Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[kolyasik]

Сообщение от Aggent вашей

...НАШЕЙ,Илюх, нашей...темка живая и тут каждый читает своё...в т.ч. фантазии,аргументы,практику,реальность...главное чтоб про Патруля...мотор-Патрол-воплощение снов.

[Дикий Уазек]

Сообщение от kolyasik ... Малые дизеля от япогрузовиков 3-5 литра кмк самое оно...можно и двиг-кпп впаре...только мало нынче смелых. Дорого и хлопотно.:.

Долго не ходят, после ремонта вообще все плохо. Не умеют японцы делать дизеля. Маленькие немцы ходят дольше больших японцев. Пусть лучше бензинки клепают на ремнях.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kolyasik .. пустой буханки и не едет, а включить звук и услышать коробас-савсем буду не прав. .

Какая разница буханка или патрулек. Главное что двигатель тянет и ладно.
А кпп УАЗа тут вообще не в тему.

[ФИНИШ]

Приветствую, а чем не вариант Ниссановский FU6 или FE6 не за рекламу - http://mailom.ru/Pages-View-4.html
Или вобще MD92. возможно длинноват и тяжеловат.
ОM 3666 может и нормальный вариант не спорю.
Мне TD42 не хватает по трассе где редко бываю, ну и в длинный тягун или фуру обогнать - поворот на повороте в пыли, а так не чем не напрягает, думается TD42T с интрекулёром вполне даже. А по части его ресурса кто то у же уездил уже таков мотор? чем он хлюпик?
В этом году нам в посёлок это на БАМЕ между Усть-Кутом и Северобайкальском не привезли соляру -АРКТИКУ, а антигели разобрали, так к сорокекту в канистре был уже гель. А морозы опускались ниже (-45), это нормально для нас и даже за (-50) но реже. ЕВРО- мать её. Транзитникам не позавидуешь а посочувствуешь... Раньше на гостовской зимней можно было в сорокет ездить. По этому без разницы хоть немец хоть японец хоть Россия,.
Был бы наш Российский дизель отличный надёжный ресурсный и ремонтопригодный то я бы присмотрелся на него. Дак забугры типа Нобель и Форд и другие пи...братья не дали развить наше дизелестроение.
Извините что не так, накипело чуток у нас немцы ездят только новые а из древних очень редко появляются пара грузовичков, думаю поинтерсуюсь у них ка нить в плане всего. Но запчасти у нас будут дороговаты из-за расстояния.

[AD Patrol]

Всё круть по параметрам если влезет под капот. Только цена 300 за БУ и как стыкуется с коробкой неизвестно.

[Анатолич]

Сообщение от ФИНИШ Был бы наш Российский дизель отличный надёжный ресурсный и ремонтопригодный то я бы присмотрелся на него. Дак забугры типа Нобель и Форд и другие пи...братья не дали развить наше дизелестроение.

Неправда твоя..У ЯМЗа есть линейна моторов небольших, по характеристикам очень даже ничего. Для малотоннажных грузовчиков.

[ФИНИШ]

Сообщение от Анатолич Неправда твоя..У ЯМЗа есть линейна моторов небольших

Да глянул, это хорошо, ЯМЗ 534.. рядная 4ка. обьёмом - 4,4л. наверное хороший движок, мощьность от 136Л.С. Тяга от 490-710Н.М. при 1600об/мин. ресурс 700-900тыс. Размеры близки ДХШХВ -972Х712Х836 влезет ли. и вес 480кг.
Ещё у МТЗ Д245... то же рядная 4ка. обьёмом - 4,75л. 105л/с. 2200 -об/мин.
в среднем 384Нм при 1400об/мин. Размеры ДХШХВ-965Х605Х968 масса 430/490кг. Я так понимаю форкамеры у него прям в поршнях. Отец на ГАЗ 3308 вездеход пожарке 5ступка вваливает по грунтовке 100ку, мы на рабочей буханке отстаём. По лесу то же нормуль и в страшные горы и в брод , но нужно подкручивать турбину. И ест немного точно не скажу.

[AD Patrol]

Сообщение от ФИНИШ Я так понимаю форкамеры у него прям в поршнях.

Это уже не предкамеры, а непосредственный впрыск. Типа мегакруто.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ФИНИШ ЯМЗ 534.. рядная 4ка. обьёмом - 4,4л. наверное хороший движок,

Опять вопрос стыковки. Запчасти наверняка к нему импортные. Покрайней по топливной. Нужно прикинуть ресурс и стоимость эксплуатации по расходникам.

Добавлено через 32 секунды
Стартёр вероятнее всего на 24В.

Добавлено через 1 минуту
А вместе с ним и контроллер и прочая электрика. Значит авто надо переводить на 24 или мудрить с двумя напряжениями.

Добавлено через 2 минуты
Но сама идея подкупает: отечественный грузовой дизель с высоким ресурсом. А на авто типа Патруля думаю он будет ещё больше, т.к. нагрузка будет значительно ниже чем на грузовиках.

[ФИНИШ]

Сообщение от AD Patrol Это уже не предкамеры, а непосредственный впрыск

Да это всё понятно у нас его уже давно используют, прошлым месяцом разобрали К160 дизель-генератор в доме связи, он выпуска середины 80х. Состояние момент разбора хорошее - было...просто такие люди.

Но опять же топливная комон-реил мать его... на периферии и ещё в северных районах блин... придётся устанавливать сепаратор с подогревом всей топливной системы от самого бака, и то это если выехать с гаража, а стоянки на улице? антигели заранее вплюхивать.
Но мне вообщето не страшно я в морозы стараюсь без нужды не выезжать.

[AD Patrol]

В чём страх с антигелями от рейки? Насос тупой до безобразия. Ничего нет. Опережение чисто электрически регулируется. Много управляющих форсунок даже легче в этом плане. Если одна замёрзнет и забъёт на трёх других прогреться можно .

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol А на авто типа Патруля думаю он будет ещё больше, т.к. нагрузка будет значительно ниже чем на грузовиках.

У меня на обслуге два Кабстара с ЗаДохликами. Оба постоянно битком гоняют. Что прикольно, машины 2012 года, пробега уже за 200 на обоих и ниче, даже не думают помирать...