Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1091   22.05.2012, 13:10
По умолчанию
Поставив 255/85 стало только чуточку мягче, за счёт высоты резины. пружины всё так же "играют", ибо незадемпфированы

Добавлено через 11 минут
Сообщение от Alexey_Sobolev Посмотреть сообщение
А можно увидеть фото? Оч. интересно.
и Р-РАЗ
и ДВА-А
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 22.05.2012 в 13:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1092   22.05.2012, 13:52
По умолчанию
RaceMaster,
Гуглить-то и я умею

Просто я так понял, что есть фото где именно на 61-й патрол установлено. Вот и любопытно было бы посмотреть как реализовано.
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #1093   25.05.2012, 06:16
По умолчанию
Ну вот я и настроил я своих коней Рейдов. делал все по инструкции, поэтому ушла почти неделя на испытания и снимание амортов для регулировок, последние два раза зад снимал и ставил за 30 мин.(опыт не пропить).Итог : перед пружины +100 кг- аморты зажаты 3/5 , зад пружины +200кг - аморты зажаты на максимум. Впечатления от управляемости просто на высоте. сегодня прохватил по гравию : спокойно на скорости 60-70 км машину сорвал в управляемый занос. восприятие скорости притупилось , По комфорту : тряска пропала на незагруженной машине, мосты стали единым целым с авто. но есть маленькие разочарования: задние аморты работают на 100% жесткости- соответственно ресурс будет минимальным. показания одометра записал, теперь остаеся только ждать.
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1094   25.05.2012, 06:41
По умолчанию
Макс, надо придумывать съёмные крепления для доп. амортов. например для тех же мономаксов, чтобы разгрузить коней, всё же не 3 копейки стоят. Уже есть идеи, надо обсудить кронштейны.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Testudo вне форума Testudo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 '00 | 2", Y61 TB48 '10
Старый #1095   25.05.2012, 10:42
По умолчанию
Сообщение от maksunk Посмотреть сообщение
Ну вот я и настроил я своих коней Рейдов. делал все по инструкции, поэтому ушла почти неделя на испытания и снимание амортов для регулировок, последние два раза зад снимал и ставил за 30 мин.(опыт не пропить).Итог : перед пружины +100 кг- аморты зажаты 3/5 , зад пружины +200кг - аморты зажаты на максимум. Впечатления от управляемости просто на высоте. сегодня прохватил по гравию : спокойно на скорости 60-70 км машину сорвал в управляемый занос. восприятие скорости притупилось , По комфорту : тряска пропала на незагруженной машине, мосты стали единым целым с авто. но есть маленькие разочарования: задние аморты работают на 100% жесткости- соответственно ресурс будет минимальным. показания одометра записал, теперь остаеся только ждать.
А что за инструкция?
Вчера поставил коней HT. Долго мучился с задними. Так и не понял как их без мата и молотка ставить/снимать.
__________________
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (А.,Б. Стругацкие)
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1096   25.05.2012, 12:25
По умолчанию
Ты с молотком поаккуратнее, не нужен он вообще. А инструкция идёт в комплекте. Причём с наглядными картинками.
Макс, зафотай инструкцию?
Сжимаешь аморт полностью, и крутишь его в этом состоянии (будут слышны щелчки) против ч.стрелки - уменьшаешь сопротивление, по ч.стрелке - увеличиваешь. Полных на 360град настроечных оборотов не много, вроде 5, остальное вращение вхолостую. Макс точнее скажет, сколько.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Testudo вне форума Testudo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 '00 | 2", Y61 TB48 '10
Старый #1097   25.05.2012, 14:29
По умолчанию
Не, про то как крутить инструкция есть. Я думал, есть описанная методика подбора жесткости...

А по поводу молотка: я не знаю, как у людей. Но у меня либо я одеваю амморт на нижний болт и потом не могу его согнуть чтобы накинуть на верхний, либо я одеваю его на верхний, и он не может сесть на нижний. Либо надо снимать пружину и прижимать мост к раме.
__________________
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (А.,Б. Стругацкие)
Ответить с цитированием
insash вне форума insash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Патрол Y60, 3дв, ТД42Т (был РД28Т), +2", мт36-38"
Старый #1098   25.05.2012, 14:31
По умолчанию
Поставил Каяба скорчед, сначала понравились, мягкие но не раскачивает. Проехал около 2000км, две покатушки по грунтовкам и бездорожью, амортизаторы ослабли, появилась раскачка. В городе нормально, для грунтовок слабоваты. Посмотрим, что дальше будет.
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1099   25.05.2012, 15:26
По умолчанию
Сообщение от Testudo Посмотреть сообщение
Не, про то как крутить инструкция есть. Я думал, есть описанная методика подбора жесткости...
Методика подбора жесткости простая: снял с машины, покрутил - поставил,
не понравилось - повторяй, пока понравится, можно и при помощи молотка...

Последний раз редактировалось Пуська, 28.05.2012 в 08:49. Причина: правильно выделила цитату
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1100   25.05.2012, 16:51
По умолчанию
Кто может доходчиво объяснить, что такое Аиршоки?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook