Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть II)

[Kazakoff_82]

мужики что посоветуете, сломал себе мозг уже
есть Трэил 2,0 SE CVT 2008гв
есть мысль сменить его доплатив 250 тр на трэил 2011г (после тест-драйва) тоже 2,0 но в максималке с нормальным DVD и Navi
но с др стороны сейчас продают новые 2,5 со скидкой 2012гв, доплаты естесвенно больше (где-то 450-500, кредит придется брать + дорогая каско т.к. из списка банка и страховая стоимость выше), напрягает еще то что устанавливают сейчас Ниссан Коннект премиум с экраном 5 дюймов. SE комплектации все разобрали, максималка осталась

поделитесь мыслями!!!

[Black_fish]

После теста авто ИМХО дрова. Вжаривали на нем по полной.
Я б скорее слегка б.у из под владельца поискал

[Kazakoff_82]

мониторю, но у нас в городе пока выбора мало, 2,5 л мало очень и комплектации простые.
народ пока не продает свежих

[Zeis]

На мой взгляд брать авто с тест драйва однозначно не стоит, только подумайте, кто и как на нем ездил, а ведь зимы в Екатеринбурге холодные.
Неужели Вы думаете, что движок и варик хорошенько прогревали перед каждым тест драйвом. Многие садились за варик впервые, короче, последствия могут быть дороже разницы с новым авто.

Я недавно продал свой Трейл 2008г 2,0л на механике и купил новенький 2,5на варике, по динамике конечно же интеререснее и от варика тащусь, вот только бенза ест литра на 3-4 больше по сравнению с предыдущим в равных условиях эксплуатации, думаю после 3-5-ти тыс. пробега, аппетит уменьшится.

[Kazakoff_82]

нашел такой же 2,0 но БУ тоже в максималке, пробег 15 тыс. У тестовой пробега пару тыс. всего

Добавлено через 3 минуты
Zeis кстати как в городе при разгонах - ощутима ли разница? только объективно)))) на трассе при обгонах разница есть, несомненно

[VMV1]

Сообщение от Kazakoff_82 кстати как в городе при разгонах - ощутима ли разница? только объективно)))) на трассе при обгонах разница есть, несомненно

От себя могу сказать только субъективно, так как только что закончилась обкатка и выше 3500 движок не крутил. Да и зимняя езда не предполагает резких стартов. Так что сейчас движек адаптировался на спокойный стиль езды. Но думаю если его раскочегарить резкими нажатиями на газ, то всяко будет не хуже 2 литрового с CVT.
Объективно, за последние 3 заправки в декабре на моем прежнем 2 литровом CVT средний расход был 12.1, а последние 3 запрвки на новом 2.5 литровом - 12.6. Стиль езды и условия те же. Ежедневная езда по Москве на работу и обратно (не в самый пик пробок). Еще объективно заметил, что при том же стиле езды 2 литровый крутил двигатель на приблизительно 300-500 оборотов выше чем новый 2.5 литровый.

[Black_fish]

Сообщение от Kazakoff_82 нашел такой же 2,0 но БУ тоже в максималке, пробег 15 тыс.

Куда лучше вариант.
Хотя и тоже интересно, чего это его так рано продают...
Если уж смотрите б.у. - нет мыслей на Пафик, Падж или Прадо несколько постарше. Б.у. один фиг б.у, я считаю.

[Zeis]

Добавлено через 3 минуты
Zeis кстати как в городе при разгонах - ощутима ли разница? только объективно)))) на трассе при обгонах разница есть, несомненно[/quote]
Если сравнивать на штатной резине то в Москве вообще по барабану 2.0 или 2,5 ну а если по трассе да еще на Гудричах то конечно динамика на 2,5 лучше.
Если сравнивать на штатной по трассе до 100км в час и на не груженой, то динамика отличается но не кардинально. В общем если Вы не гонщик и авто преимущественно полу пустое и без прицепа то можете смело брать 2.0, по крайней мере мне даже на Гудричах хватало. Если бы сейчас стоял перед выбором, однозначно бы не сказал, что бы предпочел, т.к у каждого движка свои +++

[коляр]

тестовое авто лучше не брать

[Kazakoff_82]

Сообщение от Zeis В общем если Вы не гонщик и авто преимущественно полу пустое и без прицепа то можете смело брать 2.0, по крайней мере мне даже на Гудричах хватало. Если бы сейчас стоял перед выбором, однозначно бы не сказал, что бы предпочел, т.к у каждого движка свои +++

спасибо за понятный отзыв
сегодня поеду смотреть с пробегом 15 тыс км.
как считаете что доплата 300 тыс. руб. при смене SE 2008 гв 70 тыс км на LE max 2011 пробеге 15 тыс км - это справедливая доплата или шило на мыло?