Patrol Y62

[Lonjeron]

Под капотом места очень мало, хотя ну никак не скажешь, что там 5.6 литра. Движок максимально опущен вниз...хорошо для развесовки и управляемости. АКБ один, но здоровый! Вообще моторный отсек по ощущениям сантиметров на 30 короче Y61, но шире сантиметров на 10-15. Массивное доп.оборудование поставить будет проблемой. Багажник(ровное дно и 3-й ряд, прячущийся в пол) и особенно задний 2-й ряд мне понравились. Подкрылки из пластика...фууу...камешки барабанить будут. Неужели из синтетического войлока нельзя было сделать как на touareg?
Я завтра там буду опять и фоток наделаю. И все-таки не стоит он ИМХО 3 лимона...я не понял, за что ТАКИЕ деньги?! Понты нарезать лучше на кайене...

[D-imon]

Женя, смотри, не измени 61

[Lonjeron]

Нее...мне не по карману такая машина. А вот в будущем, двс+АКПП с косой и мозгами с дизельного перевертыша я бы приобрел. К тому же в первые 3 года на вторичном рынке эти моторы не будут стоить НИЧЕГО! Ибо спрос будет почти нулевой...

[Profesor]

Сообщение от Lonjeron Подкрылки из пластика...фууу...камешки барабанить будут.

Там передние из пластика, а задние уже тряпошные, камешки барабанить не должны.

Мне при подробном осмотре, многие мелочи понравились.. акри колесные по контуру мастикой обработаны, камешки скалывать не будут. Буксирная проушина спереди по центру, не слабее чем у нас на первый взгляд. Куча уплотнителей снизу у дверей, пороги всегда чистыми будут. Агрегаты все в раме, ничего не выступает, но много алюминиевых корпусов - коробки, раздатки, редукторов, есть что расколоть... Понятно что это не замена 61, а ответ двухсотке, но здесь уж поменять что либо низя...Таков был бизнес план.

Остается ждать дизель... и ездить на 61 ...

Кстати из того что не понравилось, огромная погрузочная высота багажника, кмк у газели ниже... и открытый все ветрам радар активного круиз контроля, ему первому пипец придет и в болоте и на грейдере..
Я думаю самый первый радар еще журналисты на тестах угробят, если им фулльную версию дадут.

[красота]

Я в субботу имела честь побывать внутри этого авто. Муж уговорил меня поехать посмотреть его.Большая машина, нашпигована.для города нормуль. И в реале она мне бльше понравилась чем на фото.

[Ines]

А как думаете, угоняемая будет эта машина? Ниссаны не очень гоняют, в общем-то, хоть за Трейлы взялись в последнее время рьяно. А новый Патруль?

[Profesor]

Будут их таскать конечно, Ниисан по сути в Тойтовский класс залез внедорожников "класса премиум " за несовсем безумные деньги. Если продажи пойдут удачно то и угонов будет много. ИМХО
А что до Х-трейлов так в основном трехлетки таскают и Теаны 31 кстати тоже. По слухам на разбор в основном, а не для перепродажи.

[Vrubel]

кто бы сомнивался. Заменить туже 200 автомобиль вполне может, такойже ослобык.
Вот откуда нужно мотор снимать, а мы все по никрофилии с ТД4,2
Представьте какая бомба будет, у61 с 5-6л двигателем с комонрейлом, наверно кобыл под 350 будет.
Правда с таким же успехом уже можно начина косячить с Ку7, переделок столько же.

[il-ir]

Сообщение от Lonjeron Ребята, я сегодня посмотрел как у нового патруля устроены буксировочные петли...это пипец. Задняя сделана из листового проката(вроде 3-4мм тощиной), сложенного в 2 раза и приваренного вертикально...точь в точь как передняя у Almera. А передняя из прутка, раза в 2 тоньше чем у Y61 и приваренная 3см шовчиком. Какая нахрен буксировка!!! Только эвакуатор!

Жень, как владелец Альмеры, могу сказать, что у нее те самые вертикальные проушины спереди - не преспособлены для буксировки, а используются для крепления автомобиля на эвакуаторе
По крайней мере про задние проушины об этом прямо сказано, с картинкой даже

буксировочные проушины на Альке находятся где-то посередине автомобиля, даже - ближе к задней оси. Только мне у дилера так и не показали, где же они находятся
Могу из инструкции страничку отсканить

[zao-jbi]

Сообщение от il-ir те самые вертикальные проушины спереди - не преспособлены для буксировки, а используются для крепления автомобиля на эвакуаторе

На новом патроле эту функцию закладывают заранее