Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1091   14.07.2015, 15:21
По умолчанию
Были , и сейчас есть. На Патриотах , на новых буханках , на волгах до последнего , на всех газелях , вкруг , сайлент - блоки.
Чего им не работать ? Они по живучести , сравниваються с самой рессорой , как правило. А резиновые втулки менять каждые 20-30т.км.
На счет втулок в твоей ссылке , не скажу наверняка. Но можно предположить , что это некий ниверсальный вариант . Можно и с резинками использовать , а можно с сайлентами.
Только я не пойму другого. А что мешает самому подобрать из полчища сайлентов на рынке , нужный тебе вариант??. На ту же 3110... ТРИ арианта сайлентов. На любой вкус. Надо только по торцу немного обрезать.
И под 12 и под 14 болт и можно расточить до 16.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1092   15.07.2015, 11:09
По умолчанию
Олег34, Заменителей много сайлентблоков и матсума и джапанпартс... цены приемлемые.

Добавлено через 19 часов 35 минут
kevarsen, Так как нижний палец передних серег немного источился и резиновые втулки "гуляют" по нему и просится замена серег, хочу поставить сайлентблоки в переднее ухо передних рессор вместо резиновых втулок, отговорите меня не делать этого.

Последний раз редактировалось kevarsen, 15.07.2015 в 11:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1093   15.07.2015, 15:46
По умолчанию
Зачем отговаривать : Ставь смело. Только помни одну вещь. Сайлент работает намного по другому . У него наружная обойма и внутренняя , должны быть зафиксированы от проворота . Работать должна резинка.
По этому , наружная обойма должна плотно запрессовываться в ухо рессоры , а внутренняя втулка , жестко зажиматься щеками серьги.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1094   15.07.2015, 16:59
По умолчанию
Олег34, Спасибо Олег,всё подробно рассписал , надеюсь ухо рессоры хорошо будет держать сайлентблок.
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #1095   15.07.2015, 20:00
По умолчанию
Сообщение от kevarsen Посмотреть сообщение
хочу поставить сайлентблоки в переднее ухо передних рессор вместо резиновых втулок, отговорите меня не делать этого.
Я у себя пробовал ставить в передние уши сайленты от волги, проточили пальцы, сделали втулку в рессору, а он у меня 200 км всего проходил. У него резину всю изнутри разорвало. В итоге поставил полиуретановые втулки, пришлось пальцы только опять делать под стандартный диаметр, теперь ходит.
Ответить с цитированием
Alcorider вне форума Alcorider    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Ниссан патрол W260 испанец, 91г.в. RD 28
Старый #1096   16.07.2015, 13:29
По умолчанию
Парни привет, а подскажите какова ширина мостов на 160-260.
__________________
Жизнь как вождение велосипеда, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1097   16.07.2015, 13:37
По умолчанию
1420 с каким то миллиметром на конце.
Ответить с цитированием
Alcorider вне форума Alcorider    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Ниссан патрол W260 испанец, 91г.в. RD 28
Старый #1098   16.07.2015, 13:54
По умолчанию
Олег34, спасибо.
__________________
Жизнь как вождение велосипеда, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.
Ответить с цитированием
Сергей51rus вне форума Сергей51rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Patrol 160, SD33
Старый #1099   20.07.2015, 23:37
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
Сергей51rus, Рессора УАЗ-3962
Федор, правильно ли я понимаю судя по верхней площадке для рессор на фото, у тебя мост подвернут внутрь на этих рессорах? Соответственно кастер минусовой.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1100   21.07.2015, 11:29
По умолчанию
Сергей, вовсе нет. На фотографии виден мнимый эффект поворота моста, сам мост как был, так остался в штатном положении.
ЗЫ Верхняя площадка не для рессоры, а для ограничителя хода моста.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook