Датчик уровня топлива.

[Fenix747]

Сообщение от demox Тоесть это Вы контакт №13 укрепили, а человек с драйва как раз №8

Не, может не совсем понятно из описания, но я пропаял как раз тоже самое, но это тоже самое не совпадает с номерочками нанесёнными на печатную плату, что и было замечено людьми на дроме в комментах. Я и предположил, может эта схема не от рестайлинговой панели, но так удачно получилось что номера совпали в зеркальном отображении. Ну или остаётся предположить что японцы совсем того и неверно нанесли цифры на плате, хотя последнему не удивлюсь ибо проблема с печатной платой довольно распространена не только у трейлов, может их вообще китайцы клепали на коленке, кто знает.

В общем я не понял почему эти цифры на плате так подписаны, они не совпадают с разъёмом, там как верно замечено 40 приходит на 21 в плате, 20 приходит на 1, 1 на 20, а 21 на 40. То есть всё ровно наоборот, но в этом случае пропаянный по плате номер 13 как раз и будет номером 8 в разъёме. Почему такая ерунда для меня загадка. Я и написал что удивился такому. В итоге проверил провода тестером, всё правильно - приходит сигнал именно на 8 в штекере, а на плате он становится 13-м .

[Halera078]

Володь, думаю не стоит цепляться к номерам на плате.
Т.к. они возможно были нужны только при проектировании платы.
А для эл. проводки они уже ни как ни используются, а применяется эл схема сервис мануала.

[Fenix747]

Ну я как бы немного в курсе как это делается и точно знаю что все подписи, значки и пр. обозначения на плате это не инфа от балды, а указания куда, что, как ставить. Вот тут как раз и не сходится . Если схема от рестайла и она правильная, то тогда имеет место косяк и довольно приличный. Так они могли и всю плату перевернуть наоборот

Ну и не будь фоток, а только указания какие номерки паять, я бы вряд ли пошёл смотреть распиновку разъёма в машине, да и вызванивать этот провод тоже не стал бы. В итоге пропаял бы не то и результат был бы нулевой.

[cwolf]

Про тракторА: слазил в баки на своем дизельке - дорожки, как новые. Картинка разительно отличается от бензиновых собратьев в лучшую сторону. А проблема есть, придется и мне стрелки подергать на панели(((

[Fenix747]

Я два раза чистил датчики, серыми были только первый раз. При этом оба раза не помогло. Думал что первый раз плохо почистил.

[demox]

А что мешает его после очистки проверить мультиметром?

Добавлено через 6 минут
По идее ни Вы ни сервисмены в панель лазить и не должны, она меняется целиком, поэтому написано внутри может что угодно, С сервисмануалом совпадает и ладно...

[Fenix747]

Первый раз помешало отсутствие мультиметра, а покупать ещё один, когда есть лежащий в другом месте я не стал. Пока до него добрался стало понятно что это не датчики, проблема прогрессировала и очень быстро.

[cwolf]

Сообщение от demox По идее ни Вы ни сервисмены в панель лазить и не должны

По замыслу творцов, эти машины уже должны быть в переплавленном виде доставлены на завод для Т-32 кузова. Поэтому ценник панели в четверть стоимости автомобиля должен Вас в этом убедить. Они плохо знают эту страну.

[demox]

а кто сказал, что приборный щиток должен служить 10 лет и более, тем более пять раз пересвечённый

[cwolf]

demox, Вы не в дилерцентре работаете? На тазах по полвека работают и никого это не смущает (кстати уже направление для колхозинга появилось))). А уж если в ниссане за 10 лет отходит пайка - то сразу замена. Нет, уважаемый, большинство мозгов на этом форуме не промывается маркетологами. Если есть отслоение пайки - это заводской косяк, пусть и с налетом времени. И если это можно решить ручками - то почему бы и нет? Сорри за офтоп.