|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#101   
				04.02.2010, 13:52
			
			
		 |  |  
	| А что это за жёлтая пружина на рулевой тяге? |  
| 
			
|  |      | 
 
#102   
				04.02.2010, 14:04
			
			
		 |  |  
	| Рулевой демпфер с функцией возврат к центру производства точ дог |  
| 
			
|  |      | 
 
#103   
				04.02.2010, 14:06
			
			
		 |  |  
	| Тады понятно! А я уж было решил что это стойка от запорожца в место демпфера прикручена.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#104   
				04.02.2010, 14:15
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от serzhkam
 Вы когда нибудь катались боком по крутым склонам? |  Я не только каталсяя, чуть даже не об..ся У нас ночью, в горах, отлило топливо и три Ж по 100кг, отвесевавшие машину решили спрыгнуть перекурить(пока топливо дольют, нехорошо ж курить рядом с бензобаком)  , только смотрю уходит машина, еле успели словить.   
Ага тут согласен.  , но это слишком 
Это можно компенсировать спуском колес с нужной стороны. |  
| 
			
|  |      | 
 
#105   
				04.02.2010, 14:30
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Vrubel
 Это можно компенсировать спуском колес с нужной стороны. |  Нет, нельзя. Это только уменьшит угол опрокидывания и машина перевернется еще быстрее. |  
| 
			
|  |      | 
 
#106   
				05.02.2010, 07:59
			
			
		 |  |  
	| Тоесть?Едем поперек склона, правая сторона выше, левая ниже. Правую сторону подспускаем, она становится(правая сторона) ниже и более вялая.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#107   
				05.02.2010, 23:40
			
			
		 |  |  
	| http://www.off-road-drive.ru/archive...avlenie_krenom
Картина получилась следующая: со спущенными колесами машина упала раньше, чем с накачанными, более чем на полградуса. Пусть ненамного, но раньше! То есть речь об улучшении устойчивости в данном случае просто не идет. |  
| 
			
|  |      | 
 
#108   
				06.02.2010, 08:10
			
			
		 |  |  
	| НУ знаетели  , хм ... интересная статья прочитал на одном дыхании.... Я идею понял, да согласен. Во-прервых    это в статике. А во-вторых наверно (можете меня считать упертым козлом   , но я для себя хочу закрыть вопрос уж больно у меня это больная тема) была ошибка в измерениях. Спуск колес может ничего не дает, но отрицательно, как влияет? Потом, если спустить в 0, то обратного надува колес не будет, чудес же не бывает. (теоретически, практически на таерлоках резина будет держаться)  
Если учесть динамику, кочки и тп ... то спущенное колесо меньше прыгает, соответственно толчки к оверкилю будут меньше. |  
| 
			
|  |      | 
 
#109   
				07.02.2010, 00:20
			
			
		 |  |  
	| Если машина мееееееедленно начала заваливаться на один борт, как ее спасти?  
P.S. Про "быыыыыыстро" не спрашиваю, т.к. тут вопрос уже решенный.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#110   
				07.02.2010, 08:20
			
			
		 |  |  
	| Быстро поворачиваем колеса вниз по склону и давим на газ. Если и для такого маневра нет места, то первое далеко не улетишь, второе: "какого ты туда поехал"   
Вот именно в этот момент я обэтом думал.    
На заднем плане очень веселый маршрут, мы его преодолевали ночью в одну сторону(всей красоты не видели), а это возвращаемся. Фото немного склон делает пологим и не видно деталей, там посередине очень веселый ручей, почти у всех машин отрываются колеса. Пару лет назад там улетела 70ка(все живы), до сих пор внизу лежит. |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |