Ржавчина и некачественная покраска. (Т-31)

[Boxxer]

Сообщение от Alex069 Как победить зло?

Ну для начала почитать и спросить тут!, но на мой взгляд вырулить данную ситуацию в свою пользу будет оооочень тяжело. Но, как говорится, "надежда умирает последней". Желаю удачи, и если получится отстоять свою позицию у НМР, то просьба изложить все в соответствующей теме.

[Old-62]

Сообщение от Alex069 Как победить зло?

ТовариСчи,пожалейте себя,Вы до конца жизни собираетесь на нашем авто ездить.Спору нет,машин неплох,но придет время...и тогда по хрену будет,есть у тебя победа над ЗЛОМ или ты просрал сражение...,цена от этого не зависит.

[VladGor]

Сообщение от Alex069 Как победить зло?

Пшыкни через дырочку мовилем из баллончика.
То, что заржавеет вся подвеска, глушитель, часть силовых элементов 100%.
То, что победишь ОД все это исправить 0%.

[ROBOTZ]

Ну вот и снова приехали, уже перекрасили мне 5 дверь, и дали добро на покраску по гарантии правой передней стойки, как после очередной мойки случайно глянул с открытой 5 дверью в промежуток между резинкой и бампером... Снова записываться на осмотр, ожидание подтверждения, перекраска, на все время нужно. А у кого Каско? Время то пролетает. Пипец нет слов!!!

У кого наклеена броня под хромированную накладку, а броню не прорезает энта самая накладка?

[Fenix747]

Нет, не прорезает, по двум причинам, во-первых она довольно толстая, во-вторых саму накладку приподнимают.

PS Только всё это помогает в случае если ржа идёт именно от уголков, точнее от протирания краски и более нигде не выступает сама по себе.

[ДиД]

Мне перекрасили по гарантии крышу и задок в Автомире. Вроде бы все красиво и в цвет попали. Пробег 93000. Красили в первый раз.

Крыша - раз/собр
Крышка баганика -раз/собр
Крышка багажника -с/у
Крышка багажника - окраска
Панель крыши - окраска
Подготовка к окраске
Изготовление краски

Материалы:
Молдинг лобового стекла
Уплотнитель стекла лоб/зад поролон
Эмблема задн
Основание датчика дождя
Клей стекла

[alex_z]

Появилась еще одна интересная мысль по поводу коррозии под хромированной накладкойна задней двери. В основе ее три наблюдения, может конечно и ерунда, статстика нужна и вдумчивый анализ!

Наблюдение №1: У меня накладка покрыта тонким слоем лака, я уже выкладывал ранее фотографии, как этот лак начал облезать, как тонкий слой ломкого пергамента, в пяти или шести местах. У многих купивших машину ранее (у меня лето 2009), такого лака нет. Думаю, что это уже НМ что-то намутил по результатам многократных гарантийных перекрасок.

Наблюдение №2: у меня пока следов коррозии возле накладки нет, но ее пока нет и возле рамки номерного знака, хотя он при закрывании двери багажника точно дребезжит и похоже стучит по ЛКП, и думаю может прокалывать ЛКП или повреждать его...

Наблюдение №3 (основное): Если здесь есть химики, может они подскажут, может я ошибаюсь! Суть в том, что хоть накладка и пластмассовая, но покрыта слоем меди , а потом хрома. Существует электрохимический ряд напряжений металлов, в котором медь имеет потенциал (+0,338 В) и он значительно более положительный, чем у железа (-0,441 В), у хрома же (-0,852 В). Это все можо найти через поисковики в интернете или в учебниках по химии. Та же теория гласит, что более положительный металл при наличии электрического контакта с более отрицательным приводит к его коррозии, но при этом должен быть еще и внешний электролит. Я опускаю все научные термины и определения, только суть! Если накладка покрыта слоем меди, а потом медь ПОЛНОСТЬЮ (без каких либо оставлений ее открытых участков) покрыта хромом, то тогда коррозии хрома быть не должно! Если где-то по боковым граням или на тыльной стороне накладки медь осталась не закрыта хромом, то на этих пятачках поверхности при наличии влаги должна возникать электрохимическая коррозия (особенно зимой в условиях наличия внешнего электролита, которого на наших дорогах хоть отбавляй!!!)
Мельчайшие царапины хромового покрытия приведут к тому же результату!!! Хром полезет, что по-моему здесь подтверждено многократно... Как только медь сожрет хром, и при условии мельчайших трещинок в ЛКП, она начнет через тот же электролит летящий с дороги жрать сталь, далее подключаются и другие "механизмы" коррозии стали, недостаток проветривания под накладкой и под слоем ЛКП и т.д. Механизм электрохимической коррозии давно известен при строительстве различных серьезных объектов, а так же при их эксплуатации, так же известны и процессы локальной коррозии при возникновении таких микропар.

Я все пытаюсь понять, может быть, покрыв лаком хромированную накладку, НМ таким образом попытался дополнительно заизолировать друг от друга получающиеся электрохимические пары и места воздействия электролита (влаги). Ведь под просто пластиковой рамкой номерного знака коррозии я не нашел...

Вот как-то так! Может и не правильно, но лак зачем-то нанесли на хром )))

[Fenix747]

Проблема с хромированой накладкой у T-31 вообще в другом, её нижние клювики справа и слева слишком плотно прилегают к двери и протирают её. После того как протёрло до металла прёт ржа.

Сама ржавчина под накладкой, если клювики не протирают, а дверь ржавеет, связана скорее не с хромом, а с тем что там более тяжёлые условия. Ржавеет дверь не под накладкой, она ржавеет вся.

Это проблема T-30, у кого-то ржавеет, у кого-то нет, просто к этому добавилась новая проблема - с этими клювиками.

[matinique]

На задней накладке меди под хромом нет! Она (медь) присутствует только на решётке радиатора. На задней двери недавно подкрашивал шесть очагов ржавчины. Ещё ржавчинка есть под дополнительным стоп сигналом, но его снять не получилось и подкрасить соответственно тоже.