Сравним Almera N16 и Almera Classic

[helga]

[quote=Prokurator]

Сообщение от "DEPECHES[/quote А между прочим ЗРЯ: Завод Самсунг в Корее - один из современейших заводов, так как отстроен недавно. И впитал себя все последние достижения автопроизводства.

Ну и как на заводе, отстроенном по последнему слову техники недавно, может выпускаться авто с внутренней отделкой торпеды и салона времен "Очакова и покорений крыма" )- даже в России уже перестают делать печку с ползунками.

[Stazz_SPb]

Знаете, не в обиду владельцам английских Алмер - я посидел на встрече в английской, и крутилка управления печкой мне показалась гораздо более убогой, чем ползунок в моей Классике.
ЗЫ Я иллюзий по поводу своей машины не испытываю, отношусь к ней довольно критично, но ползунок не трогайте Он удобный, гораздо удобней крутилки. У меня на 4 последних машинах были крутилки, я знаю что говорю

[nics]

Сообщение от Stazz_SPb Он удобный, гораздо удобней крутилки. У меня на 4 последних машинах были крутилки, я знаю что говорю

Согласен на все 100 - его не глядя во время езды нащупываешь и выставляешь какую надо темперратуру - а в крутилках путаешься и не так интуитивно понятно что выставил.
Весь пафос противоползуночников - это комплексы бывших "зубилистов" - так им не хочется видеть напоминаний о своем вазовском прошлом, что не замечают функционал тут другой и более удобное пользование.

[Gizmo]

Не в обиду ребята но ползунок чем то напоминает Ваз 2106.

[nics]

Сообщение от Gizmo Не в обиду ребята но ползунок чем то напоминает Ваз 2106.

Ну вот ... о чем и говорилось выше - воспоминания молодости смущают многих.
Хорошо тем, кто начинает сразу с иномарки - оценивает данный прибор без комплексов

[Dronchito]

В ВАЗ 2106 у меня ползунки через неделю сломались а в Classiс пока держатся.Да и ползают эти ползунки в Classic гораздо мягче, лишний раз приятно дёрнуть

[Stazz_SPb]

Сообщение от Dronchito В ВАЗ 2106 у меня ползунки через неделю сломались а в Classiс пока держатся.Да и ползают эти ползунки в Classic гораздо мягче, лишний раз приятно дёрнуть

В шестере совсем другие ползунки были.. там по-моему они же и рычагами привода заслонки являлись, с обратной стороны.. А здесь ползун двигается мягко, явно он не тянет за собой ничего. Какой принцип действия - не знаю, может, сенсор, но явно не механический рычаг.

[xxx_rus]

Была шестера, и девяносто девятая...
Нууууу ... что сказать, на наших все это достаточно часто залипало... что-то соскакиволо, перекашивалось.
НО! Это на наших машинах. Про Классик сказать нечего - не сидел, не пробовал.
Однако в Н16 привык сразу и считаю удобным. И на ощупь - ставлю спокойно как надо.
И вообще, чего вы к этим ползункам пристали =))
... Они(авто) просто другие .... Мне не нравится этот дизайн, но я не "наезжаю" на Классик, или как-то Н16 защищаю...

[nics]

Вот насчет "Классик просто другой" - очень интересная тема.
Надо бы проанализировать на сколько Классики взвимозаменяемы по комплектующим и запчастям с Н16 или другими Ниссанами, чтоб ясность была по будущей эксплуатации.

[Коба]

уже давно известно что SM3 - это название ниссана для стран которых он выпускался, теперь все встало на свои места, так что говоря SM3 вы говорите совсем про другую машину, для россии классик переделан сильно в особенности по подвески, т.е. во многом подогнан под российские условия эксплуотации, это не лансер у которого от нашего 95 летит катализатор, и который при -25 уже отказывается заводиться причем в салоне об ентом никто не предупреждает, а в инструкции как оказывается так и написанно что заводиться и не должен.