Про поворотные кулаки

[p.oleg]

о гнутости чулка и думать страшно, но вроде стоят новые колеса, некравномерности износа нет.

на стенд развала заедь, там все и узнаешь

[Шевкет]

мужики только сейчас увидел что лопнули резинки на кулаках! Это я так понимаю очень плохо!?

Добавлено через 23 секунды
чем может это грозить?

[master key]

Сообщение от Шевкет чем может это грозить?

Попаданием воды-грязи, быстрым умиранием шкворневых подшипников... ну и далее.

[Шевкет]

скажите пожалуйста а сами кулаки должны быть чистыми без налета и ржавчин?

[p.oleg]

ну в идеале да, но если не набиты смазкой то сферы ржавеют когда немного не поездишь

[Шевкет]

просто у меня резинки лопнули а кулаки как новые вот и дергаюсь

[Олег34]

Меняй пыльник ШОПКа . За одно и все потроха отревезируеш.

[GusevLebedev]

Олег34, постараюсь объяснить доступнее. Сам привод никуда не смещается.Перемещается наружный конец полуоси,который входит в ШРУС. Перемещается он в горизонтальной плоскости.Например, при повороте левого колёса влево левая полуось при переломе ШРУСа выгибается вперёд ,правая-назад.Как это происходит в чулке моста и в сальнике - мы не видим.Но это хорошо видно на любом переднеприводном легковом автомобиле ,где при повороте колёс виден выворот приводных полуосей (ближе к пыльнику ШРУСа). Я не утверждаю ,что на всех ПАТРОЛАх такая конструктивная гадость,но на своём - ручаюсь как бывший инженер по конструированию оснастки. Кстати,сопливые кулаки видел много раз на 260, Y-60,Y-61,а вот на 160-м - ни разу(у двоих знакомых-SD-33T)

[Олег34]

Погодите ! Классический передний привод тут не уместен в качестве сравнения. В ступице ставится игольчатый подшипник. На который опирается внешняя шейка внутренней полуоси ШРУСа. Второй конец входит в ГП . Как и каким образом , в двух местах жестко закрепленная полуось, может изгибаться хоть в какой плоскости ?

[Радон]

Сообщение от Олег34 Второй конец входит в ГП

Он то не жестко закреплен,т.е. без стопора входит в ГП и значит у него есть движение,в зад-перед при поворотах кулака