Что взять после Пафа?

[Сергей Макаров]

Расматривали, табурет табуретом, никакого комфорта, машина для деревни.

[Димаviolante]

Ну скажем Пату тоже далеко до комфорта,он просто трудяга, но детские болячки у моделей 12 года остались, даже прибавилось их, по сравнению с 2005 годом выпуска.А года то идут и вскоре надо брать что то новое, а выбора то и нет.( с учётом, что 3дня в неделю на охоте). Вот и спросил про Вранглер.Внешний вид,мосты,блокировки,клиренс вроде и набор не плохой.Взял покататься- мнение двойственное.Места в нём конечно меньше,любит обороты, расход вроде как у Пата, по буеракам идёт плавнее, внешний вид- на любителя,но и Пата купил больше из за внешнего вида. А вот про движок,подвеску ничего не нашёл насчёт ломучести.У од спрашивать нет смысла.Вариант один: поймать в городе владельца и поговорить. Если кто знает про Вранглер 2012 года пишите - не стесняйтесь.Имхо - единственная рабочая лошадка после Пафа..........Или?.....

[Михельсон]

Что-то после Пата пересаживаться на машинку размером с Ниву...

[Сергей Макаров]

Ну для охоты самое оно, подвеска там крепкая, надежная, проходимость машины высокая. Про движок ничего не скажу.

[Димаviolante]

Сообщение от Михельсон после Пата пересаживаться на машинку размером с Ниву...

За 5 лет владения Патом получил море удовольствий от владения и ремонтов ( в прямом и переносном смысле). Знакомые спрашивают нравится ли мне Пат? Отвечаю-да. Советуешь такой купить? Отвечаю- думай сам, а в душе скорее ответ -нет. Вот и сейчас продавать за копейки своего Пата, которого практически всего знаю и вложено в него не мало.рука не поднимается. Но время идёт,знаю какие могут быть затраты от дальнейшего владения, а брать новый и начинать снова с тех же болячек и од ой как не хочется. Вот и прбиваю инфу про "Ниву".

[vazha]

Маловат он для охоты. После Нивы - нормально. После Пата... Может, для охоты - Патриота? Относительно дёшево, сердито, не жалко. А на каждый день - что-нибудь приличное.

[Димаviolante]

Сообщение от vazha Маловат он для охоты

В том то и дело,что для охоты большая машина не нужна, на ней нигде не пролезешь. Самый шикарный вариант Suzuki Jimmy- свесов нет,вес как у кролика, лифтануть - копейки, но не моё это. Да и 10 машин в семье на каждый случай-это тоже не для меня. Пат - отличный вариант и для леса и в городе не стыдно, то же и про Вранглер, и по лесу должен хорошо ползать и для города вид приличный. Просто про Вранглер инфы маловато, а про Пафика почти всё знаю, вот поэтому и пишу сюда,может кто чего знает,слышал.

[Сергей Макаров]

Ну если хочется совсем чего то другого, то прадо посмотри, чероки. Меня первый Пат устраивал, и ремонтов особых небыло, поэтому второй взял. Уже пришлось форсунки фароомывателя поменять, текли, но все быстро и без волокиты сделали.

[Mixxxa]

Сообщение от Сергей Макаров то прадо посмотри

А чего там смотреть?
Максимальный бензин за 250 кобыл, остальное -старые движки, старые коробки, 7 местные стоят существенно дороже и приближаются к машинам другого класса по стоимости. Мелкие колеса при визуально большом кузове...

Добавлено через 1 минуту
Альфард еще посмотрите- вообще от тайоты впечатлитесь

[Михельсон]

Может и смешно, но среди массы одноклассников я в финал вывел двух претендентов. Это Пат 3,0 и Киа Мохаве. У них практически одинаковы все характеристики. Киа более напичкан электроникой (в моем понимании это плюс, например электропривод регулировки руля не только по углу наклона, но и по вылету), более удобные задние сидения, оптика поинтереснее, движок на 17 сил мощнее, 8АКПП, подогрев задних сидений, вентиляция водительского сиденья... еще там что-то я выделял. Но он смотрится меньше. Точнее мельче.