|
|
|
Изба - поболтать о том о сем |
|
|
# 101
02.11.2009, 22:31
|
|
4 страницы базара не о чём!!!
Есть конкретный результат!
В БМВ трупы, в пафе живые! ну чего ещё надо?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
# 102
03.11.2009, 05:28
|
|
Сообщение от JonnyBil
4 страницы базара не о чём!!!
Есть конкретный результат!
В БМВ трупы, в пафе живые! ну чего ещё надо?
|
Если бы в бумере ехало 4-ре пристегнутых а в пате 7-мь пристегнутых,
то соотношение было бы 0:5 по трупам не в пользу пата.
|
|
|
# 103
03.11.2009, 08:25
|
|
А зря с бэхой меряете... Патик то закрутило и об столб то хорошо приложило... и согнуло его так об столб, а не от удара в правую часть бампера. (бетонный столб, вообще, самая крепкая машина). Похоже что все таки ехал Пат.
PS А на скорости под 200, подушки и ремень что мертвому припарка... Редко помогают. Слава богу, в такой аварии хоть кто то жив остался.
|
|
|
# 104
03.11.2009, 09:33
|
|
Сообщение от SanS
Если бы в бумере ехало 4-ре пристегнутых а в пате 7-мь пристегнутых,
то соотношение было бы 0:5 по трупам не в пользу пата.
|
похоже что так ! так зад то как вмяло !!! прячем тут столб ? а если бы камаз туда въехал ??? что тогда ???
|
|
|
# 105
03.11.2009, 10:07
|
|
А если бы у бабушки были бы... дедушки
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
# 106
03.11.2009, 10:55
|
|
Внедорожник или легковушка? Кто крепче…кто безопасней… Странный спор.
Если все авто оборудовать как в ралли каркасом и 4-х точеными ремнями, да заставить всех ездить в шлемах и пристегнутыми, то трупов было бы меньше, но все равно были бы!
Лет 5 назад, довелось попасть в ДТП на старом Пате (R50). Со второстепенной выехала семерка от авто Ваза. Дорога узкая деваться особо некуда.., ушел насколько мог, но столкновения избежать не удалось. Все живы. Как часто бывает все не пристегнуты. На пассажирском спереди 10-летняя дочь. Правой рукой пытался удержать ее и у нее ни царапинки, я об уголок компаса (возле зеркала заднего вида, был на старом) процарапал до крови голову. У пассажиров 07 сотрясения. У него об боковое стекло (проклеено тонировкой) у пассажирки об рычаг, панель ..(расстегивала штанишки кавалеру).
Из повреждений, Пат: бампер фара, п/т, покрышка, рычаг, подкрылок, бачек омывателя, крыло. На 07 заменили передок, включая блок двигателя – треснул. Много раз проигрывал случившуюся ситуацию. Что можно было сделать по другому, как избежать, другой авто?
Так вот ехали бы на Ниве, в точно такой ситуации, вылетели бы через лобовое. У 07 повреждения были бы меньше..
|
|
|
# 107
03.11.2009, 11:52
|
|
Сообщение от turbo-nn-Pathfinder
похоже что так ! так зад то как вмяло !!! прячем тут столб ? а если бы камаз туда въехал ??? что тогда ???
|
Камаз еще хуже бумера будет.
Его можно с жб столбом сравнить.
Бампер то у Камаза о-го-го какой крепкий, а рама еще крепче.
Но ведт КАМАЗ-ы, в отличии от бумеров, со скоростью 200кмч не ездят?
Кто знает - какой вес у того бумера что в ПАТ сзади въехал?
Форд против Камаза.
http://www.news.nashbryansk.ru/2009/...es/gibdd-1708/
кликаем на четвертую фотку.
Последний раз редактировалось Den2S, 03.11.2009 в 12:12.
|
|
|
# 108
03.11.2009, 12:23
|
|
Разговор риальнэ ниочём.
Про разницу деформаций:
Оденьте на арбуз каску, а потом ударьте сначала по каске, а потом с тыла. Разница будет понятна. В зад никто программируемые деформации не закладывает.
Про деформацию пата. Уважаемые! Рама у нас интегрированна. потому "если чо" - кузов не оторвёт а поведёт-порвёт вместе с рамой.
Еще: Брат моего знакомого случай из армии рассказывл: Т-80 упал в овраг, 2 раза "уши" - 3 трупа. При том что в тот овраг солдаты прыгали пешком. Вот вам и прочность.
Мне бы живым остаться, а железо - в печь!
|
|
|
# 109
03.11.2009, 13:10
|
|
Загляни под машину и увидиш отдельную раму.
|
|
|
# 110
03.11.2009, 13:30
|
|
+1
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|