|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1031
09.11.2015, 21:30
|
|
Сообщение от Spasatel
зарядник есть(но нужен мощнее)
|
10А не тащит?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1032
09.11.2015, 21:45
|
|
AD Patrol, решение нашел теоретически....,как прлно пишут в статье у меня не хватает тока возбуждения для того,чтобы "раскачать" генератор на ХХ.
Потому что по моей схеме при запуске образуется делитель...обмотка ротора и сопротивление (прямое) диода в щитке....а оно нелинейное.
Короче...тока не хватает в обмотке возбуждения при запуске. Его ограничивает лампочка в щитке и диод. В общем то проблема решается просто,надо организовать туда нормальный(хз какой,но промерить надо ) ток например до достижения скажем 1000 об.мин.А дальше эту цепь отключить,когда генератор выйдет на рабочий режим самовозбуждения.
Вот все это и надо продумать. Самый простой способ....подать через диод и резистор туда(на +РН) с АКБ или с моего перечеркнутого контакта на схеме...,но тогда при откл,там ток покоя по цепи высадит батарею. В общем придумаю что нить с реле наверное в обход штатной лампы с диодом ,хотя это то же самое. Вот и все. Главное-величину тока подобрать. Гдето читал,что на возбуждении достаточно 0.5 напряж питания...,т.е если у меня R ротора 3.5 Ом,то и 3 ом резистора вполне хватит.,ну найдем 2 Ом,чтоб уж наверняка!!! Вот так. В общем надо поэкспериментировать с током возбуждения на малых оборотах.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Spasatel
подошёл к делу ты основательно , я то надеялся на что то более простое и менее трудоёмкое - регулятор поменял и вот оно всё работает
|
Так не интересно...,фиг там с два....,пока теорию не поднимешь-не запустишь...,зато счас все по полкам!!!
Современный генератор...это вам не ЭТО
Но нам с тд42т современный как раз и не нужен...,а нужен простой+мощный=надежный,поэтому и "копаю тему"
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Последний раз редактировалось motomario, 09.11.2015 в 21:53.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1033
09.11.2015, 21:58
|
|
Можно постоянный магнит на корпус приклеить/прикрутить. Якорь будет намагничиваться и заводить систему.
Хотя, если это реле жрёт на себя большой ток, то на ротор конечно будет нехватать.
Добавлено через 4 минуты
Полюбому + реле никак не должен быть соединён с ротором. Он должен подключаться к выходу генератора. Иначе абсурд получается.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 09.11.2015 в 21:58.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1034
09.11.2015, 21:58
|
|
Сообщение от AD Patrol
Хотя, если это реле жрёт на себя большой ток, то на ротор конечно будет нехватать.
|
Это уже техника исполнения....вариантов полно...главное-причина ясна.
Можно и нужно запитать РН 3х уровн. в начальный момент обеспечив ему минимальный рабочий ток при оборотах ХХ,а потом при достижении каких то оборотов эту ветку отключить. Вот так и коммутировать.Да придумаю что нить....не в первый раз.
Самое простое....запараллеллить штатному диоду -еще один,но перед этим собрать схему лампа +диод какой нить с током 10А например и через все это запитать регулятор..,а уже потом,поэкспериментировав с этой идеей- лезть в щиток и там чет делать.(диод другой припаять).
Увеличить ток необходимый для начального возбуждения через стоковую цепь,изменив параметры цепи.
И не надо "огород" с реле городить. Но предварительно схемку(диод/+лампа последовательно с питанием РН 3) отдельно испытать. Вот и все.
Спасиб за обсуждение...,вот так решения и появляются!!!
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Последний раз редактировалось motomario, 09.11.2015 в 22:22.
|
|
|
# 1035
10.11.2015, 00:00
|
|
Сообщение от Spasatel
"Lonjeron AGM-му не надо 14.4-14.7...13,8-14,2 идеально" тоже так думал , а получаю постоянный недозаряд ..... Сегодня когда аккум на профилактику-зарядку отдал , в разговоре пришли к тому что 14.7 это прям вообще супер будет
|
У меня AGM и 14-14,4 зарядка с новым регулятором напряжения. Родной регулятор давал четкие 13,8-14,2 на гене в 140А, но сгорел на первой тысяче километров пробега в следствие замкнувшей банки АКБ. В конторе по ремонту генераторов новый регулятор поставили и езжу уже 3-й год, но с 14-14.4 с ОДНИМ АКБ(второй выкинул!) и нет проблем. Напругой 14,7 ты 101% отправишь свой АКБ на помойку. AGM и особенно(!) гелевые умирают от повышенного наряжения.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
# 1036
10.11.2015, 16:10
|
|
motomario Спасибо за пояснения. Успехов в реализации.
Lonjeron , тебя услышал. Подумаю ещё как сделать , и утечки завтра посмотрю.
|
|
|
# 1037
10.11.2015, 23:06
|
|
Сообщение от motomario
Спасиб за обсуждение...,вот так решения и появляются
|
Пожалуйста, конечно. Но, таки, к + реле нужно подлючать регулируемое напряжение, а не регулирующее. Мы же напряжение не на роторе регулируем, а на АКБ.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1038
20.11.2015, 11:06
|
|
РЕбята подскажите чем заколхозить стартер на ZD 30 автомат щеткам скоро придет каюк рем комплект дороговато что сделать
|
|
|
# 1039
20.11.2015, 13:08
|
|
Щётки в нашемаках купить можно. Только надо выбирать те что светлее. Цвета чуть окисленой меди. Тёмные один графит и кончатся моментом.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1040
20.11.2015, 17:14
|
|
Реле стартера
Коллеги! Подскажите где реле стартера на патруле 61 кузов дорестаил?
Ночь стоит и утром щелкают реле стартера (не реле втягивающие) по панели ниже руля рукой стукну и тогда стартер крутит(((
Последний раз редактировалось JEIK76, 20.11.2015 в 17:33.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|