Господа, прошу высказываться! Выбор машины на смену Иксу (часть III)

[Black_fish]

Да в другом дело, ИМХО.
Когда за одни и те же деньги можно взять Соренто/Санту и Вольво - объективно лучше Вольво без всяких понтов.
А уровень сервиса - лишь приятное дополнение

[YuriyKh]

Сообщение от Black_fish Да в другом дело, ИМХО. Когда за одни и те же деньги можно взять Соренто/Санту и Вольво - объективно лучше Вольво без всяких понтов. А уровень сервиса - лишь приятное дополнение

Не факт...кому то да ,нравится, а кому то кость в горле.
Не просто так пишу (сам не владею Вольво) есть товарищи имеющие и имевшие сей бренд отзывы не однозначные. Сервис не оправдано дорог...постгарантийное обслуживание не померное ну и тд.
Смысл такой...сам не попробуешь (не обожёшся) не поверишь.
Ну а по сути все машины последних лет дерьмо...по сравнению с десятилетними не говоря уж о более старых.

Хочу что бы меня правильно поняли, я не гноблю Вольво, ни в коей мере...просто считаю что нельзя зацикливаться на одной марке...выбор то есть...почему бы им не воспользоваться.
Не надо говорить что кроме трейла ни чего нет...есть и не мало . Не буду конкретно...сами выбирайте.
Только не опускайтесь до сантиметров...
Большая просьба...не пинять... ИМХО.

[Black_fish]

В принципе, теперь я вас понял и в целом согласен.
Что касается дороговизны сервиса Вольво - интересный момент, так как опыт моих родственников и владельцев здесь говорит об обратном.

А на Вольво лично я не зацикливаюсь. Более того, едва ли куплю новую, ибо потом продавать с большими потерями не хочу...

[k444nv]

Сообщение от Black_fish В принципе, теперь я вас понял и в целом согласен. Что касается дороговизны сервиса Вольво - интересный момент, так как опыт моих родственников и владельцев здесь говорит об обратном. А на Вольво лично я не зацикливаюсь. Более того, едва ли куплю новую, ибо потом продавать с большими потерями не хочу...

И как вывод можно сказать: покупка поддержанного Вольво - отличный вариант. Выгодно как и морально (престижный, комфортный авто), так и материально (большая скидка за б.у., недорогой сервис). Так?
А другие марки сильно теряют в цене? Например, Лексус или немцы?

[ABS58]

А разве наша машина не сильно теряет в цене? Попробуйте продать 2-х годовалый Трейл в топе. Потеряете штук 500-550.

[Black_fish]

Что касается цен - откройте Дром тот же, думаю все станет ясно.
Вкратце - Вольво теряет больше прочих.

А Икс за полтора миллиона сам по себе недоразумение, неудивительно, что продать его получается куда дешевле.
Средние же комплектации 10-11 года потеряли в цене в пределах 300 тысяч, что вполне ок. И что забавно, машины выпуска 07-08 года торгуют на 250-300 дешевле чем стоимость нового в то время. Вот где ликвидность!:-D

Сообщение от Black_fish выпуска 07-08 года торгуют на 250-300 дешевле чем стоимость нового в то время.

Да, японцы, плюс цены до кризиса.

[Mr_TaciturN]

На выходных объездили с женой автосалоны в поисках замены трейлу.
НЕ смотрели авто более высокого класса - лендроверы, хаммеры и прочие бмв х-серии (знакомый купил БМВх3 после трейла - не может отплеваться и сильно хочет вернуться к иксу) из-за финансовых ограничений. Т.е. смотрели машинки за примерно те же деньги, что трейл и дешевле. Не рассматривали тойоту из-за непонятного предубеждения против этого производителя.
Были в ниссане, рено, пежо, ситроен, киа, хундае, шкоде, шевроле. В форд просто не успели.

• Шевроле Орландо в кузове "универсал" хорош вместимостью и салоном, а так же внешней квадратной солидностью.
• Киа Сорренто - так же похож по салону и удобству, но, что касаемо проходимости - есть сомнения, надо тестдрайвить. Да и по цене сильно похож на трейл. Ну и название производителя, для немного знающего английский язык, может быть не очень приятным.
• Киа спортейдж - тесно и неудобно.
• Рено Калеос - трейл в гламурном прикиде с блестяшками, свистелками и перделками (еще бы - база то от трейла). Из понравившегося: складывание задних сидений спец.ручкой в проеме багажной двери.
• Шкода Йети (бывшая в нашем представлении основным кандидатом на замену трейлу) поразила откровенно плохим качеством салона, сверхдешевым пластиком и общим ощущением, что сел в ВАЗ-2105. И это была предтоповая комплектация за лимон рублей!
• Рено дастер (повелись на рекламу) - продав трейл на вторичном рынке можно взять дастер в топовой комплектации, так еще и сдача будет. Но с автоматом только передний привод, да и внутри сильно тесно и чувствуется, что это логан на стероидах.
• Ниссан кашкай (кашкай+2) - тот же дастер, только чуть-чуть просторнее. И дороже. Вообще кашкай не воспринимаю как машину с момента его появления.
• Пежо 4008 - тот же кашкай, только с французским логотипом.
• Ситроен с4 аиркросс - тот же кашкай с французским логотипом, но с гламурными блестяшками и претензией на дизайн из мира высокой моды.
• Шевроле каптива - неотличим от какого-нибудь ссай-йонга, черри и т.п. Ни внешне, ни внутри. Ни, кажется, по качеству.
• Разнообразные хюндаи и-серии - неотличимые друг от друга и от каптивы с 3-х шагов. Ну... Это как 4008 и аиркросс, только хюндай и еще больше блестяшек.

Собственно, сделали вывод, что если менять трейл на что-то не ниссановское за примерно те же деньги - то или калеос или сорренто. Если отказаться при этом от повышенной проходимости - то орландо.
Но...
Менять х-трейл надо на х-трейл, купив его со скидками до появления модели 14 года.
Вообще, странное впечатление от нынешних автомобилей. Куча блестящего пластика (черный с металликом, под хром, под дерево под еще-какую-то-фигню), куча неудобных выступов, загибов, мирриардов кнопок в стиле "пульт звездолета". И откровенно идиотских решений. Например, выход usb и aux для телефона в ящике между передними сидениями и ни одной более-менее ровной площадки в пределах полуметра (длина шнура зарядки) для этого самого телефона; места для бутылочек глубиной 2 см, расположенные так, что локоть правой руки бьется о них при любом движении; огромные пространства под лобовым стеклом (хоть в футбол играй) и ни одного ящичка сверху, как у трейла...
Трейл разбаловал. После него хочется такого же удобного и практичного. А его нет. Ну, кроме другого трейла, естественно.

[Соболь]

Сообщение от Mr_TaciturN Собственно, сделали вывод, что если менять трейл на что-то не ниссановское за примерно те же деньги - то или калеос или сорренто.

Ну, по-моему, вместо Соренто уж лучше Санта Фе новый взять. Что меня лично смущает и в Санте и в Соренто, так это клиренс в 185 мм.

А меня в корейцах насторожила фраза манагера: "К ним дешевые запчасти!". Что то в отчете про остальных "японцев" ни слова. А конкуренты как раз они.