктора. У кого есть порядок регулировки, дайте ссылку!
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1175   02.03.2015, 10:28
По умолчанию
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%EA%E0&page=62
Из клаберов советую стукнуть Дмитрию(Профессор) "в личку".
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #1176   02.03.2015, 13:41
По умолчанию
Сообщение от Стас KZ Посмотреть сообщение
У кого есть порядок регулировки
Учитывая, что при Вашей операции нет необходимости в снятии морковки(ведущей шестерни), вся регулировка будет заключаться в выставлении теплового зазора в паре, т.е. снимите редуктор, покачиванием ведущей шестерни определите существующий люфт, после замены деталей, отрегулируйте нормальный натяг на подшипниках дифа с заведомо большим зазором в ГП, после чего подведите шестерню дифа к ведущей шестерни, вращая на равное кол-во оборотов регулировочные гайки, обеспечив при этом первоначальный зазор.
Вслучае с заменой морковки необходимо правильно высставить пятно контакта, но Вам это не нужно, т.к. оно сохраниться.
Если у слесарей есть микрометр, то сделайте приспособу как на картинке, она значительно упростит жизнь
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #1177   03.03.2015, 09:30
По умолчанию
Сообщение от Стас KZ Посмотреть сообщение
У кого есть порядок регулировки, дайте ссылку
Здесь в принципе все хорошо описано https://www.youtube.com/watch?v=K5V0ExIIXRM
Ответить с цитированием
Стас KZ вне форума Стас KZ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан Кокшетау; Авто: Нисан Патруль 2007 4.8 AT
Старый #1178   03.03.2015, 09:49
По умолчанию
Спасибо! По приходу запчастей буду прбовать, по результатам отпишусь. Если не убью слесарей, думаю получится.
Ответить с цитированием
Raxa79 вне форума Raxa79    
Начинающий клаббер
Откуда: Уральск; Авто: Ниссан патрол
Старый #1179   10.03.2015, 09:18
По умолчанию задний мост ю61
Добрый день подскажите заклинил дифлок заднего моста, заменил масло, масло вроде без стружки. какие могут быть причины и способы решения данной проблем, зарание спасибо.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1180   10.03.2015, 09:41
По умолчанию
Raxa79, Не дурно было бы и расписать , что за патруль , какой мост и какой блок. Родное принудилово , ЛСД или кит. комплект принудилова.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook