Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Petrovi4]

Сообщение от The Witcher Петрович, а что ими регулировать-то?! Они же велосипедные! У них диапазон 1-5 psi (читай 0,07-0,35 бара), у меня на холостом примерно 35 psi (2,4 бара) давит... На TB по идее тоже или также, или очень близко... :-)

как ворона та, все блестящее не могу пропустить
это для дизилей нужно, кто ставить насос подкачивающий будет

[Анатолич]

Сообщение от The Witcher А насос за 40-60 долларов - это как компрессоры для накачивания колес за 200 руб...

Читайте внимательно, уважаемый. Я уже говорил, что ставил насос Spart на Максиму. Отработал 1,5 года. Так и продал с машиной. Работал чуть шумновато, если прислушиваться в тишине, но не подводил никогда. Магистраль накачивал до 2,5 очков буквально за 1-1,5 секунды.
Стереотипы "Бош это круто" и "Хорошее дешевым не бывает" можете забыть, уже не те времена...

[The Witcher]

Сообщение от Александр Анатолич Читайте внимательно, уважаемый. Я уже говорил, что ставил насос Spart на Максиму. Отработал 1,5 года. Так и продал с машиной. Работал чуть шумновато, если прислушиваться в тишине, но не подводил никогда. Магистраль накачивал до 2,5 очков буквально за 1-1,5 секунды. Стереотипы "Бош это круто" и "Хорошее дешевым не бывает" можете забыть, уже не те времена...

Прочитал внимательно! И чтобы не было недопонимания, хочу прояснить, что тема же называется "Доводка", а не "Дешевые альтернативные запчасти"... В случае поиска дешевой альтернативы стоковому насосу, согласен, китаю быть... Проще менять китайские насосы раз в 1-2 года, чем тратить деньгки на стоковый насос, хотя вопрос тоже спорный, я бы лично для самоуспокоения поставил стоковый...

То, что некий насос накачивал магистраль до 2,5 бар, - не показатель! Эту цифирку покажет практически любой насос... Возьмите насос от того же ВАЗа - он тоже накачает за 1 секунду 3-4 очка, но вот какое давление он будет держать при постоянной производительности, например, 150 л/ч, вот это уже вопрос... И как долго он сможет в таком режиме проработать...

Главный показатель насоса - это давление при определенной производительности, вернее даже график зависимости давления от проиводительности, а вот тут уже выходят на первые места насосы Bosch, Walbro и им подобные. Т.к. при доработке силового агрегата автомобиля требуется обеспечивать его большим топливом.

А, как Вы выразились, стереотипы "Бош это круто" и "Хорошее дешевым не бывает" - это даже не стереотипы, а отзывы и высказывания людей, которые перепробовали кучу вариантов и все-равно пришли к брендам, будь то насосы, регуляторы давления, турбины, коллектора, да все, что угодно... :-) Даже хром на китайских шильдиках Nismo стирается через 10-20 моек... Не говоря уже, о внутренностях насосов...

[romanTB45]

да бошевский на десятку стоит не дорого и работает нормально даже с пустым баком.
производительность насосов гораздо больше чем требуется двигателю.

[Анатолич]

Сообщение от The Witcher но вот какое давление он будет держать при постоянной производительности, например, 150 л/ч, вот это уже вопрос... И как долго он сможет в таком режиме проработать...

С этим всё понятно. Конечно, производительность важна в данном случае. На Максиме мотор хоть и поменьше объёмом, но тоже 6-ти горшковый, но более оборотистый. Я крутил его до 6700-6800 (до отсечки). Тяга была хорошая. Именно поэтому остановился на этом бренде.
Насос, кстати, сегодня пришёл (срок поставки составил 3 дня). Надписей на китайском или кривой сборки пока не обнаружил.
Завтра поставлю, посмотрим, к чему это приведёт

[The Witcher]

Сообщение от Александр Анатолич С этим всё понятно. Конечно, производительность важна в данном случае. На Максиме мотор хоть и поменьше объёмом, но тоже 6-ти горшковый, но более оборотистый. Я крутил его до 6700-6800 (до отсечки). Тяга была хорошая. Именно поэтому остановился на этом бренде. Насос, кстати, сегодня пришёл (срок поставки составил 3 дня). Надписей на китайском или кривой сборки пока не обнаружил. Завтра поставлю, посмотрим, к чему это приведёт

Более оборотистый, чем какой? См. мой мотор в подписи...
А в целом Патрулевский стоковый насос от TB45 умер через 2 месяца после свапа мотора. Мотору потребовалось гораздо больше бензина, чем стоковому TB45 (грубо, как если на TB45 поставить турбу), вот он подышал чуть-чуть и издох... :-) При пережатой обратке больше 2,8 бар давление не поднималось... А моему мотору на холостых требуется 2,3-2,4 бара, а при бусте 0,7 бара уже 3,7 бара...

[Анатолич]

Не, ну про "скалика" то речи нет, для него литров 260 и больше нужно. Турба есть турба

[Cergej1976]

Здесь ещё напишу, бензинщики здесь чаще бывают
А можно ли пристроить МАФ от 10-ки на бензиновый мотор? не силен в этом вопросе. а то расход как то немного стал напрягать, зимой думал ну ладно холода на улице ну а сейчас то потеплело а расход по трассе может до 25 доходить. Понятно что надо ехать мерить напряжение на МАФе вот и решил спросить заранее на что готовиться, отдавать 13500 за родной или поэсперементировать на более дешевых аналогах. Маф мастера мне мыли но как вспоминается- расход увеличился как раз примерно после промывки(думаю там его и добили)

[Анатолич]

Сообщение от Cergej1976 А можно ли пристроить МАФ от 10-ки на бензиновый мотор?

Чисто теоретически можно. Но у двигателй шибкло большая разница в объёмах - это раз. Второе. Тебе придётся переставлять элемент в корпусе, перешивать "мозги" под этот ДМРВ...были опыты колхозить МАФ на VQ30DE. Толком не получилось, приходилось покупать контрактный МАФ.
Кстати, контрактный можно взять штук за 3-5

[TB45]

Серега, не трогай наш ДМРВ! Там умирать нечему, только если ты "усы" не обломишь! Крайне надежная штука, можешь аккуратно помыть, но менять безсмыссленно! Если бы умирал, ты далеко б не уехал