Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[kpkg]

http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../10/06/1422170

[NIKA1968]

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: УМЕНЬШЕНИЕ цены на 75 000руб (для 4.0) и на 55 000руб (для 2.5D)

и так почти у всех дилеров и это с 01.10.08., только с ценой на металик оНи кажись не договорились, где то 10000руб., а где то 14000руб. доплата, типа мой удав как хочу так и мерию

[Михаил Гризли]

Сообщение от Ipon Где нет 2 метров я померю скажу точно , я спал удобно также и места много в пате спать тоже классно это подтверждаю.

по случаю померял спальное место дискавери - 190см
у пата на пару см меньше, НО у дискавери сидушки второго ряда съезжают вниз, освобождая место для укладывания спинок, а у пата они откидываются вперед, сокращая тем самым длину и если ехать на дальняк в двоем, то их можно попросту снять и выиграть еще сантиметров 15... все это, если считать до центрального подлокотника

[beat_real]

Не знаю где писать. Может в этой теме правильно будет.
Короче, я сдуру на старости лет зацепился на проспекте Гагарина в Харькове (это шестиполосная улица м более-менее нормальным асфальтом и относительно большим разносом светофоров) с эРыкСом 330 (Лексус). Я спешил, он спешил. Потом мы заметили друг друга. Ну и как-то само собой получилось, что устроили догонялки.
Ну что вам сказать. Нифига дизельный Пат не уступает бензиновому Лексусу. Не знаю, какой там у него движок, ехали мы ровно практически. Он быстрее стартовал со светофоров, но уже буквально через 4-5 секунд Пат начинал сокращать дистанцию и на след. светофор мы с Патом приезжали первыми. Лекс скорее всего был тоже автомат, потому как характерных замедлений для переключения рукой я не заметил (хотя, мож там водила профи.)
Вот, сижу, гордюсь :-)

[Polly]

Ну круть, конечно..... Скорее там все наоборот, водителем была какая нибудь милая девушка, которой хотелось посмотреть на Вас на следующем светофоре. Может понравились.... Все-таки там в районе 240 сил точно есть и разгон до 100 в пределах 10 сек. по паспорту, в масса уж не тяжелее Пата. Так что скорее это похоже на историю про неуловимого ковбоя. А то так пойдет скоро уже и WRX будем делать....

[Ухтым]

Сообщение от Михаил Гризли для всех, кто серьезно рассматривает паджеру в качестве альтернативы пату - митсу реально оценила свои изделия и устроила распродажу, паджеро на 120тыр дешевле номинала

Очень даже приличная альтернатива. И нечего тут смеяться. Ниссан, если уж на то пошло, еще раньше не менее "реально" оценил "следопыта". В Genser-е начали давать скидку на него 50+50 еще ДО акции рольфа. В свете информации о следопыте 2009-го модельного года - вполне ожидаемая акция даже без проседания продаж на 25% как у мициков.

[АндRey]

Сообщение от Polly Все-таки там (Лексус)в районе 240 сил точно есть и разгон до 100 в пределах 10 сек. по паспорту, ....

Интересно было.... посмотрел в справочнике: Лехус 330 - 230л.с; снаряженная масса 1750кг.; Разгон(0-100км/ч) 7,7 сек. Если так пойдет порвем все бензиновые Патики Как грелка Тузика..

[Михаил Гризли]

Сообщение от Ухтым И нечего тут смеяться.

над чем смеяться, полагаю, каждый самостоятельно может определить
а паджеро ни по одному, значимому для меня, параметру не превосходит пата

[кука]

Сообщение от Михаил Гризли а паджеро ни по одному, значимому для меня, параметру не превосходит пата

без обид , можно пожалуйста по пунктам

[АШКАЭЛЬ]

(Может уже и обсуждалось?) уже попер во всю Хрюн-хряк pilot (ii) и размеры меня очень удивили - он чуток нашего Пути (проводчика) побольше (по хондя-шмондя данным) и в длину/ширину + высоту. Сбоку и с зади Путю напоминает практически, ну и кстати цена как-бы конкурентная. Статьи-драйвы есть на автомаркете.
Кстати, Quorthon', может твой вариант? (без обид).