Свечи черные....

[-E1-]

Уже думаю не требуется, так как показания снимались на старом ДК для определения его пригодности. Но все равно спасибо

[IN.70]

to Nestor: Вопрос по ДК NTK - их 4-проводных 2 маркировки OZA624-E4 (с изолированной массой) и OZA624-E5 (с массой через корпус). Какой ставили?

[IN.70]

Вдогонку: для тех, кто хочет прочитать о том, кто такой ДК и зачем он нужен (вроде неплохо написано) http://www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm

[Nestor]

Сообщение от IN.70 to Nestor: Вопрос по ДК NTK - их 4-проводных 2 маркировки OZA624-E4 (с изолированной массой) и OZA624-E5 (с массой через корпус). Какой ставили?

Я ставил OZA544-N14, четырехпроводной, и фишка с контактами уже стояла.

[Kolima]

Ну и что поменял я лямбу зонт и свечи как чернели раньше так и чернеют и расход по городу стал 10л...Лямбу зонт покупал в ексиве родную ...Е1 а как у тебя дела в этом плане??

[-E1-]

У меня тьфу тьфу тьфу все стало хорошо: свечи в норме, расход по рассе 6,5л, в городе около 8,5л. Уже 2т.км отъездил.
А раньше у тебя расход был какой, до замены?

[Kolima]

Был 9 литров....Да дело не в расходе. Вопрос весь почему свечи опять чернеют...Есть подозрения что дело в самих свечах.. Хочу поменять свечи и посмотреть

[grek_ssau]

на ДМРВ померяй напряжение, при не заведённом движке

[nextall4]

Kolima
свечи ведь могут чернеть не только от лямбды.
Допустим сами свечи не дают той искры, какая необходима (дают слабую).
Второй момент - неверное зажигание (промерить, сравнить с нормальным)
Далее, может и форсунки неправильно распылять топливо, допустим не распылять, а лить, следовательно сгорает оно тоже не совсем верно.
Опять-таки, как правильно подмечено grek_ssau, промеряй напряжение.
Ну и бензин тоже имеет значение (слыхал про вр и нагар).
Сами исправные свечи, при нормальной работе двигателя, должны самоочищаться.

[grek_ssau]

а! и фильтр воздушный проверь, может забился уже