Вариатор Т-32

[Halera078]

ini, пробовали его греть в D и R/ толку нет. обороты и нагрузку из за того что на тормозе гасит гидротрансорматор. в принципе греется точно так же как и на нейтрале. если только греться на передаче минут по 15, но 1200 для холостых-дофига.

[ghbhjla]

При нажатии на педаль газа появляется звук раскрутки двигателя. а машина стоит и только через 1-2 сек начинается движение. Если двигатель не прогрет машина тупит: обороты 2,5 тыс, а скорость 40 км/ч. звук слышен где-то в районе "переключателя передач". Это вариатор?

[Вариатор]

Скорее да, чем нет. Компьютерная диагностика Вам в помощь.

[VovaTuf]

Сообщение от ghbhjla Если двигатель не прогрет машина тупит: обороты 2,5 тыс, а скорость 40 км/ч.

Пожалуйста, попробуйте, не поленитесь:

Сообщение от VovaTuf попробуйте после минимального прогрева заглушить двигатель и снова запустить - изменится ли что-нибудь?

[tatra98]

Всем здравствовать. Прошу помощи,совета, разьяснения- у всех т32 пока вариатор не прогреетя он не переключает виртуальные передачи? У меня так грею машину 5 минут обороты где то падают до 1200, превожу коробку в D обороты падают до 800, 30 сек трогаюсь, стрелка ОЖ может и не сдвинутся в зависимости от внешней t, долее 2 км обороты двигателя до 2000 очень его жалко, вариатар выше 1 не переключает, в ручном режиме не дает пиликает, скорость медленно увиличивается, по мере прогрева постепенно дает переключится до 4-5, далее все норм- у всех так или меня где то нае ли, форум почитал, о защите варика и т.д , дилер не х не знает, ниссан отправил к дилеру. В штатах была отзывная по прошивки контроллера вариатора по причине не обеспечивающих безопасной эксплуатации (вождения) автомобиль, больше подробностей нет, у нас не кто не слышал по данному вопросу? На т31 такой типа защиты нет, два рядом стоят, а двигателю при такой эксплуатации наверно не гуд будет.

[Stas64]

tatra98, лично я грею по минуте на R и D, потом ещё пару минут постою и трогаюсь, все переключает нормально! Температура -15...-20!

[Andrey-NSK]

tatra98, я грею машину так:
2 минуты просто ДВС работает (я пока стёкла протираю),
потом 1 мин. на R,
1 минута на D,
1 мин. на R,
ещё немножко на D и поехал по тихому.
Машина на подземной парковке стоит, температура -3, -4, на улице - 15, -20.

Всё нормально переключается и оборотов не много.

[YuriyKh]

Сообщение от Andrey-NSK я грею машину так: 2 минуты просто ДВС работает (я пока стёкла протираю), потом 1 мин. на R, 1 минута на D, 1 мин. на R,

Что-то мудрёно, не находите?)))

[dosikru]

А вот это вот "грение" на D и R - оно обязательно? Грею на паркинге, пока вентилятор климата не разгонится (2-3 мин) и потом еду без интузиазма пока стрелка темпиратуры с мертвого места не сдвинется. Щелкать "виртуальные" передачи не пробовал, но то, что вариатор пытается крутить двигатель на 3 тыс. об./мин., пока машина не прогреется, - это факт. Можно даже на педаль не давить, все равно будет стараться задрать обороты.

[YuriyKh]

Сообщение от dosikru А вот это вот "грение" на D и R - оно обязательно? Грею на паркинге

Да. Коробку в мороз греть обязательно.http://x-trail-club.ru/forums/topic/...iatora-i-akpp/